Tesla Motors on jo vakiinnuttanut sähköautonsa niin nopeasti, hyvin kooltaan ja kykenevä kilpailemaan bensiinikäyttöisten autojen kanssa, kuinka pitkälle he voivat mennä ilman latausta. Nyt Elon Muskin johtama yhdysvaltalainen yritys näyttää vastustavan sähköautojen lopullista negatiivista näkemystä: hinta.
Huhtikuun käynnistämisen jälkeen Teslan uusi malli 3 luotiin 250,000-tilauksiin vain muutaman päivän, mikä tarkoittaa, että siitä tulee todennäköisesti maailman suosituin sähköauto. Vertailun vuoksi edellinen vuotuinen bestseller - ylellinen Tesla-malli S - myytiin vain 50,000-yksiköt viime vuonna.
Vaikka auton 35,000 (£ 25,000) vähimmäisostohinta ei välttämättä ole erityisen edullinen useimmille ihmisille, monet hallitukset tarjoavat alennusta sähköautojen hinnasta. Monet ihmiset maksavat autonsa kuukausittaisten takaisinmaksusuunnitelmien avulla, ja sähköauton juoksevat kustannukset ovat yleensä niin alhaisia, että korkeampi ostohinta on helposti kompensoitavissa lähes olemattomilla polttoainekustannuksilla ja verovapautuksilla.
Mutta kuten Apple teki älypuhelimilla ja tableteilla, Tesla on onnistunut tekemään kalliita tekniikoita edullisemmiksi eikä keksimällä halvempaa laitetta, vaan luomalla tarpeeksi kysyntää kustannustehokkaan massatuotannon mahdollistamiseksi.
Suunnittelu ja teknologia
Tesla-autot ovat kauniisti suunniteltuja ajoneuvoja, joissa on yllättävän hyvät laatuvaatimukset ja turvallisuusvaatimukset. Ne ovat seksikäs ajoneuvo, joka on kunnioitettava heft ja pään pyörivä suorituskyky jotka voivat olla kiinnostuneita luksusautojen ostajista ja bensiinipäälliköistä. Kilpailijat, kuten Renault Zoe, Nissan Leaf tai BMW i3, näyttävät verraten melko röyhkeiltä, heittävät yhdessä varovasti merkkiäänen muuttuviin aikoihin.
Teslasilla on myös tyylikäs kypsyys, joka on sitäkin yllättävämpää, kun otetaan huomioon, että yritys näyttää toteutuneen lähes missään. Ne näyttävät pitkäaikaisen tuotemerkin tuotteelta, ei suhteellisen hiljattain käynnistyneeltä. Tämä on jyrkässä ristiriidassa konservatiivisten, vakiintuneiden autovalmistajien kanssa, jotka korostavat heidän pitkä historiaansa ja perintöä.
Teknologian puolella asioita Tesla on tehnyt enemmän kuin mikään muu valmistaja, jotta se voisi käsitellä kantaman ahdistusta - toisin sanoen pelkoa loppua ennen matkaa. Musk on päättänyt käyttää kehittyneempiä ja kalliimpia litiumioniakkuja, toivoen laskevan kustannuksiaan massatuotannon ansiosta, mikä on lisääntyneen kysynnän mahdollistama. Tämä on riski, jota muut valmistajat eivät ole halukkaita ottamaan ja antaa Teslalle selkeän edun.
Tesla on myös ottanut käyttöön vaihtoehtoisen lähestymistavan kehittämällä infrastruktuuria autojensa tukemiseksi. Perinteiset yritykset ovat luottaneet julkiseen sektoriin tavalla tai toisella, jotta julkiset latauspisteet olisivat saatavilla ja markkinat muodostuvat. Teslalla on kuitenkin rakennettu oma verkko nopeat latausasemat, joten sen asiakkaat luottavat siihen, että he voivat veloittaa autojaan pitkillä matkoilla.
Henkilökohtainen tuotemerkki
Mutta yrityksen menestys ei ole tullut pelkästään tuotteen suunnittelusta ja tekniikasta erottuvaksi kilpailusta, vaan koska Musk on rakentanut henkilökohtaisen seurannan hyvin moduloiduilla PR-ponnistuksilla ja visionäärisillä lupauksilla, aivan kuten Steve Jobs. Tämä on tuonut hänelle enemmän julkista huomiota ja myötätuntoa kuin vakiintuneiden autovalmistajien ja muiden sellaisten yritysten parhaillaan tekemät ponnistelut, jotka yrittävät päästä sähköauton peliin, kuten Google tai Apple.
Itse asiassa tämä lähestymistapa näyttää kasvattaneen Teslan aseman "autonvalmistajan" yläpuolelle julkisessa silmässä. Nyt on autoyhtiö, joka yrittää pelastaa maailman, jossa on hahmo, joka on verrattu supersankareeseen. Muskin asema yrityksen kasvona tekee yhtiöstä helpommaksi kuin nimettömät, yrityshahmot, joita nähdään hämmentävinä kaapeleilla salaperäisessä yksinäisyydessä.
Toistaiseksi Teslan menestys sähköautojen markkinoilla on vertaansa vailla. Mallin 3 alkuperäiset tilausnumerot vastaavat yhtä autotehtaan vuotuista tuotantokapasiteettia. Jos se haluaa pitää asiakkaansa tyytyväisinä, yrityksen on kuitenkin jatkettava maksujärjestelmän laajentamista.
Mutta jos se auttaa vähentämään pelon loppumista mehusta, yritys voi myös löytää itsensä kilpailijoilta, jotka Elon Musk on niin jatkuvasti pilkannut. Meidän täytyy nähdä, onko muskus tarpeeksi visionäärinen etsimään uusia polkuja pysyäkseen eteenpäin.
Abut The Authors
Chris Ebbert, tuotesuunnittelija, Nottingham Trentin yliopisto
Tämä artikkeli ilmestyi alun perin keskustelussa
Aiheeseen liittyvä kirja:
at InnerSelf Market ja Amazon
