Vastoin näkemystä, jonka mukaan Etelä - Kiinan meren kiistoja ohjaa alueellinen nälkä merenpohjan energiavaratKyseessä ovat todelliset ja välittömät palkinnot alueen kalastus- ja meriympäristöistä, jotka tukevat niitä.
Myös konfliktin viimeaikaisen päätöksen seuraukset ovat konfliktin kalastusulottuvuuksien kautta Filippiinien ja Kiinan välinen tapaus ovat todennäköisesti kaikkein voimakkaimpia.
Näyttää siltä, että öljy on seksikkäisempi kuin kalat, tai ainakin merenpohjan energiavarojen houkuttelemisella on voimakkaampi motivoiva vaikutus poliittisiin päättäjiin, kommenteihin ja tiedotusvälineisiin. Varsinkin vaakalaudalla on Etelä-Kiinan meren kalastusta ja niitä ylläpitävää meriympäristöä.
Todellinen voimavara
Suhteellisen pienen (noin 3 miljoonan neliökilometrin) valtameren korjaustilanteessa Etelä-Kiinan merellä on hämmästyttävää kalaa. Alueella on ainakin 3,365: n tunnetut merikalojen lajit ja 2012issa arvioitu 12% maailman kokonaissaaliista, jonka arvo on 21.8 miljardia dollaria, tuli tästä alueesta.
Nämä elävät resurssit ovat arvokkaampia kuin rahat; ne ovat välttämättömiä rannikkopopulaatioiden elintarviketurvallisuuden kannalta numeroiden satojen miljoonien joukossa.
Äskettäin tehty tutkimus osoitti, että Etelä-Kiinan merellä ovat maailman riippuvaisia kaloista ravintoaineiden lähteenä. Tämä tekee niiden väestöstä erityisen alttiita aliravitsemukselle, koska kalojen saaliit vähenevät.
Nämä kalataloudet työllistävät myös vähintään 3.7 miljoonaa ihmistä (lähes varmasti aliarvioitu, kun otetaan huomioon, että alueella ei ole ilmoitettua ja laitonta kalastusta).
Tämä on luultavasti yksi tärkeimmistä palveluista, joita Etelä-Kiinan merikalastus tarjoaa maailmanlaajuiselle yhteisölle - lähes 4: n miljoonien nuorten globaalien kansalaisten kiireinen pitäminen, joilla muuten olisi vain vähän työllisyysmahdollisuuksia.
Mutta nämä elintärkeät resurssit ovat valtavan paineen alaisia.
Katastrofin tekeminen
Etelä-Kiinan meren kalastusta hyödynnetään vakavasti.
Viime vuonna kaksi meistä osallistuivat mietintöön, jossa todettiin 55% maailman merikalastusaluksista toimii Etelä-Kiinan merellä. Huomasimme myös, että kalakannat ovat laskeneet 70%: a 95%: iin 1950: ien jälkeen.
Viimeisten 30-vuosien aikana joka tunti pyydettyjen kalojen määrä on laskenut kolmanneksen, mikä tarkoittaa, että kalastajat panostavat enemmän kaloja vähemmän.
Tätä on nopeuttanut tuhoisia kalastuskäytäntöjä kuten dynamiitin ja syanidin käyttö riuttoihin sekä keinotekoinen saarirakennus. Etelä-Kiinan meren koralliriutat ovat laskeneet 16-prosenttiyksikköä vuodessa.
Siitä huolimatta pyydettyjen kalojen kokonaismäärä on kasvanut. Suurten lajien osuus on kuitenkin laskenut, kun taas pienempien lajien ja nuorten kalojen osuus on kasvanut. Tällä on tuhoisia seurauksia Etelä-Kiinan meren kalastuksen tulevaisuudelle.
Huomasimme, että 2045: n toimesta jokainen tutkittu lajiryhmä kärsii 9: n arvosta edelleen 59%: iin.
Meriliikenteen miliisi
Pääsy näihin kalastuksiin on kestävä huolenaihe Etelä-Kiinan merelle ympäröiville maille, ja kalastustapahtumilla on kestävä rooli riita-asiassa.
Kiinalaiset / taiwanilaiset kalastuslaivastot hallitsevat Etelä-Kiinan merta numeroiden mukaan. Tämä johtuu kalojen yhdistämättömästä kotimaisesta kysynnästä raskaat valtiontuet jotta kiinalaiset kalastajat voivat rakentaa suurempia aluksia, joilla on pidempi kantama.
Kilpailu kilpailevien kalastuslaivastojen välillä resurssien vähenemisen osalta, joka on päällekkäisiä merenkulkuvaatimuksia, johtaa väistämättä kalastuskonflikteihin. Kalastusaluksia on pidätetty väitetystä laittomasta kalastuksesta, joka johtaa satunnaisten veturien välillä, kuten maaliskuussa 2016. Kiinan ja Indonesian alusten välillä.
Kalastusaluksia ei käytetä vain kalojen pyyntiin. Kalastusaluksia on jo pitkään käytetty valtakirjoina merenkulkuvaatimusten esittämiseen.
Kiinan kalastuslaivastoja on pidetty ”meri-miliisi" tässä asiayhteydessä. Lukuisat tapaukset ovat liittyneet kiinalaisiin kalastusaluksiin, jotka toimivat (aivan) Kiinan ns. Yhdeksän katkoviivan vaateessa, mutta lähellä muita rannikkovaltioita alueilla, joita ne pitävät osana niiden yksinomaista talousvyöhykettä.
Kiistanalainen Etelä-Kiinan merialue. Tekijä / American Journal of International Law
Kiinan rannikkovartiosto on yhä useammin ollut tärkeä rooli logistinen tuki, kuten tankkaus samoin kuin puuttuminen Kiinan alusten suojelemiseen muiden Etelä-Kiinan meren rannikkovaltioiden merenkulun valvontapyrkimyksissä.
Kalastus leimahduspisteenä
- Heinäkuun 2016-päätös Filippiinien ja Kiinan välisessä riidassa puretaan kaikki oikeudelliset perusteet Kiinan väitteelle laajennetuista merialueista Etelä-Etelä-Kiinan merellä ja mahdollisuudesta saada resursseja.
Tästä seuraa, että Filippiinit ja laajemmin Malesia, Brunei ja Indonesia voivat vapaasti vaatia merellä 200-merimailia niiden rannikoilta niiden talousvyöhykkeiden osana.
Tämä luo myös avoimen meren taskun kansallisen väitteen ulkopuolelle Etelä-Kiinan meren keskiosassa.
On merkkejä siitä, että tämä on rohkaissut rannikkovaltioita ottamaan vahvemman kannan siihen, mitä he epäilemättä pitävät laittomana kalastuksena Kiinan omilla vesillä.
Indonesialla on jo vahva raita kirjaa siitä, että 23in kiinni ottamat laittomat kalastusalukset puhallettiin ja upotettiin huhtikuussa ja suoratoistamalla räjähdykset maksimoimaan mainonnan. Vaikuttaa siltä että Malesia on seuraava pukuuhkaavat upottaa laittomat kalastusalukset ja muuttaa ne keinotekoisiksi riuteiksi.
Näkymä on, että Kiina on ääneen hylännyt päätöksen. On olemassa viitteitä siitä, että kiinalaiset jatkavat toimintaansa yhdeksän katkoviivan sisällä ja että Kiinan merivoimat pyrkivät suojelemaan Kiinan väitteitä siellä.
Tämä synkkä näkemys korostuu sillä, että Kiina on hiljattain avannut a kalasatama Hainanin saarella jossa on tilaa 800-kalastusaluksille, ennustetaan nousevan 2,000iin. Uuden sataman ennustetaan olevan tärkeä rooli ”Kiinan kalastusoikeuksien turvaaminen Etelä-Kiinan merellä” paikallisen virkamiehen mukaan.
Elokuussa 2, Kiinan korkein kansan tuomioistuin ilmoitti että Kiinalla oli oikeus nostaa syytteitä ulkomaalaisista, jotka "joutuvat laittomasti Kiinan vesiin", mukaan lukien alueet, joita Kiina on vaatinut, mutta jotka ovat tuomioistuimen tuomion mukaisesti osa ympäröivien valtioiden talousvyöhykkeitä - ja vangitsevat heidät jopa vuoden ajan.
Ominously, seuraavana päivänä Kiinan puolustusministeri Chang Wanquan varoitti että Kiinan pitäisi valmistautua "kansan sotaan merellä", jotta "turvata itsemääräämisoikeus". Tämä asettaa kasvualueet kasvaville kalastuskonflikteille.
Edessä
Etelä-Kiinan meri huutaa monenvälisen hallinnon luomista, kuten merisuojelualueen kautta tai vuosikymmenien vanha ajatus siitä, että osa Etelä-Kiinan merestä, kenties keski-avotaskusta, tulee kansainväliseksi meren rauhapuisto.
Tällaiset vaihtoehdot auttaisivat suojelemaan alueen haavoittuvia koralliriutan ekosysteemejä ja auttavat säilyttämään arvokkaita meren elollisia luonnonvarojaan.
Yhteistoimintaratkaisu, joka ohittaa nykyiset Etelä-Kiinan meren kiistat, saattaa tuntua kaukana. Ilman tällaista toimenpidettä sen kalastus on kuitenkin romahtamassa, ja sillä on tuskin seurauksia alueelle. Lopulta kalastajat ja kalat tulevat olemaan häviäjiä, jos riita jatkuu.
Author
Clive Schofield, professori ja haaste, rannikkoalueiden ja merialueiden säilyttäminen, Wollongongin yliopisto
Rashid Sumaila, johtaja ja professori, kalastustalouden tutkimusyksikkö, University of British Columbia
William Cheung, apulaisprofessori, valtamerien ja kalastuksen laitos, University of British Columbia
Liittyvät kirjat
at InnerSelf Market ja Amazon
Tämä artikkeli julkaistiin alunperin Conversation. Lue alkuperäinen artikkeli.
