Lennokit voivat luoda pilviä pienistä jääkiteistä, joita kutsutaan pilareiksi, ja joidenkin tutkimusten mukaan niillä voi olla merkittävä vaikutus ilmastoon. osoitteesta www.shutterstock.com, CC BY-ND Shaun Hendy CC BY-ND
Kuinka paljon lentomatkojemme käyttö vaikuttaa ilmastonmuutosongelmaan? Ja vahingoittaako se sitä, että se luodaan ilmakehään korkeammalle?
- lennon häpeällinen liike on lisännyt tietoisuuttamme lentomatkojen vaikutuksesta ilmastomuutokseen. Kaikissa keskusteluissa saatat olla yllättynyt oppiessasi lentomatkoista maailmanlaajuisesti vain noin 3% lämpenemisestä ihmisen toiminta aiheuttaa. Miksi kaikki hätää?
Ennen kuin selitän, minun pitäisi tulla puhtaana. Kirjoitan tämän junalla Christchurchista Kaikouraan, jossa puhun äskettäisestä kirjastani #NoFly: Keskustelu ilmastonmuutoksesta. Minulla on hiukan ihoa tässä pelissä.
Pysy maalla
Junan kuljettaminen Uuden-Seelannin ympäristössä ei ole tarkoitus. Pohjois saarella, junalla Aucklandin ja Wellingtonin välillä juoksee vain joka toinen päivä. Jos pääset pysähdyksessä matkan varrella, sinun on odotettava vielä kaksi päivää matkan jatkamiseksi. Voit saada bussin, mutta vietät bussimatkan fantasioimalla yön yli tapahtuvan junayhteyden mahdollisuudesta.
Aiheeseen liittyvää aineistoa
Joten miksi se tehdään? Paljon maailman hiilidioksidipäästöjä tulee teolliset prosessit tai sähköntuotanto yksittäisten kansalaisten sijaan hallitusten ja yritysten valvonnassa. Monille meistä päätös olla lentämättä saattaa olla merkittävin päästöjen vähentäminen, jonka voimme tehdä yksilöinä.
Kuten ruotsalainen ilmastoaktivisti Greta Thunberg on osoittanut, kieltäytyi lentämästä lähettää myös voimakkaan signaalin muille osoittamalla, että olet halukas muuttamaan omaa käyttäytymistäsi. Poliitikot ja yritysmyyntiosastot ottavat huomioon, jos alamme toimia yhdessä.
Ilmailun vaikutukset
Ilmailu vaikuttaa ilmastoon monin tavoin.
Koska hiilidioksidi pysyy ilmakehässä satojen vuosien ajan, ei ole väliä, vapautatko sen autosi merenpinnan pakoputkesta vai useita kilometrejä korkealla suihkumoottorilla. Matkustajaa kohti lento Aucklandista Wellingtoniin tuo ilmaan saman verran hiilidioksidia kuin yksin autolla. Juna tarttuu leikkaa hiilidioksidipäästösi seitsemänkertaisesti.
Kun lentokoneet polttavat lentopetrolia, ne myös päästävät myös lyhytaikaisia kaasuja, kuten typen oksideja, jotka voivat reagoida muiden ilmassa olevien kaasujen kanssa päivän sisällä vapautumisesta. Typpioksidien vapautuessa korkeudessa ne voivat reagoida hapen kanssa lisää otsonia ilmaan, mutta voivat myös poistaa metaanin.
Otsoni ja metaani ovat molemmat kasvihuonekaasuja, joten tämä kemiallinen reaktioketju voi johtaa sekä lämmitykseen että jäähdytykseen. Valitettavasti nettotulos, kun nämä prosessit yhdistetään, on lisää lämpenemistä.
Ilma-olosuhteista riippuen myös ilma-alukset voivat luoda contrails: pienten jääkiteiden pilviä. Tiede ei ole yhtä selkeä siitä, miten kiertoilmaisu vaikuttaa ilmastoon, mutta Jotkut tutkimukset viittaavat niillä voi olla yhtä merkittävä vaikutus kuin lennon aikana vapautuneella hiilidioksidilla.
On myös huomattavaa epävarmuutta siitä, vaikuttavatko lentokoneiden pakokaasut itse pilvien muodostumiseen - tämä voisi olla lisä merkittävä vaikutus lämpenemiseen.
Lentomatkojen kasvava kysyntä
Tasaus korvaamalla istuttamalla puita tai palauttamalla luonnonvaraiset villit alueet vie hiilidioksidin takaisin ilmakehästä. Mutta meidän olisi tehtävä tämä laajassa mittakaavassa ruokkiaksemme lentohaluamme.
Kansainvälisen lentomatkustamisen päästöt eivät sisälly Pariisin sopimuksen, vaikka Yhdistyneet Kansakunnat ovatkin työskennelleet hiilidioksidipäästövähennys- ja vähentämisohjelman laatimiseksi kansainväliselle ilmailulle (Corsia), joka saattaa alkaa käsitellä näitä. Alun perin järjestelmä on vapaaehtoinen. Lentoyhtiöiden, jotka lentävät reittejä järjestelmään liittyvien maiden välillä, on tasattava kaikki vuoden 2020 tason ylittävät päästöt tammikuusta 2021.
Lentämisen päästöt kolminkertaistua vuoteen 2050 mennessä jos lentomatkojen kysyntä kasvaa edelleen. Vaikka lentomatkustaminen muuttuisi hiileneutraaliksi biopolttoaineiden tai sähkökoneiden käytön avulla, pilaantumisen ja pilvien aiheuttamat vaikutukset tarkoittavat, että lentäminen ei koskaan voi olla ilmastoneutraalia.
Koska horisontissa ei ole helppoja korjauksia, monet ihmiset ajattelevat ahkerasti lentotarpeitaan. Siksi minä otti vuoden lentomatkoista (yhdessä kollegani Quentin Atkinsonin kanssa) vuonna 2018.
Olen palannut lentokoneisiin vuonna 2019, mutta olen oppinut vähentämään lentämistä yhdistämällä matkoja ja hyödyntämällä paremmin videoneuvotteluja.
Lentää, jos sinun on, kompensoi, jos pystyt, mutta - jos olet huolissasi ilmastomuutoksesta - yksi parhaimmista asioista, jonka valitset tehdä, on lentää vähemmän.
Author
Shaun Hendy, fysiikan professori
Tämä artikkeli julkaistaan uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.
books_causes
