Greta Thunberg pääsi New Yorkiin ilman päästöjä - mutta valtameri ei vielä pidä vähähiilisen matkan avainta

Greta Thunberg pääsi New Yorkiin ilman päästöjä - mutta valtameri ei vielä pidä vähähiilisen matkan avainta Greta Thunberg aluksella Malizia II. Greta Thunberg Median moniste / EPA

Olen matkustanut Plymouthista YK: n pääkonttoriin New Yorkissa usein keskustelemaan kuinka valtameriä suojeleisiin ilmastomuutoksilta. Syvästi epämiellyttävä ironiikka oli, että fossiilisia polttoaineita käyttävällä matkallani vapautunut hiili vaikutti suoraan ongelmaan, jonka olin siellä ratkaistavana.

Greta Thunbergin päätös matkustaa täsmälleen sama matka YK: n ilmastotoimintaa käsittelevä huippukokous huippuluokan purjeveneessä Malizia II osoittaa, että olemassa on periaatteellisia vaihtoehtoja. Mutta onko muille meille tapa ylittää Atlantti menemättä taivaalle?

Thunberg n 14-päivän matka oli huomattavasti nopeampi kuin tyypillinen kolmen tai neljän viikon purjeaika, mutta se ei vieläkään ole ketään kiireessä. Nopeus tulee myös mukavuuden kustannuksella. Malizia II: n sisäpuolen kuvista näkyy tasattu sisustus, josta puuttuu toimiva wc aluksella. Tällaiset äärimmäiset toimenpiteet eivät todennäköisesti kiinnosta useimpia matkustajia, ja joka tapauksessa hyppääminen yhdelle nopeimmista tuulivoimaloissa olevista jahdista ei ole vaihtoehto useimmille meistä.

Mutta purjehdus on toteuttamiskelpoisempi vaihtoehto kuin luulisi. Yksityiset veneet ylittävät valtameren jatkuvasti. Uudet verkkopalvelut, jotka sopivat veneenomistajiin matkustajien kanssa, tarkoittavat, että matkan kiinnittäminen on uskottavampaa kuin koskaan. Oikein pätevillä henkilöillä tämä voi olla veneen miehistön jäsen tai ilman matkustajaa matkustajana. Jotkut veneet vaativat maksun, toiset eivät.

Myös markkinat muuttuvat. Yritykset, kuten brittiläinen VoyageVert, tutkivat aktiivisesti mahdollisuuksia kehittää purjekäyttöistä valtamertä matkustamiseen jopa 200-ihmisryhmille ja suunnittelevat laivaston rajat ylittäviltä purjekäyttöisiltä matkustaja-aluksilta. Tällä tavalla matkustaminen vähentäisi huomattavasti Atlantin ylittämisen hiilikustannuksia - tosin se ei todennäköisesti ole halpaa. Ilmastotietoisille matkustajille, joilla on aikaa - ja todennäköisesti rahaa - säästää, purjehdus on ainoa tapa matkustaa.

Transatlanttinen lauttapalvelu?

Entä massojen matkustaminen? Mahdollisesti nopeampi ja kustannustehokkaampi vaihtoehto olisi lautan ottaminen. Lautat yhdistävät monia maita, mutta transatlanttista lauttaliikennettä ei vielä ole - lähinnä runsaiden, nopeampien ja halvempien lentojen takia. Lähimpänä vaihtoehtona on ottaa seitsemän päivän matka risteilyaluksella, joka asettaa sinut takaisin £ 1,700 perushytille ja paluulipulle.

Tämä ei ole myöskään täysin halpaa - eikä se myöskään säästä paljon hiilijalanjälkeäsi. Risteilyalukset ovat yksi energiatehokkaimmista kaikista matkailualan toimista, päästöjä aiheuttavia merkittäviä määriä kasvihuonekaasuista ja terveydelle haitallisista saasteista, mukaan lukien typpioksidi, rikkidioksidi ja hiukkaset. Itse asiassa kenties yllättäen, matkustajaa kohti syntyvä hiilidioksidi standardiluokan hytissä seitsemän päivän risteilyllä suurella uudenaikaisella aluksella on noin 1.5 kertaa yhden talouden lennon Lontoon ja New Yorkin välillä.

Tosin jotkut näistä päästöistä johtuvat laivan monista toimista pikemmin kuin polttoaineen ja perusvoimankulutus. Vaihtoehtoinen lauttapalvelu monien risteilyaluskokemuksen ylellisyyden vuoksi olisi ympäristöystävällisempi, vaikkakin kuinka vaikeaa sanoa, koska lauttayhtiöt eivät paljasta rutiininomaisesti hiilidioksidipäästöjä. Ja seitsemän päivän valtamerenmatkan eristäminen harvoilla aktiviteetteilla ei ehkä houkuttele monia matkustajia.

Greta Thunberg pääsi New Yorkiin ilman päästöjä - mutta valtameri ei vielä pidä vähähiilisen matkan avainta Hieman liian raskas kantosiipialustalle. auphoto / Shutterstock

Mutta näiden matkojen hiilikustannusten pitäisi laskea huomattavasti seuraavien 20-vuosien aikana. Alusten perinteinen luottamus raskas polttoöljy, joka aiheuttaa ilman pilaantumista ja edistää ilmaston lämpenemistä, vähenee. Kiitos uusien Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) määräysten vähentää huomattavasti ilman epäpuhtaudet että kasvihuonekaasu seuraavan vuosikymmenen alusten päästöistä, vihreämpiä polttoaineita otetaan hitaasti käyttöön.

Kuten autot, myös hybridi-alukset, joissa perinteiset moottorit yhdistetään akkuihin, ovat yhä yleisempiä. Risteilyyhtiöt harkitsevat entistä suurempaa akkuvirran käyttöä vastauksena uusiin 2020-säädöksiin, samoin kuin minimoidakseen pilaantumisen herkissä ympäristöissä, joita monet heidän veneistään häiritsevät, kuten koralliriutat ja vuonot.

Myös muut tekniikat, kuten aurinkokeräimet, tavanomaiset purjeet ja köliin kiinnitetyt turbiinit, lisäävät osaltaan laivien työntövoimaa, sähköä ja lämmitystä. Arviointini on, että yhdessä nämä tekniikat voisivat vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 50% seuraavien 20 vuosien aikana.

Mutta vaikka nämä innovaatiot vähentävät sekä hiilidioksidipäästöjä että vahingollisia ilmansaasteet aluksilta, jos ne todennäköisesti pidentävät matka-aikaa. Sinänsä transatlanttinen pintamatkailu houkuttelee todennäköisesti rajoitetusti, vaikka hinnoista tulisi edullisempia.

Kantosiipitekniikka jolla nostetaan aluksen runko vedestä - vähentämällä siten vetämistä ja lisäämällä nopeutta - on mahdollisuus lyhentää huomattavasti matka-aikoja. Mutta jotta tämä vaikuttaisi transatlanttisiin risteyksiin, valtamerten alusten kokoa ja painoa tulisi romahtaa, mikä tarkoittaa paljon kevyempien materiaalien käyttöä, joita joko ei vielä ole tai jotka ovat kustannuksia estäviä.

Siihen asti matka-aika on ensisijainen este vähähiilisen valtameren matkustamiselle. Toistaiseksi ainoa vastaus useimmille meistä, jotka haluavat minimoida vaikutuksemme planeetalle, on minimoida, kuinka paljon matkustamme sen yli - etenkin kun on kyse ylittämästä valtavia vesialueita.

Author

Steve Fletcher, meripolitiikan ja talouden professori, Portsmouthin yliopisto

Tämä artikkeli julkaistaan ​​uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat

Ilmasto Leviathan: Planetaarisen tulevaisuuden poliittinen teoria

Joel Wainwright ja Geoff Mann
1786634295Miten ilmastonmuutos vaikuttaa poliittiseen teoriaamme, sillä se on parempi ja huonompi. Tieteestä ja huippukokouksista huolimatta johtavat kapitalistiset valtiot eivät ole saavuttaneet mitään lähellä hiilidioksidipäästöjen vähentämistä. Nyt ei yksinkertaisesti ole mitään keinoa estää planeetta rikkomasta hallitustenvälisen ilmastonmuutospaneelin asettamaa kahden asteen kynnysarvoa. Mitkä ovat tämän todennäköiset poliittiset ja taloudelliset tulokset? Missä on ylikuumenemisen maailma? Saatavana Amazon

Mullistukset: Kansakuntien kääntäminen kriisissä

kirjoittanut Jared Diamond
0316409138Psykologisen ulottuvuuden lisääminen perusteelliseen historiaan, maantieteeseen, biologiaan ja antropologiaan, joka merkitsee kaikkia Diamondin kirjoja, mullistus paljastaa tekijöitä, jotka vaikuttavat siihen, miten sekä koko kansakunta että yksittäiset ihmiset voivat vastata suuriin haasteisiin. Tuloksena on kirja eeppinen, mutta myös hänen henkilökohtaisin kirja. Saatavana Amazon

Global Commons, kotimaiset päätökset: ilmastonmuutoksen vertaileva politiikka

esittäjä (t): Kathryn Harrison et ai
0262514311Vertailevia tapaustutkimuksia ja analyysejä kotimaisen politiikan vaikutuksista maiden ilmastonmuutospolitiikkaan ja Kioton ratifiointipäätöksiin. Ilmastonmuutos edustaa globaalisti "yhteisten tragediaa", joka edellyttää sellaisten valtioiden yhteistyötä, jotka eivät välttämättä asettaa maan hyvinvointia omien kansallisten etujensa yläpuolelle. Ja kuitenkin kansainväliset ponnistelut ilmaston lämpenemisen torjumiseksi ovat saavuttaneet jonkin verran menestystä. Kioton pöytäkirja, jossa teollisuusmaat sitoutuivat vähentämään kollektiivisia päästöjään, tulivat voimaan 2005issa (vaikkakin ilman Yhdysvaltojen osallistumista). Saatavana Amazon

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvaketwitter kuvakeyoutube kuvakeinstagram-kuvakepintrest-kuvakerss-kuvake

 Hanki uusimmat sähköpostitse

Viikkolehti Päivittäinen inspiraatio

POLITIIKKA

Rivi mies- ja naispuhujia mikrofonien ääressä
234 tutkijaa lukee yli 14,000 XNUMX tutkimuspaperia kirjoittaakseen tulevan IPCC: n ilmastoraportin
by Stephanie Spera, maantieteen ja ympäristön apulaisprofessori, Richmondin yliopisto
Tällä viikolla sadat tiedemiehet ympäri maailmaa viimeistelevät raportin, jossa arvioidaan maailman tilaa…
kuva
Ilmasto selitti: miten IPCC saavuttaa tieteellisen yksimielisyyden ilmastonmuutoksesta
by Rebecca Harris, vanhempi klimatologian lehtori, johtaja, Tulevaisuuden ilmasto-ohjelma, Tasmanian yliopisto
Kun sanomme olevan tieteellinen yksimielisyys siitä, että ihmisen tuottamat kasvihuonekaasut aiheuttavat ilmastonmuutosta, mitä…
Tuomioistuin vie teollisuuden syötin, luolat fossiilisille polttoaineille
Tuomioistuin vie teollisuuden syötin, luolat fossiilisille polttoaineille
by Joshua Axelrod
Pettymyksekkäässä päätöksessä Yhdysvaltain Louisianan läntisen piirin käräjäoikeuden tuomari Terry Doughty päätti…
G7 omaksuu ilmastotoimet tasapuolisen elpymisen edistämiseksi
G7 omaksuu ilmastotoimet tasapuolisen elpymisen edistämiseksi
by Mitchell Bernard
Gidenin kollegat nostivat Bidenin kehotuksesta kollektiivisen ilmastotoimen rajan ja sitoutuivat vähentämään hiilidioksidipäästöjään ...
Ilmastonmuutos: mitä G7-maiden johtajat olisivat voineet sanoa - mutta eivät
Ilmastonmuutos: mitä G7-maiden johtajat olisivat voineet sanoa - mutta eivät
by Myles Allen, geosysteemitieteen professori, Oxford Net Zeron johtaja, Oxfordin yliopisto
Neljä päivää kestävä G7-huippukokous Cornwallissa päättyi ilmastonmuutoksesta huolestuneiden henkilöiden juhlimiseen.
Kuinka maailman johtajien hiilidioksidipäästöt voivat viivästyttää ilmastotoimia
Kuinka maailman johtajien hiilidioksidipäästöt voivat viivästyttää ilmastotoimia
by Steve Westlake, tohtorikoulutettava, ympäristöjohtaja, Cardiffin yliopisto
Kun Ison-Britannian pääministeri Boris Johnson lähti tunnin lennon Cornwalliin G7-huippukokoukseen, häntä kritisoitiin siitä, että hän oli…
Ydinteollisuuden propagandasota raivostuu
by Paul Brown
Uusiutuvan energian kasvaessa nopeasti ydinteollisuuden propagandasota väittää edelleen, että se auttaa torjumaan ilmastoa ...
Shell käski vähentää päästöjään - miksi tämä päätös voi vaikuttaa melkein mihin tahansa suurempaan yritykseen maailmassa
Shell käski vähentää päästöjään - miksi tämä päätös voi vaikuttaa melkein mihin tahansa suurempaan yritykseen maailmassa
by Arthur Petersen, luonnontieteiden, tekniikan ja julkisen politiikan professori, UCL
Haag on Alankomaiden hallituksen kotipaikka, ja siellä toimii myös Kansainvälinen rikostuomioistuin. NAPA /…

UUSIMMAT VIDEOT

Suuri ilmastomuutto on alkanut
Suuri ilmastomuutto on alkanut
by Super User
Ilmastokriisi pakottaa tuhannet ympäri maailmaa pakenemaan, kun heidän kodeistaan ​​tulee yhä asumattomampia.
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
by Alan N Williams, et ai
Hallitustenvälisen ilmastomuutospaneelin (IPCC) viimeisimmässä raportissa todetaan, että ilman merkittävää vähennystä…
Maa on pysynyt asuttavana miljardeja vuosia - kuinka paljon onnekkaita saimme?
Maa on pysynyt asuttavana miljardeja vuosia - kuinka paljon onnekkaita saimme?
by Toby Tyrrell
Evoluutio kesti 3 tai 4 miljardia vuotta Homo sapiensin tuottamiseksi. Jos ilmasto olisi täysin epäonnistunut vain kerran siinä…
Kuinka 12,000 XNUMX vuoden takaisen sään kartoittaminen voi auttaa ennustamaan tulevaa ilmastonmuutosta
Kuinka 12,000 XNUMX vuoden takaisen sään kartoittaminen voi auttaa ennustamaan tulevaa ilmastonmuutosta
by Brice Rea
Viimeisen jääkauden loppua, noin 12,000 XNUMX vuotta sitten, leimasi viimeinen kylmävaihe nimeltä Nuoremmat Dryat.
Kaspianmeren on tarkoitus pudota vähintään 9 metriä tällä vuosisadalla
Kaspianmeren on tarkoitus pudota vähintään 9 metriä tällä vuosisadalla
by Frank Wesselingh ja Matteo Lattuada
Kuvittele, että olet rannikolla ja katsot merelle. Edessäsi on 100 metriä karuista hiekkaa, joka näyttää…
Venus oli jälleen kerran maankaltainen, mutta ilmastonmuutos teki siitä asumaton
Venus oli jälleen kerran maankaltainen, mutta ilmastonmuutos teki siitä asumaton
by Richard Ernst
Voimme oppia paljon ilmastonmuutoksesta sisarplaneettamme Venukselta. Venuksen pintalämpötila on tällä hetkellä…
Viisi epäuskoa ilmastoon: Kaatumiskurssi ilmaston väärinkäytöksissä
Viisi ilmastonmuutosta: Kaatumiskurssi ilmaston väärinkäytöksissä
by John Cook
Tämä video on kaatumiskurssi väärässä ilmastotiedossa, jossa esitetään yhteenveto tärkeimmistä argumenteista, joita on käytetty epäilemään todellisuutta…
Arktinen alue ei ole ollut näin lämmin 3 miljoonan vuoden ajan, mikä merkitsee suuria muutoksia planeetalle
Arktinen alue ei ole ollut näin lämmin 3 miljoonan vuoden ajan, mikä merkitsee suuria muutoksia planeetalle
by Julie Brigham-Grette ja Steve Petsch
Pohjoisen Jäämeren merijää peittyy joka vuosi matalaan pisteeseen syyskuun puolivälissä. Tänä vuonna se on vain 1.44…

UUSIMMAT ARTIKKELIT

vihreä energia2 3
Neljä vihreää vetymahdollisuutta Keskilännelle
by Christian Tae
Ilmastokriisin estämiseksi Keskilännen, kuten muun maan, on vähennettävä taloutensa täysin hiilidioksidipäästöistä…
ug83qrfw
Suuri este kysyntään on poistettava
by John Moore, Maan päällä
Jos liittovaltion sääntelyviranomaiset tekevät oikein, sähköasiakkaat Keskilännen alueella voivat pian ansaita rahaa…
ilmastoon istutettavat puut2
Istuta nämä puut parantaaksesi kaupunkielämää
by Mike Williams-Rice
Uusi tutkimus vahvistaa elävät tammet ja amerikkalaiset sycamorit mestareiksi 17 "superpuun" joukossa, jotka auttavat tekemään kaupungeista…
pohjoisen meren pohja
Miksi meidän on ymmärrettävä merenpohjan geologiaa valjastaaksemme tuulet
by Natasha Barlow, kvaternaarisen ympäristönmuutoksen apulaisprofessori, Leedsin yliopisto
Kaikille maille, joilla on helppo pääsy matalalle ja tuuliselle Pohjanmerelle, merituuli on avainasemassa tapaamisessa…
3 metsäpalooppituntia metsäkaupungeille, kun Dixie Fire tuhoaa historiallisen Greenvillen, Kaliforniassa
3 metsäpalooppituntia metsäkaupungeille, kun Dixie Fire tuhoaa historiallisen Greenvillen, Kaliforniassa
by Bart Johnson, maisema -arkkitehtuurin professori, Oregonin yliopisto
Kuumassa, kuivassa vuoristometsässä palava metsäpalo pyyhkäisi kultakuumeen kaupungin Greenvillessa Kaliforniassa 4. elokuuta…
Kiina voi saavuttaa energia- ja ilmastotavoitteet, jotka rajoittavat hiilivoimaa
Kiina voi saavuttaa energia- ja ilmastotavoitteet, jotka rajoittavat hiilivoimaa
by Alvin Lin
Johtajan ilmastohuippukokouksessa huhtikuussa Xi Jinping lupasi, että Kiina "valvoo tiukasti hiilivoimaloita ...
Sinistä vettä kuolleen valkoisen ruohon ympäröimänä
Kartta seuraa 30 vuoden äärimmäistä lumen sulamista Yhdysvalloissa
by Mikayla Mace-Arizona
Uusi kartta äärimmäisistä lumen sulamistapahtumista viimeisten 30 vuoden aikana selventää nopeaa sulamista edistäviä prosesseja.
Lentokone pudottaa punaisen palonestoaineen metsäpaloon, kun tien varrella pysäköidyt palomiehet katsovat oranssiin taivaaseen
Malli ennustaa 10 vuoden metsäpalojen puhkeamista ja sitten asteittaista laskua
by Hannah Hickey-U. Washington
Katse maastopalojen pitkän aikavälin tulevaisuuteen ennustaa aluksi noin vuosikymmenen pituisen metsäpalojen toiminnan,…

 Hanki uusimmat sähköpostitse

Viikkolehti Päivittäinen inspiraatio

Uudet asenteet - uudet mahdollisuudet

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Sisäiset julkaisut. Kaikki oikeudet pidätetään.