Eurooppa saa jopa miljoona uutta työpaikkaa ja vähentää riippuvuuttaan ulkomaisesta öljystä tukemalla "vihreitä" teknologioita autoja ja pakettiautoja varten, ja sitten rakentaa omia laivojaan, joilla on korkea hyötysuhde, hybridi ja sähköautot.
Pienten hiilidioksidipäästöjä käyttävien ajoneuvojen kehittämisen aloittaminen talouskriisin aikana ei ole kovin kallista, vaan yritysten yhteenliittymä väittää, että uusien tekniikoiden käyttöönotto voi vain lisätä työpaikkoja, taloudellista toimintaa ja vaurautta sekä parantaa ilmanlaatua ja terveyttä.
Raportti, Fueling Europe Future, tuotti Cambridge Econometrics - yhdessä muiden riippumattomien energia- ja ilmastonmuutosneuvontaryhmien kanssa - Euroopan ilmasto-säätiön tilaaman tutkimushankkeen jälkeen autojen ja pakettiautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämisen taloudellisten vaikutusten arvioimiseksi.
Laaja tuki
Raportin merkittävin näkökohta on se, että sillä on laaja tuki joillekin Euroopan suurimmille valmistajille sekä raskaiden ammattiliittojen ja ympäristöryhmien kanssa. Nämä järjestöt ovat harvoin yhtä mieltä liikenteen ydinkysymyksistä.
Aikana, jolloin Euroopan talous on kriisissä, raportissa arvioidaan, että öljyn tuonnissa voidaan tehdä säästöjä 58 miljardia euroa ja 83 miljardia euroa vuodessa parantamalla ajoneuvoteknologiaa työpaikkojen ja uuden viennin lisäksi.
Raportin tarkastaneista ja hyväksyvistä organisaatioista ovat Nissan, General Electric, Euroopan autoteollisuuden toimittajien yhdistys ja Euroopan alumiiniliitto. Ne kaikki ja monet muut sidosryhmät antavat todisteen raportille.
Mietinnössä todetaan, että EU: n suunnitelmat 60in kuljettamien päästöjen vähentämiseksi 2050in avulla vahingoittaisivat autoteollisuutta jo talouskriisin vuoksi.
Oli epävarmuustekijöitä siitä, millä tekniikalla voittaisi hybridi-, akku- ja polttokennoyksiköiden nykyiset vähähiiliset vaihtoehdot, mutta ne kaikki tarjosivat enemmän työpaikkoja, polttoaineen tuonnin säästöjä ja terveempää taloutta. Puhtaammasta ilmasta ja Euroopan kansalaisten terveydestä oli myös etuja.
Kilpailuetu
Uuden sukupolven ajoneuvojen rakentamiseen luodut työpaikat kompensoidaan raportissa tappioiden varalta, kun teollisuus rakenneuudistuksin vähentää liikakapasiteettia. Euroopassa ja Japanissa on tällä hetkellä kaikkein vaativimmat polttoainetehokkuustavoitteet maailmassa, mikä antaa heille kilpailuetua kansainvälisillä markkinoilla, jotka nopeasti kehittyvät.
Raportissa kerrotaan, että 2030: n mukaan eri teknologioiden kehittymisestä riippuen 500,000: n ja miljoonan nettotyöpaikan välillä voisi olla toinen, ja 2050: lla toinen miljoona.
Raportti laskee, että ajoneuvon keskimääräiset kustannukset nousevat noin 1,000: n verran 2020: n kustannuksella, mutta omistaja säästää polttoainetta € 300: n ja € 400: n välillä.
Nissan Europen sähköajoneuvostrategian johtaja Olivier Paturet totesi: ”Sähköautojen markkinoiden nopeampi levinneisyys Euroopassa johtaisi merkittävään askelen kohti parempaa kaupunkien ilmanlaatua, uusien työpaikkojen luomista ja vahvempaa Euroopan taloutta .”
Myös maailmanlaajuinen ammattiliittojen ryhmä IndustriAll hyväksyi mietinnön. Ryhmän poliittinen neuvonantaja Wolf Jacklein sanoi: ”Työntekijöiden näkökulmasta on tärkeää, että tämä tutkimus osoittaa, että moottoriajoneuvojen vähähiiliset teknologiat tarjoavat mahdollisuuden uusia ja uusia työpaikkoja tällä alalla. Siksi nykyinen kriisi ei saisi olla tekosyynä siirtymisen hidastamiseksi, vaan sen pitäisi olla tilaisuus kouluttaa työntekijöitä ja valmistella muutosta. ”- Climate News Network
