Britannian autoilun tulevaisuus? Bubble_Tea Stock / Shutterstock
Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus lupasi äskettäin kieltää uusien diesel- ja bensiiniautojen myynnin vuodesta 2040 vuoteen 2035. Muutto yllättyi joihinkin, mutta ehkä yllättävin oli vahvistus siitä, että kielto sisältää myös hybridi-ajoneuvoja, joissa käytetään polttomoottoria. fossiilisten polttoaineiden ja sähköakun kanssa.
Olet saattanut pitää melua ja huuruja itsestäänselvyytenä tienvarsilla, mutta kielto merkitsisi sitä, että bensiini ja dieselpolttoaine poistetaan uusista henkilöautoista 15 vuoden kuluessa. Tällä olisi selviä etuja hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja ilmanlaadun parantamisessa, mutta Yhdistyneen kuningaskunnan autoteollisuudelle on tällä välin huomattavia esteitä selviytymiseen.
Vuonna 2019 myytyistä henkilöautoista vain 1.6% oli sähköautoja, mutta niiden on muodostettava suurin osa myynnistä vuodesta 2035. Kuinka seuraava puolitoista vuosikymmentä voi asettaa Ison-Britannian hiilidioksidittomien autojen matkoille?
1. taidot ja koulutus
Kun kyseessä on bensiini- ja dieselkäyttöisten ajoneuvojen suunnittelu ja rakentaminen, Yhdistyneellä kuningaskunnalla on runsaasti kykyjä ja asiantuntemusta. Vuonna 2018 Iso-Britannia tuotti 2.72 miljoonaa moottoria ja oli valmistettujen ajoneuvojen perusteella EU: n neljänneksi suurin autonvalmistajamaa.
Jos Yhdistyneen kuningaskunnan on tarkoitus säilyttää tai kasvattaa tätä 82 miljardin Englannin punnan tuotannonalaa vuonna 2035, suuri osa nykyisestä työvoimasta on koulutettava uudelleen sähköautojen valmistukseen. Seuraavan sukupolven sähköajoneuvojen kehittämiseen tarvitaan myös insinööritutkinnon suorittaneiden aalto, jolla on asiantuntemusta sähköisistä ja autonomisista ajoneuvoista.
2. Innovaatio ja infrastruktuuri
Hyvä uutinen on, että Ison-Britannian yliopistot ja yritykset ovat takana maailman johtavasta uusien akkutekniikoiden tutkimuksesta. Sähköautolla on enemmän kuin yksi tapa virrata, ja näitä akkuja on huimaa, muun muassa kiinteiden olosuhteiden elektrolyyttiparistoista, edullisista natrium-ion-akkuista ja litium-ilma-akkuista, jotka voivat varastoida paljon enemmän energiaa kuin perinteiset litium-ionit paristoja.
Hallitus investoi 274 miljoonaa puntaa akkututkimukseen ja valmistukseen neljän vuoden ajan Faraday-haaste. Investointien on kuitenkin jatkuttava kauan sen jälkeen, jotta varmistetaan, että nämä tekniikat vaikeuttavat siirtymistä prototyypistä massatuotantoon.
Kaikkia näitä sähköajoneuvoja tarvitaan myös latauspisteitä, ja uusiutuvien energialähteiden on tyydytettävä heidän kasvaneen sähkön kysyntä kansallisessa verkossa. Se voi olla yli 80 terawattituntia (TWh) - kysynnän kasvu neljänneksellä. Uudet aurinkoalueet ja tuuliturbiinit on rakennettava samoin kuin uudet voimalinjat, sähköasemat ja pikalatausverkot sähkön jakamiseksi. Jotta tämä kaikki saadaan paikoilleen vuoteen 2035 mennessä, tarvitaan toimia ja investointeja melkein välittömästi.
Jotta varmistetaan siirtyminen sähköliikenteeseen on kestävää, Yhdistyneen kuningaskunnan on hiilidioksidisoitava sähköntoimitus. Bubble_Tea Stock / Shutterstock
Aiheeseen liittyvää aineistoa
3. Elinikä ja kierrätys
Monet sähköautot käyttävät litium-ioni-akkuja, jotka alkavat ikääntyä ja menettävät sähkön määrän, jota ne voivat varastoida heti, kun ne valmistetaan. Tämä ei ole niin suuri ongelma puhelimissamme, joissa on pienet paristot ja jotka vaihdetaan muutaman vuoden välein. Mutta kun kyse on sähköajoneuvoista, akku on tyypillisesti kallein osa ajoneuvoa.
Vuonna 2017 sähköajoneuvoakun keskimääräinen käyttöikä oli kahdeksan vuoden ajan, ja vain 10–50% siitä voitiin kierrättää. Tavoitteena vuodelle 2035 on oltava akut, jotka kestävät 15 vuotta ja ovat 95% kierrätettäviä. Tutkijoiden on parannettava näiden paristojen ja autojen suunnittelua tämän saavuttamiseksi, kun taas hallituksen on rakennettava tilat, jotka voivat kierrättää akut erottamalla raaka-aineet - litiumin, koboltin, nikkelin ja hiilen - jotta niitä voidaan käyttää uudelleen seuraavan sukupolven paristoissa.
4. vety
Akkua käyttävät sähköautot eivät ole ainoa ratkaisu. Vetypolttokennot yhdistävät ilmasta vedyn ja hapen veden tuottamiseksi, mikä tuottaa sähköä. Jos vetypolttoaine tuotetaan elektrolyysillä uusiutuvaa energiaa käyttämällä, prosessissa voi olla netto nolla CO₂ -päästöjä.
Vetypolttokennot ovat vähemmän energiatehokkaita kuin akut, mutta paineistettu vetysäiliö voidaan tankata alle viidessä minuutissa ja samalla tavalla kuin bensiini- tai dieselauton tankkaaminen. Tämä tekee vedystä ihanteellisen ajoneuvoille, jotka suorittavat toistuvia pitkän matkan matkoja, ja niitä rajoittavat tällä hetkellä akkuajoneuvojen, kuten taksien ja kauttakuljetusautojen, etäisyys ja latausajat.
Vetybussit otettiin käyttöön Lontoossa auttamaan vähentämään ilman saastumista. Pajor Pawel / Shutterstock
Kuorma-autot ja linja-autot eivät kuulu vuoden 2035 kieltoon, mutta vety on myös ihanteellinen vaihtoehto polttoaineelle. Lontoossa on kahdeksan vetybussia, mutta niitä on vain 17 vedyn tankkausasemaa Isossa-Britanniassa verrattuna 15,000 XNUMX sähköajoneuvojen latauspisteeseen. Vetyjen tankkausverkkoa tarvitaan kiireellisesti hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Yhdistyneen kuningaskunnan liikenneverkon osista, joihin sähköajoneuvojen on vaikea päästä.
Kaikkien näiden kohtien yhteinen teema on sijoitus. Jos Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus todella aikoo saavuttaa kunnianhimoisen uuden tavoitteensa, sen on investoitava voimakkaasti ja pian. Jos se tehdään oikein, se voisi vahvistaa autoteollisuuden uudelleen ja asettaa Yhdistyneen kuningaskunnan maailman johtavaksi ajoneuvojen tuotantoon.
Author
Ashley Fly, ajoneuvojen sähköistämisen luennoitsija, Loughborough University
Tämä artikkeli julkaistaan uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.
Liittyvät kirjat
Laskutus: Kaikkein kattavin suunnitelma, jota koskaan ehdotettiin maailmanlaajuisen lämpenemisen kääntämiseksi
Paul Hawken ja Tom Steyer
Laajasti levinneen pelon ja apatian edessä kansainvälinen tutkijoiden, ammattilaisten ja tutkijoiden koalitio on koonnut tarjoamaan joukon realistisia ja rohkeita ratkaisuja ilmastonmuutokseen. Tässä on kuvattu sata tekniikkaa ja käytäntöä - jotkut ovat hyvin tunnettuja; jotkut, joita et ole koskaan kuullut. Ne vaihtelevat puhtaasta energiasta tyttärien kouluttamiseen pienituloisissa maissa maankäytön käytäntöihin, jotka vetävät hiiltä pois ilmassa. Ratkaisut ovat olemassa, ovat taloudellisesti kannattavia ja yhteisöt kaikkialla maailmassa toteuttavat niitä taitavasti ja päättäväisesti. Saatavana Amazon
Ilmastoratkaisujen suunnittelu: Poliittinen opas vähähiiliseen energiaan
Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Koska ilmastonmuutoksen vaikutukset ovat jo kohdanneet, tarve vähentää maailmanlaajuisia kasvihuonekaasupäästöjä on kiireellistä. Se on pelottava haaste, mutta tekniikat ja strategiat sen täyttämiseksi ovat olemassa tänään. Pieni joukko energiapolitiikkoja, jotka on suunniteltu ja toteutettu hyvin, voivat viedä meidät polulle vähähiiliseen tulevaisuuteen. Energiajärjestelmät ovat suuria ja monimutkaisia, joten energiapolitiikan on oltava kohdennettua ja kustannustehokasta. Yksi koko sopiva lähestymistapa ei yksinkertaisesti saa aikaan työtä. Päättäjät tarvitsevat selkeän, kattavan resurssin, jossa hahmotellaan energiapolitiikat, joilla on suurin vaikutus ilmastotulevaisuuteen, ja kuvataan, miten nämä politiikat suunnitellaan hyvin. Saatavana Amazon
Tämä muuttaa kaikkea: kapitalismi vs. ilmasto
kirjoittanut Naomi Klein
In Tämä muuttaa kaiken Naomi Klein väittää, että ilmastonmuutos ei ole pelkästään toinen asia, joka on jätettävä verojen ja terveydenhuollon välillä. Se on hälytys, joka kutsuu meitä vahvistamaan taloudellisen järjestelmän, joka on jo meitä monin tavoin epäonnistumassa. Klein rakentaa huolellisesti tapaa, jolla kasvihuonekaasupäästömme vähentäminen on meidän tilaisuutemme vähentää samanaikaisesti eriarvoisuutta, kuvitella rikkoutuneita demokratiojamme uudelleen ja rakentaa taloutemme. Hän paljastaa ilmastonmuutoksen denierien ideologisen epätoivon, mahdollisten geoengineerien messiaaniset harhaluulot ja liian monien vihreiden aloitteiden traagisen defeatismin. Ja hän osoittaa täsmälleen, miksi markkinat eivät ole - eivätkä voi - korjata ilmastokriisiä, vaan pahentavat sen sijaan entistä äärimmäisempiä ja ekologisesti haitallisia uuttomenetelmiä, joihin liittyy riehuva katastrofi kapitalismi. Saatavana Amazon
Julkaisijasta:
Ostot Amazon-palvelussa kulkevat sinut tuodakseen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, että ClimateImpactNews.com maksutta ja ilman mainostajia, jotka seuraavat seurantatapojasi. Vaikka napsautat linkkiä, mutta älä osta näitä valittuja tuotteita, kaikki muut, jotka ostat samassa Amazon-vierailussa, maksaa meille pienen palkkion. Sinulle ei aiheudu lisäkustannuksia, joten olkaa hyvä ja edistäkää työtä. Voit myös käytä tätä linkkiä käyttää Amazonia milloin tahansa, jotta voit auttaa tukemaan ponnisteluja.
