Liikenteen päästöt ovat kaksinkertaistuneet 40 vuodessa - Laajenna rautateitä saadaksesi ne raiteilleen

Liikenteen päästöt ovat kaksinkertaistuneet 40 vuodessa - Laajenna rautateitä saadaksesi ne raiteilleen Rautateeseen sijoittaminen voi viedä liikenteen päästöt oikealle tielle. Cory Woodward / Unsplash, CC BY-SA

Pyrittäessä vähentämään hiiltä sivistyksestä, liikenteen tulevaisuus on avainasemassa. Alan päästöillä on kaksinkertaistui viimeisen 40 vuoden aikana ja nousee edelleen. Matkatottumuksemme ovat nyt vastuussa yhdestä neljästä ilmakehän ilmakehän planeettaa lämmittävästä hiilidioksidimolekyylistä.

Vaikka siirtyminen sähköajoneuvoihin aloittaa etenemisen, jopa nopea muutos tulee ei yksin tuoda ala riittävän lähelle hiilen neutraaliudetta lämpenemisen rajoittamiseksi vaarallisen tason alapuolelle. Tarvitsemme myös tieliikenteen radikaali ja nopea vähentäminen - helpotettu siirtymällä kävelyyn, pyöräilyyn ja julkiseen liikenteeseen.

Vuosikymmenien kuluttua pysähtynyt edistyminen, tutkijat ja päätöksentekijät kamppailevat kuinka tämä tapahtuu - ja rautatiet voisivat olla tärkeä osa vastausta.

He ovat erittäin tehokkaita sekä maan että energian käyttäjiä - juna voi kuljettaa useita satoja ihmisiä joutumatta nostamaan raskasta konetta ilmaan, ja se liikkuu paljon vähemmän kitkalla kuin teiden renkaat. Sähköjunat ovat erityisen energiatehokas, koska niiden ei tarvitse kuljettaa dieselpolttoainetta tai dieselmoottoreita, joten ne ovat kevyempiä ja vaativat vähemmän huoltoa.

Tämän vuoksi sähköistetyt rautatieliikennekäytöt seitsemän kertaa vähemmän CO₂ kuin maantie ja 20 kertaa vähemmän kuin lentomatka. Esimerkiksi nopeiden rautatielinjojen investoinnit Euroopassa ovat siirtäneet merkittävän liikenteen teiltä ja lentoreiteiltä, ​​mikä on johtanut 60% vähennys hiilidioksidipäästöissä kyseisillä reiteillä.

Liikenteen päästöt ovat kaksinkertaistuneet 40 vuodessa - Laajenna rautateitä saadaksesi ne raiteilleen Sähköistetyillä junilla on potentiaalia tulla hiili-neutraaleiksi. Johannes Hofmann / Unsplash, CC BY-SA

Rautateiden hiilisäästöpotentiaali on vielä suurempi tavaraliikenteen osalta. Raskaat tavarankuljetusajoneuvot osallistua huomattavasti päästöjen kuljettamiseen - mutta akkutekniikka ei niiden painonsa vuoksi vielä ole vaihtoehto vähentää tätä taakkaa. Rautateiden tavaraliikenne tuottaa 76% vähemmän hiilidioksidipäästöt kuin vastaava matka raskaan tavarankuljetusajoneuvolla.

Ja niin kuin sähköverkko ja junainfrastruktuuri siirtyessä uusiutuvaan energiaan, sekä matkustaja- että rahtiliikenteen hiilisäästöillä on mahdollisuus kasvaa entisestään.

Rautatien nouseminen

Tietenkin suuri siirtyminen rautateille tarkoittaa paljon uutta ja kallista infrastruktuuria. Olemassa olevien linjojen kapasiteettia olisi lisättävä ja uusia linjoja, asemia ja logistiikkaterminaaleja lisättävä. Mutta näiden ponnistelujen ei tarvitse olla kaikkien tyhjästä. Monet käytöstä poistetut linjat voitaisiin avata uudelleen - ehdotuksia on 224 rivin uudelleen avaamista yksin Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

Jotkut rautateiden kapasiteetin lisäykset eivät vaadi lainkaan uusia ratoja, joten ne ovat halvempia. Esimerkiksi junien pidentäminen, merkinannon päivittäminen, ohitusketjujen lisääminen tai risteysten päivitys voivat kaikki lisätä kapasiteettia nykyisillä radoilla.

Mutta jopa uudet linjat ja terminaalit voivat olla a kustannustehokas tapa vähentää hiilidioksidipäästöjä, niin kauan kuin ne suunnitellaan huolellisesti. Esimerkiksi päästövähennykset Yhdistyneen kuningaskunnan kiistanalaisesta HS2-projektista voi vaihdella suuresti riippuen rautatie- ja maantieliikenteessä käytetyistä energialähteistä, kuinka nykyisillä rinnakkaisilla linjoilla vapautettu kapasiteetti käytetään ja mikä tärkeintä, asemien sijainti ja kehitys niiden ympärillä.

Se on erityisen tärkeää mainostaa asuntokehitys rautatieasemien ympärillä, jotka vähentävät riippuvuutta autoista. Rautatieasemilla olisi myös oltava hyvät liikenneyhteydet, korkealaatuisilla paikallisen julkisen liikenteen palveluilla ja hyillä pyöräily- ja kävelyreiteillä, jotka antavat matkustajille mahdollisuuden päästä lähtöpisteestä tai määränpäähän joutumatta ajamaan. Integroitu aikataulutus on erittäin tärkeää tämän menestyksen saavuttamiseksi, jotta rautatiet olisivat osa saumattomia ovelta ovelle -kulkuja.

Liikenteen päästöt ovat kaksinkertaistuneet 40 vuodessa - Laajenna rautateitä saadaksesi ne raiteilleen Käyttämättömien linjojen palauttaminen voi auttaa rautateiden laajentamisessa alhaisemmilla kustannuksilla. Zoran Milosavljevic / Shutterstock

Tällainen oikein suunniteltu kehitys ei vain vähennä päästöjä, vaan myös rajoittaa muuntamista ympäristöystävällisestä maasta vähätiheiseen asuntorakentamiseen ja luo terveellisempiä ja vähemmän eristyneitä yhteisöjä.

Kappaleiden asettaminen

Hinnoittelu-, verotus- ja tukipolitiikkojen on myös tuettava rautateiden kasvua. On olemassa todisteita siitä, että rautateiden tavaraliikenne on laajemmin käytetty maissa, joissa raskaat tavarankuljetusajoneuvot maksavat tiemaksut. Lentolippujen verot voivat myös aja enemmän ihmisiä matkustamaan rautateitse. Sen sijaan kampanjalaiset ovat väittäneet, että Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen päättämä polttoaineverotuksen jäädyttäminen yhdistettynä politiikkaan, jonka mukaan rautatiemaksujen korottaminen ajan myötä nousee inflaation tai korkeampana, on oli päinvastainen vaikutus, ajo lisääntynyt auton käyttö.

Paikallisella tasolla pysäköinnin saatavuus ja kustannukset vaikuttavat myös automatkojen kysyntään rautatieliikenteen yli. Esimerkiksi vähentynyt pysäköintialue ja lisääntyneet maksut Englannin Birminghamin keskustassa yhdessä parannettujen rautatiepalvelujen kanssa ovat auttaneet rautatie ohittaa auton mieluiten tapaksi liikkua kaupunkiin.

Kaupunki harkitsee nyt seuraavaa lähellä olevaa Nottinghamin käyttöönottoa maksusta yksityisiltä kuin asuinpaikoilta työpaikoilla. Nottinghamissa tämä maksu aiheutti kahden uuden kevyen rautatieyhteyden ja uuden linja-autoliikenteen kustannukset ja seurauksena kaupunki suurin joukkoliikennemuotojen osuus Yhdistyneessä kuningaskunnassa Lontoon ulkopuolella.

Tietenkin ennen kaikkea hallitusten on laitettava rahaa sinne, missä heidän suunsa on rautateiden käytön kasvua varten. Jotkut maat jo ovat - Saksan liikenneministeri ilmoitti äskettäin 86 miljardin dollarin investoinnista rautatieverkkoonsa kaksinkertaistaa matkustajamäärän vuoteen 2030 mennessä, kun taas Irlannissa on lisäsi rautatieinvestointeja 40%. Jos muut maat seuraavat esimerkkiä, tulevina vuosikymmeninä voitaisiin vihdoin palauttaa liikennealan etenemissuunta raiteilleen.

Author

Stephen Joseph, vieraileva professori, älykkään liikkuvuuden tutkimusyksikkö, Hertfordshiren yliopisto

Tämä artikkeli julkaistaan ​​uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat

Laskutus: Kaikkein kattavin suunnitelma, jota koskaan ehdotettiin maailmanlaajuisen lämpenemisen kääntämiseksi

Paul Hawken ja Tom Steyer
9780143130444Laajasti levinneen pelon ja apatian edessä kansainvälinen tutkijoiden, ammattilaisten ja tutkijoiden koalitio on koonnut tarjoamaan joukon realistisia ja rohkeita ratkaisuja ilmastonmuutokseen. Tässä on kuvattu sata tekniikkaa ja käytäntöä - jotkut ovat hyvin tunnettuja; jotkut, joita et ole koskaan kuullut. Ne vaihtelevat puhtaasta energiasta tyttärien kouluttamiseen pienituloisissa maissa maankäytön käytäntöihin, jotka vetävät hiiltä pois ilmassa. Ratkaisut ovat olemassa, ovat taloudellisesti kannattavia ja yhteisöt kaikkialla maailmassa toteuttavat niitä taitavasti ja päättäväisesti. Saatavana Amazon

Ilmastoratkaisujen suunnittelu: Poliittinen opas vähähiiliseen energiaan

Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Koska ilmastonmuutoksen vaikutukset ovat jo kohdanneet, tarve vähentää maailmanlaajuisia kasvihuonekaasupäästöjä on kiireellistä. Se on pelottava haaste, mutta tekniikat ja strategiat sen täyttämiseksi ovat olemassa tänään. Pieni joukko energiapolitiikkoja, jotka on suunniteltu ja toteutettu hyvin, voivat viedä meidät polulle vähähiiliseen tulevaisuuteen. Energiajärjestelmät ovat suuria ja monimutkaisia, joten energiapolitiikan on oltava kohdennettua ja kustannustehokasta. Yksi koko sopiva lähestymistapa ei yksinkertaisesti saa aikaan työtä. Päättäjät tarvitsevat selkeän, kattavan resurssin, jossa hahmotellaan energiapolitiikat, joilla on suurin vaikutus ilmastotulevaisuuteen, ja kuvataan, miten nämä politiikat suunnitellaan hyvin. Saatavana Amazon

Tämä muuttaa kaikkea: kapitalismi vs. ilmasto

kirjoittanut Naomi Klein
1451697392In Tämä muuttaa kaiken Naomi Klein väittää, että ilmastonmuutos ei ole pelkästään toinen asia, joka on jätettävä verojen ja terveydenhuollon välillä. Se on hälytys, joka kutsuu meitä vahvistamaan taloudellisen järjestelmän, joka on jo meitä monin tavoin epäonnistumassa. Klein rakentaa huolellisesti tapaa, jolla kasvihuonekaasupäästömme vähentäminen on meidän tilaisuutemme vähentää samanaikaisesti eriarvoisuutta, kuvitella rikkoutuneita demokratiojamme uudelleen ja rakentaa taloutemme. Hän paljastaa ilmastonmuutoksen denierien ideologisen epätoivon, mahdollisten geoengineerien messiaaniset harhaluulot ja liian monien vihreiden aloitteiden traagisen defeatismin. Ja hän osoittaa täsmälleen, miksi markkinat eivät ole - eivätkä voi - korjata ilmastokriisiä, vaan pahentavat sen sijaan entistä äärimmäisempiä ja ekologisesti haitallisia uuttomenetelmiä, joihin liittyy riehuva katastrofi kapitalismi. Saatavana Amazon

Julkaisijasta:
Ostot Amazon-palvelussa kulkevat sinut tuodakseen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ja ClimateImpactNews.com maksutta ja ilman mainostajia, jotka seuraavat seurantatapojasi. Vaikka napsautat linkkiä, mutta älä osta näitä valittuja tuotteita, kaikki muut, jotka ostat samassa Amazon-vierailussa, maksaa meille pienen palkkion. Sinulle ei aiheudu lisäkustannuksia, joten olkaa hyvä ja edistäkää työtä. Voit myös käytä tätä linkkiä käyttää Amazonia milloin tahansa, jotta voit auttaa tukemaan ponnisteluja.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvaketwitter kuvakeyoutube kuvakeinstagram-kuvakepintrest-kuvakerss-kuvake

 Hanki uusimmat sähköpostitse

Viikkolehti Päivittäinen inspiraatio

UUSIMMAT VIDEOT

Suuri ilmastomuutto on alkanut
Suuri ilmastomuutto on alkanut
by Super User
Ilmastokriisi pakottaa tuhannet ympäri maailmaa pakenemaan, kun heidän kodeistaan ​​tulee yhä asumattomampia.
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
by Alan N Williams, et ai
Hallitustenvälisen ilmastomuutospaneelin (IPCC) viimeisimmässä raportissa todetaan, että ilman merkittävää vähennystä…
Maa on pysynyt asuttavana miljardeja vuosia - kuinka paljon onnekkaita saimme?
Maa on pysynyt asuttavana miljardeja vuosia - kuinka paljon onnekkaita saimme?
by Toby Tyrrell
Evoluutio kesti 3 tai 4 miljardia vuotta Homo sapiensin tuottamiseksi. Jos ilmasto olisi täysin epäonnistunut vain kerran siinä…
Kuinka 12,000 XNUMX vuoden takaisen sään kartoittaminen voi auttaa ennustamaan tulevaa ilmastonmuutosta
Kuinka 12,000 XNUMX vuoden takaisen sään kartoittaminen voi auttaa ennustamaan tulevaa ilmastonmuutosta
by Brice Rea
Viimeisen jääkauden loppua, noin 12,000 XNUMX vuotta sitten, leimasi viimeinen kylmävaihe nimeltä Nuoremmat Dryat.
Kaspianmeren on tarkoitus pudota vähintään 9 metriä tällä vuosisadalla
Kaspianmeren on tarkoitus pudota vähintään 9 metriä tällä vuosisadalla
by Frank Wesselingh ja Matteo Lattuada
Kuvittele, että olet rannikolla ja katsot merelle. Edessäsi on 100 metriä karuista hiekkaa, joka näyttää…
Venus oli jälleen kerran maankaltainen, mutta ilmastonmuutos teki siitä asumaton
Venus oli jälleen kerran maankaltainen, mutta ilmastonmuutos teki siitä asumaton
by Richard Ernst
Voimme oppia paljon ilmastonmuutoksesta sisarplaneettamme Venukselta. Venuksen pintalämpötila on tällä hetkellä…
Viisi epäuskoa ilmastoon: Kaatumiskurssi ilmaston väärinkäytöksissä
Viisi ilmastonmuutosta: Kaatumiskurssi ilmaston väärinkäytöksissä
by John Cook
Tämä video on kaatumiskurssi väärässä ilmastotiedossa, jossa esitetään yhteenveto tärkeimmistä argumenteista, joita on käytetty epäilemään todellisuutta…
Arktinen alue ei ole ollut näin lämmin 3 miljoonan vuoden ajan, mikä merkitsee suuria muutoksia planeetalle
Arktinen alue ei ole ollut näin lämmin 3 miljoonan vuoden ajan, mikä merkitsee suuria muutoksia planeetalle
by Julie Brigham-Grette ja Steve Petsch
Pohjoisen Jäämeren merijää peittyy joka vuosi matalaan pisteeseen syyskuun puolivälissä. Tänä vuonna se on vain 1.44…

UUSIMMAT ARTIKKELIT

vihreä energia2 3
Neljä vihreää vetymahdollisuutta Keskilännelle
by Christian Tae
Ilmastokriisin estämiseksi Keskilännen, kuten muun maan, on vähennettävä taloutensa täysin hiilidioksidipäästöistä…
ug83qrfw
Suuri este kysyntään on poistettava
by John Moore, Maan päällä
Jos liittovaltion sääntelyviranomaiset tekevät oikein, sähköasiakkaat Keskilännen alueella voivat pian ansaita rahaa…
ilmastoon istutettavat puut2
Istuta nämä puut parantaaksesi kaupunkielämää
by Mike Williams-Rice
Uusi tutkimus vahvistaa elävät tammet ja amerikkalaiset sycamorit mestareiksi 17 "superpuun" joukossa, jotka auttavat tekemään kaupungeista…
pohjoisen meren pohja
Miksi meidän on ymmärrettävä merenpohjan geologiaa valjastaaksemme tuulet
by Natasha Barlow, kvaternaarisen ympäristönmuutoksen apulaisprofessori, Leedsin yliopisto
Kaikille maille, joilla on helppo pääsy matalalle ja tuuliselle Pohjanmerelle, merituuli on avainasemassa tapaamisessa…
3 metsäpalooppituntia metsäkaupungeille, kun Dixie Fire tuhoaa historiallisen Greenvillen, Kaliforniassa
3 metsäpalooppituntia metsäkaupungeille, kun Dixie Fire tuhoaa historiallisen Greenvillen, Kaliforniassa
by Bart Johnson, maisema -arkkitehtuurin professori, Oregonin yliopisto
Kuumassa, kuivassa vuoristometsässä palava metsäpalo pyyhkäisi kultakuumeen kaupungin Greenvillessa Kaliforniassa 4. elokuuta…
Kiina voi saavuttaa energia- ja ilmastotavoitteet, jotka rajoittavat hiilivoimaa
Kiina voi saavuttaa energia- ja ilmastotavoitteet, jotka rajoittavat hiilivoimaa
by Alvin Lin
Johtajan ilmastohuippukokouksessa huhtikuussa Xi Jinping lupasi, että Kiina "valvoo tiukasti hiilivoimaloita ...
Sinistä vettä kuolleen valkoisen ruohon ympäröimänä
Kartta seuraa 30 vuoden äärimmäistä lumen sulamista Yhdysvalloissa
by Mikayla Mace-Arizona
Uusi kartta äärimmäisistä lumen sulamistapahtumista viimeisten 30 vuoden aikana selventää nopeaa sulamista edistäviä prosesseja.
Lentokone pudottaa punaisen palonestoaineen metsäpaloon, kun tien varrella pysäköidyt palomiehet katsovat oranssiin taivaaseen
Malli ennustaa 10 vuoden metsäpalojen puhkeamista ja sitten asteittaista laskua
by Hannah Hickey-U. Washington
Katse maastopalojen pitkän aikavälin tulevaisuuteen ennustaa aluksi noin vuosikymmenen pituisen metsäpalojen toiminnan,…

 Hanki uusimmat sähköpostitse

Viikkolehti Päivittäinen inspiraatio

Uudet asenteet - uudet mahdollisuudet

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Sisäiset julkaisut. Kaikki oikeudet pidätetään.