Vanhemmat kuljettajat ovat tyypillisesti hyviä kuljettajia, mutta heillä voi olla arvonalentumisia, joita he eivät ehkä tunnista. Photobac / Shutterstock.com
Kun Britannian prinssi Philip kaatui Land Rover 17issa, 2019issa, monet ihmiset olivat yllättyneitä siitä, että hän oli vielä ajettaessa 97-iässä. Monet ajattelivat, että joku - ehkä kuningatar? - hän olisi vakuuttanut hänet luopumaan tai olisivat ”ottaneet” avaimet pois.
Vanhemmat vaaralliset kuljettajat ovat kasvava ongelma vauva booman sukupolven ansiosta. Yhdysvalloissa, 42 euroa 65 ja vanhemmat aikuiset saivat luvan ajaa 2016issa 15: n kasvu alkaen 20 vuotta sitten.
Mutta kuka haluaa lopettaa ajon? Se ei ole pelkästään itsenäisyyden symboli, vaan myös ikääntyneiden tarpeellinen toiminta, jotta he voivat tehdä ostoksia, mennä lääkäriin ja ylläpitää sosiaalisia yhteyksiä.
Olen geriatrian erikoislääkäri, vanhempien tytär, joka joutui lopettamaan ajon. asun Florida, jossa 29 prosenttia kuljettajistamme ovat vanhemmat aikuiset, jotka kaikkialla muualla Yhdysvalloissa kokevat 10-vuosia. Olen myös toimiston toimituksellinen puheenjohtaja Clinician's Guide to Vanhempien kuljettajien arviointi ja neuvonta, American Geriatrics Society: n ja National Highway Traffic Safety Administrationin tai NHTSA: n yhteistyöhanke. Olen viettänyt paljon aikaa koulutukseen klinikoille miten havaita ja käsitellä ajo-osaamisen menetykseen johtavia tekijöitä riittävän aikaisin, jotta estetään kaatumiset ja itsenäisen liikkuvuuden menetys.
Vanhemmat kuljettajat numeroiden mukaan
2030in mukaan NHTSA arvioi, että 1 kaikista 4-ajureista on vanhempi aikuinen.
Tietoja 7,400-aikuisista 65-ikäisistä ja vanhemmista kuoli, ja 290,000-hoitoa pelkästään 2016-hoidossa XNUMX-hoidossa.
85-ikäiset ja 20-24-ikäiset miehet ovat korkeimmat kaatumismäärät. Ikä ja kokemus saattavat olla tässä tekijä, mutta kaukana kauempana suurin osa ajoneuvon kuolemista on edelleen huumeiden väärinkäyttöön liittyvät kaatumiset, 23,611: n osuus kaikista 37,133-kuolemista 2017issa.
Sairauksien ehkäisyn ja ehkäisyn keskusten mukaan tiedotuseimmilla vanhemmilla kuljettajilla on hyvät ajotavat. CDC raportoi, että monet itse rajoittavat ajoaan olosuhteisiin, joissa he tuntevat olonsa turvalliseksi ja luottavaiseksi, kuten välttää suurnopeusmatkoja, yöajoa, huonoja sääolosuhteita tai suuria ruuhka-aikoja.
Tiedä stop-merkit
Hyvät ajo-ominaisuudet, kuten hyvä näkemys ja liikkeen alue, ovat tärkeämpiä kuin ikä. Nikolai Kazakov / Shutterstock.com
Prinssi Philip ilmoitti helmikuussa 9, 2019, että hän haluaisi luopua ajokortista, mutta vasta sen jälkeen, kun hän ja muut olivat kärsineet vakavia seurauksia.
Joten miten muut voivat tietää, milloin on aika saada apua tai lopettaa ajaminen itsellemme tai vanhemmillemme, ystävillemme ja naapureillemme?
Kyse on taidoista, ei iästä.
Keskeiset varoitusmerkit että voi olla aika lopettaa myös kadonneen, liikennesignaalien noudattamatta jättäminen, hitaasti reagoiminen hätätilanteisiin, huono harkinta tai unohtaminen käyttää yhteisiä turvallisuusstrategioita, kuten sokeiden pisteiden tarkistamista.
Visio, kognitio ja fyysinen kyky hallita ajoneuvoa ovat kriittisiä toimintoja, jotka meidän on pystyttävä suorittamaan, olemmeko nuoria tai vanhoja, jotta voimme ajaa turvallisesti ja tehokkaasti. Visio on tunnustettu yhtenä tärkeimmistä tietolähteistä, joita käytämme navigoinnissa ja tuomioiden tekemisessä.
Koska päivänvalon auringon häikäisyssä on vaikeuksia, kuten prinssi Philipin kaatumisessa tai yöllä ajettavissa ajovalaisimissa todettiin, harjaamalla esineitä toisella puolella tai joutuessaan jarruttamaan yhtäkkiä, voi olla merkkejä siitä, että jokin heikentää kykyämme havaita tien vaaroja tarkasti. Säännölliset näköhavainnot ovat tärkeitä, jotta varmistamme, että ajaminen on optimaalinen.
Kognitio on välttämätöntä, että käsittelemme kaikki saamamme tiedot, sivuutetaan häiriötekijät, muistamme reitin, vastaamme liikennesignaaleihin ja tekemään hyviä päätöksiä. Lääkkeet ja sairaudet, kuten uniapnea, Parkinsonin tauti tai dementia, voivat estää meitä kykenemästä ajattelemaan ja reagoimaan riittävän hyvin, jotta itsemme tai muut turvalliset olisivat ajon aikana. Saat hyvän arviointi terveydenhuollon tarjoaja voi auttaa minimoimaan nämä riskit ja lipputilanteet.
Fyysiset kyvyt, kuten ohjauspyörän kääntäminen, kaulan joustavuus ja havaitseminen, missä polkimet ovat oikein, ovat tärkeitä ajoneuvon sujuvuuden kannalta. Monet samoista ehdoista liittyvät jos liittyvät myös moottoriajoneuvojen kaatumisiin.
Mahdolliset ratkaisut
Ihmiset voivat ottaa lyhyitä tietoja itsearvioinneissa saada käsitys siitä, miten he tekevät, tai pyydä luotettua henkilöä arvioimaan ajamista käyttäen a työkalu validoidaan tieliikenteen testauksella ja keskustele tuloksista.
A ajo-kuntoutusasiantuntija voi auttaa tunnistamaan ongelmatilanteita, oppimisstrategioita parantamiseksi ja ruosteisten tai kadonneiden ajo- taitojen kunnostamiseksi. Löydät yhden käyttämällä kansallisia tietokantoja Amerikka Työterapiayhdistys tai Kuljettajien kuntoutusasiantuntijoiden liitto sivustot.
Saattaa olla houkuttelevaa saada uusi ajoneuvo, jossa on uusimmat turvaominaisuudet, kuten törmäysten välttämisanturit, mutta ne eivät korvaa kuljettajan omia taitoja. Ja joskus ajoneuvojen vaihtaminen voi jopa aiheuttaa lievää sekaannusta kuljettajaan, joka on tottunut tiettyyn ajoneuvoon.
"Äiti, voinko ottaa avaimet pois?"
Auton avaimien poistaminen voitaisiin välttää aikaisemmilla keskusteluilla turvallisuudesta ja kognitiosta. fatir29 / Shutterstock.com
Aikuiset lapset haluavat usein suojella vanhempiaan, jos he havaitsevat heikentyneen. On tärkeää, että meillä on avoin ja kunnioitettava viestintä, jotta voidaan todeta, että liikkuvuuden ylläpitäminen ja vaihtoehtoisten kuljetusvälineiden löytäminen ovat avainasemassa eläkkeelle siirtymisestä. Näiden keskustelujen pitäisi tapahtua kauan ennen kuin on olemassa kriisi.
Ollakseen halukas ja kykenevä lopettamaan ajamisen edellyttää realistista liikkuvuussuunnitelma. Kansallinen ja paikallinen kuljetusresurssit voi auttaa ihmisiä liikkumaan ilman ajamista, mutta se vie jonkin verran yrittäessään harjoittaa suunnittelua etukäteen. Uusia taitoja saatetaan tarvita, esimerkiksi oppia käyttämään ratsastuspalveluja, kuten Uber tai Lyft, tai jonain päivänä, kun hallitaan itsenäistä ajoneuvoa.
Siihen saakka perus ajamisen turvallisuus strategiat ja pitäminen mahdollisimman henkisesti ja fyysisesti on paras tapa auttaa meitä auttamaan itseämme pitämään ajoa pidempään.
Author
Alice Pomidor, Geriatrian professori, Florida State University
Tämä artikkeli julkaistaan uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.
Liittyvät kirjat
at InnerSelf Market ja Amazon
