Miksi altistuminen ilmansaasteille voi olla paljon suurempi kuin naapurisi

Miksi altistuminen ilmansaasteille voi olla paljon suurempi kuin naapurisi
Shutterstock.

Joka vuosi, kymmeniä tuhansia ihmisiä Yhdistyneessä kuningaskunnassa kuolee varhain ilmansaasteiden takia, joka liittyy astma, sydänsairaus ja keuhkosyöpä. Ilman pilaantumisen aiheuttama terveysriski riippuu siitä, kuinka paljon likaa ilmaa hengitämme ajan myötä. Saasteet Yhdistyneessä kuningaskunnassa kaupungit ylittävät säännöllisesti Maailman terveysjärjestön asettamat rajat. Mutta ihmisten altistuminen saasteille voi vaihdella suuresti saman kadun tai jopa saman talon ihmisten välillä.

Tällä hetkellä terveysviranomaiset arvioivat altistumisen ilmansaasteille, jotka perustuvat ulkoilman saastumiseen henkilön kotiosoitteessa. Emme kuitenkaan vain istu etuovien ulkopuolella koko päivän - jokainen seuraa henkilökohtaisia ​​päivittäisiä aikataulumme. Ympäristö kotona, kauttakuljetuksessa ja työssä tai koulussa vaikuttaa kaikki altistumiseen pilaantumiselle. Tämän tunteminen voi auttaa hallituksia luomaan tehokkaampia politiikkoja ja antamaan yleisölle parempaa neuvontaa niiden altistumisen vähentämiseksi.

Varustamalla vapaaehtoisia kannettavilla pilaantumisantureilla tiedemiehet ovat osoittaneet, että altistuminen ilmansaasteille päivän aikana voi vaihtelevat huomattavasti. Esimerkiksi työmatkalla huipputunnilla voi olla a merkittävä osa saastumisesta olemme alttiina - vaikka työmatkat vievät vain pienen osan päivämme.

Sitä vastoin sisätiloissa esiintyminen on usein yhteydessä pienempään altistumiseen pilaantumiselle, koska rakennukset suojaavat jonkin verran ulkona olevia epäpuhtauksia vastaan. Myös kaasuliesi, puulämmittimet ja kotitalouksien puhdistusaineet voivat luoda korkea sisäilman saastuminen.

Kaikilla näillä erilaisilla saastumislähteillä ja -tasoilla ympärillämme jokapäiväinen toiminta ja tavat vaikuttavat suuresti siihen, kuinka paljon saastunutta ilmaa hengitämme. Jopa yhdessä elävillä pariskunnilla voi olla erilaiset altistukset: henkilö, joka pysyy kotona, voi kokea jopa 30% vähemmän saastuminen kuin heidän kumppaninsa, joka siirtyy työhön.

24-tunnin mittaus henkilön saastumisaltistuksesta, joka vaihtelee koko päivän.
24-tunnin mittaus henkilön saastumisaltistuksesta, joka vaihtelee koko päivän.
McCreddin et ai., CC BY-SA

Pienet muutokset päivittäisissä rutiineissamme voivat vähentää merkittävästi altistumistamme ilmansaasteille. Jonkin sisällä opiskella Lontoossaosallistujat pystyivät vähentämään altistumistaan ​​25%: lla 90%: a kohti valitsemalla vaihtoehtoisia reittejä tai liikennemuotoja. Aktiiviset työmatkalaiset, jotka kävelevät tai pyörivät, ovat yleensä vähemmän alttiina saastuminen kuin autolla tai linja-autolla matkustavilla - tämä saattaa johtua siitä, että ajoneuvot kulkevat jonossa, joten ajoneuvon edessä oleva ilmansaaste tulee sisään ilmanvaihtojärjestelmien kautta ja jää kiinni sisälle. Ilma on myös paljon puhtaampaa maanpäällisillä junilla kuin päällä maanalainen.


Hanki viimeisin InnerSelfistä


Julkisen tiedon näyttäminen pilaantumispaikoista ja niiden välttämisen keinoista voi auttaa. Hyvinvointi Walk on viitoitettu backstreet-kävelyreitti, joka kestää kymmenen 15-minuuttia Lontoon Eustonin ja King's Crossin asemien välillä, mikä altistaa kävelijöille 50in vähemmän saastumista kuin päätiellä. Terveellisempää polkua ottaneiden henkilöiden määrä on 2015in käyttöönoton jälkeen kolminkertaistunut. Tällaisia ​​aloitteita on oltava paljon enemmän kaupungeissa.

Ihmisliikkeiden mallinnus

Mahdollisuus kertoa, milloin ja missä ihmiset altistuvat eniten saasteille, mahdollistaa eri ratkaisujen etujen vertailun. Siksi tutkijat ovat luoneet tietokonemalleja eri skenaarioiden simuloimiseksi. Yhdistämällä ulkoilman pilaantumista, liikenteen pilaantumista ja ihmisten matkareittejä koskevat tiedot nämä mallit auttavat meitä ymmärtämään, miten ihmisten liikkeet edistävät heidän henkilökohtaista altistumistaan.

Tietokoneiden altistumismallit kaupungeille, mukaan lukien Lontoo, Leicester ja Hongkong muun muassa alkavat antaa meille paremman kuvan siitä, miten ihmiset altistuvat haitalliselle pilaantumiselle. Mutta antamansa vastaukset ovat usein monimutkaisia.

Esimerkiksi malli Lontoossa ehdottaa, että keskimäärin kansalaiset altistuvat vähemmän saastuneille kuin aiemmin arvioitiin. Monilla henkilöillä on kuitenkin edelleen erittäin korkea pilaantuminen pitkien kuljetusten aikana - niin pitkällä autolla, bussilla tai metrolla liikennöinti voi tarkoittaa, että olet yksi eniten kärsineistä.

Lisäksi mallissa ei vielä oteta huomioon sisätiloissa ruoanlaiton tai puun polttamisen aiheuttamaa pilaantumista. Näiden ylimääräisten pilaantumislähteiden sisällyttäminen voi myös ravistaa tuloksia.

Lisää tietoja

Ison-Britannian puhtaan ilman strategia pyrkii puolittamaan hiukkaspäästöille altistuvien ihmisten määrää 2025in Maailman terveysjärjestön ohjeiden mukaisesti. Mutta yllättävän vähän tiedetään saastumisen tasosta kodeissamme, kouluissamme ja työpaikoillamme. Jos strategian tavoitteena on saavuttaa tavoite, hallitus tarvitsee lisää tietoja ja parempia menetelmiä ihmisten altistumisen arvioimiseksi ilmansaasteille.

Kaikki mallit on vahvistettava käyttämällä todellisia mittauksia, jotta voimme luottaa siihen, mitä malli ennustaa altistuksestamme. Vaikka tekniikka etenee, kannettavien pilaantumisanturien avulla ovat edelleen suuria ja raskaita. Vapaaehtoisten rekrytointi näiden anturien kuljettamiseksi on aina vaikeaa. Puhelimeen integroidut anturit voisivat helpottaa tätä tulevaisuudessa, mutta niiden luotettavuudesta keskustellaan edelleen tutkijoiden keskuudessa.

ConversationUlkoilman laadun parantaminen on tällä hetkellä ensisijainen tavoite Euroopan kaupungeissa - ja aivan oikein. Mittaukset ja tietokonemallit osoittavat kuitenkin, että altistuminen saastumiselle on paljon vaihtelevampi ja monimutkaisempi kuin tällä hetkellä arvioidaan. Meidän olisi kehitettävä näitä tietoja kehitettäessä toimenpiteitä, jotka vähentävät ihmisten altistumista ja antavat kansalaisille mahdollisuuden tehdä terveellisempiä valintoja päivittäisissä rutiineissaan.

Author

Johanna Buechler, ilmanlaatupolitiikan tutkija, ympäristö-, elintarvike- ja maaseutu- ja tutkimusosaston osasto, UCL

Tämä artikkeli julkaistiin alunperin Conversation. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat:

{amazonWS: searchindex = Kirjat; avainsanat = suojautua ilmansaasteilta; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvakeTwitter-kuvakeRSS-kuvake

Hanki uusimmat sähköpostitse

{Emailcloak = off}