Kävely ja pyöräily työhön tekee työmatkalaisista onnellisempia ja tuottavampia

Kävely ja pyöräily työhön tekee työmatkalaisista onnellisempia ja tuottavampia
Autolla liikkumisen stressi voi vaikuttaa työntekijöiden hyvinvointiin ja tuottavuuteen. Flamingo Images / Shutterstock

Australiassa, enemmän kuin 9 miljoonaa ihmistä matkustaa töihin joka arkipäivä. Matka ja matka sinne - auto, julkinen liikenne, pyöräily tai kävely - voivat vaikuttaa heidän hyvinvointiin ja työhön.

Meidän opiskella1,121in kokoaikatyöntekijät, jotka matkustavat päivittäin töihin, tekivät useita tärkeitä havaintoja:

  • niillä, jotka muuttavat pidempiä matkoja, on yleensä enemmän vapaata työtä
  • keski-ikäisten työntekijöiden keskuudessa heistä, jotka kävelevät tai pyörivät, toimivat paremmin työpaikalla
  • Ne, jotka kuljettavat lyhyitä matkoja, kävelevät tai pyörivät työhön, ovat todennäköisemmin onnellisia työmatkalaisia, mikä tekee niistä tuottavampia.
  • Australiassa kokopäiväiset työntekijät viettävät 5.75 tuntia viikossa keskimäärin matkalla töihin ja töistä. Niistä lähes neljäsosaa commutes voidaan luokitella pitkiä (matka 45-minuutteihin tai useampaan suuntaan).

Pitkät matkat eivät ainoastaan ​​aiheuta fyysisiä ja henkisiä rasituksia työntekijöille, vaan voivat vaikuttaa myös heidän työhön osallistumiseen, sitoutumiseen ja tuottavuuteen.

Ja Australian laajalle levinnyt kaupunkien leviäminen tarkoittaa, että useimmat työntekijät liikkuvat autolla. Mutta ajaminen on todettu olevan stressaavin tapa matkustaa.


Hanki viimeisin InnerSelfistä


Työskentely liittyy useisiin terveysongelmiin ja pienempään sosiaaliseen pääomaan (pienemmät sosiaaliset verkostot, joilla on vähemmän sosiaalista osallistumista), jotka kaikki vaikuttavat työn suorituskykyyn ja tuottavuuteen.

Mitä tutkimuksessa tarkasteltiin?

Tutkimuksemme tutki, miten ja missä määrin päivittäinen työmme voi vaikuttaa työpaikan tuottavuuteen. Tutkimme 1,121in työntekijöitä Sydneystä, Melbournesta ja Brisbanesta. Nämä työntekijät ovat kaikki kokoaikaisia, heillä on kiinteä työpaikka, säännöllisesti työmatkaliikenne ja työ eri toimialoilla ja ammateissa.

Huomasimme, että työntekijöillä, joilla on kaukoliikenne, on enemmän poissaolopäiviä, kuten alla olevassa kaaviossa näkyy.

Kävely ja pyöräily työhön tekee työmatkalaisista onnellisempia ja tuottavampia
Ennustettu työpäivien lukumäärä, kun työmatka on lisääntynyt. Tekijä toimitti

Kaksi syytä voi selittää tämän tuloksen. Ensinnäkin työntekijät, joilla on pitkiä matkoja, sairastuvat todennäköisemmin ja ovat poissa. Toiseksi työntekijät, joilla on pitkiä matkoja, saavat vähemmän nettotuloja (matkakustannusten vähentämisen jälkeen) ja vähemmän vapaa-aikaa. Siksi ne ovat todennäköisesti poissa työmatkaliikenteen kustannusten ja ajan välttämiseksi.

Australian pääkaupunkien keskimääräinen työmatka-matka on noin 15km. Työntekijöillä, joiden työmatka on 1km: n etäisyydellä, on 36% vähemmän päiviä kuin 15km. Työntekijöillä, jotka matkustavat 50km: llä, on 22% enemmän poissaolevia päiviä.

Tässä tutkimuksessa todetaan myös, että keski-ikäisillä (35-54) työmatkalaisilla, jotka kulkevat tai pyörivät - tunnetaan aktiivisina matkustuksina - on parempi itsensä ilmoittama työtehokkuus kuin julkisilla liikennevälineillä ja autoilijoilla. Tämä tulos voi heijastaa aktiivisten matkatilojen terveydellisiä ja kognitiivisia etuja.

Lopuksi, tässä tutkimuksessa havaitaan, että lyhyen matkan ja aktiiviset matkustajamatkailijat ilmoittivat olevansa rento, rauhallinen, innostunut ja tyytyväinen työmatkoihin ja olivat tuottavampia.

Miten työmatkat vaikuttavat tuottavuuteen?

Kaupunkitalouden teoria tarjoaa yhden selityksen työmatkojen ja tuottavuuden välisestä yhteydestä. Se väittää, että työntekijät tehdä kompromisseja kodin vapaa-ajan ja työnteon välillä. Siksi työntekijät, joilla on pitkiä matkoja, tekevät vähemmän vaivaa tai työntyvät töihin, koska heidän vapaa-aikansa vähenee.

Työmatkailu voi vaikuttaa myös työn tuottavuuteen heikomman fyysisen ja henkisen terveyden vuoksi. Matala fyysinen aktiivisuus voi johtaa sekä lihavuuteen että siihen liittyviin kroonisiin sairauksiin merkittävästi työvoiman osallistumisen vähentäminen ja poissaolojen lisääntyminen. Työmatkatyöhön liittyvä henkinen stressi voi vaikuttaa edelleen työn suorituskykyyn.

Kasvava määrä tutkimuksia on löytänyt aktiivisen työmatkauksen kävelyllä ja pyöräilyä pidetään "rentouttavampana ja jännittävämpänä". Sen sijaan autolla ja julkisilla liikennevälineillä tapahtuva työmatkat ovatstressaavaa ja tylsää”. Nämä positiiviset tai negatiiviset tunteet työmatkalla vaikuttaa tunnelmiin ja tunteisiin työpäivän aikana, vaikuttavat työn suorituskykyyn.

Lopuksi, työmatkaliikenteen valinta voi vaikuttaa kyvyn kognitiivisen kyvyn kautta työn tuottavuuteen. Fyysinen aktiivisuus parantaa aivojen toimintaa ja kognitiota, mitkä ovat liittyvät läheisesti suorituskykyyn. Joten on mahdollista, että aktiivisilla matkoilla voi olla parempi kognitiivinen kyky työssä, ainakin muutaman tunnin kuluttua pyöräilyn tai kävelemisen intensiivisestä liikunnasta.

Kävely ja pyöräily työhön tekee työmatkalaisista onnellisempia ja tuottavampia
Reitit, joilla kävely ja pyöräily työhön voivat vaikuttaa tuottavuuteen. Tekijät

Mitkä ovat politiikan vaikutukset?

Työnantajien tulisi harkita työmatkatyyppejä osana niiden yleisiä strategioita, joilla parannetaan työn suorituskykyä. Niiden olisi pyrittävä edistämään aktiivista työmatkaa ja mahdollisuuksien mukaan lyhentämään työaikaa. Esimerkiksi turvallisen pyöräpysäköinnin tarjoaminen ja suihkut työssä voivat lisätä merkittävästi pyöräilyä työhön.

Kuten useimmissa Australian osavaltioissa, vain pieni osa (vähemmän kuin 2%) liikenteen rahoituksesta on omistettu pyöräilyinfrastruktuurille.

Sen sijaan Alankomaissa useimmissa kunnissa on määrärahoja toteuttaa pyöräilypolitiikkaa. Australian tulisi jakaa enemmän liikenneinfrastruktuurin rahoitusta aktiiviseen matkustamiseen, kun otetaan huomioon kävelyn ja pyöräilyn taloudelliset hyödyt.

Tietoja kirjoittajista

Liang Ma, varakanslerin tutkijatohtori, RMIT-yliopisto ja Runing Ye, tutkija, Melbournen suunnittelukoulu, Melbournen yliopisto

Tämä artikkeli julkaistaan ​​uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvakeTwitter-kuvakeRSS-kuvake

Hanki uusimmat sähköpostitse

{Emailcloak = off}