Äidin hämärä ja pop-motelli

hän Tarry-A-kun taas matkailija kotiin Ocean City, Maryland. Tekijä toimittihän Tarry-A-kun taas matkailija kotiin Ocean City, Maryland. Tekijä toimitti

1939issa, kun John Steinbeck kuvitellut Highway 66 "lennon tiellä", hän herätti masennuksen aikakauden maahanmuuttajien murskaustodennäköisyydet, jotka olivat ajaneet pois maastaan ​​epäonnistuneilla kasveilla, säälimättömällä pölyllä ja sydämettömillä pankeilla.

Näiden ympäristö- ja taloudellisten pakolaisten etsiminen jonkinlaisen kodin tunteen löytämiseksi etsivät toivoa epäkunnottoman menetyksen taustalla. Kalifornian tiellä, he viettävät ja toipuvat armeijan yliteltavissa teltoissa, nopeasti rakennetussa liikenneministeriön leireissä ja Sears Roebuckin kana-coop-mökit.

He tuskin voisivat kuvitella turisti-tien surrealistisia indulgensseja, jotka alkavat nousta toisen maailmansodan jälkeen: vuokrata huone, joka on rakennettu muistuttamaan maalaistaloa ja koristeltu muovikukat; piirtämällä neonkaktuksen kuvia, jotka hehkuvat puoliksi vedettyjen ikkunoiden sävyjen läpi; nukkuvat amerikkalaisesta kulttuurista omistetussa konkreettisessa tepessä.

Lyhyesti sanottuna ne eivät koskaan voisi ennakoida tienvarsien motellin nousua.

Mutta sen jälkeen, kun 20-vuosisadan puolivälissä oli kukoistettu, perinteinen äiti ja pop-motelli - joka oli kaikkialla Amerikan valtatietä ja sivutietä pitkin - on suurelta osin luiskahtanut julkisesta mielikuvituksesta.

Nykypäivän tieliikenteen harjoittajat suosivat yleensä majoitusta, joka tarjoaa ammattitaitoisen verkkosivuston, takaa nopean Internet-yhteyden ja lupaa helpon ja helppokäyttöisen valtioiden välisen pääsyn, jolloin vanhemmat motellit rakennetaan kaksikaistaisia ​​teitä pitkin ja numeroidut valtatiet menevät siemeniin.

Kuten Mark Okrant kirjoittaa "Ei vapaata työpaikkaa: Amerikan motellien nousu, murto ja reprise", noin 16,000-motellit toimivat 2012: ssa, joka oli jyrkkä lasku 61,000: n huipusta 1964: ssa. Seuraavina vuosina tämä määrä on varmasti laskenut edelleen.


Hanki viimeisin InnerSelfistä


Jopa niin, pyrkimyksiä säilyttää äiti ja pop-moottori jättävät - erityisesti pitkin reittiä 66, ”valtatie, joka on paras” - osoittavat, että monet historioitsijat ja autoilijat haluavat periä jotain motellin henkeä, joka ei ole vielä täysin kadonnut.

Ennen motellia… viljelijän kenttä?

Ymmärtääkseni Amerikka on matkustaa sen valtateillä.

20th-luvun ensimmäisten kolmen vuosikymmenen aikana Amerikka vahvisti rakkauttaan autoon. Ensimmäistä kertaa useimmat ihmiset - riippumatta heidän taisteluistaan ​​tai asemastaan ​​elämässä - voisivat hypätä autoonsa, osua tielle ja paeta paikoista ja olosuhteista, jotka heitä sitovat.

Tietysti nykypäivän valtioiden välisen matkustajan käytettävissä oli vain vähän mukavuuksia. Mississippistä länsipuolella leirintäalue oli yleisin vaihtoehto kalliille hotelleille. Autoilijoille, jotka eivät halunneet traipseita tienvärisiin vaatteisiin, kentän tai järven rannan mukavuus ja nimettömyys oli houkutteleva vaihtoehto.

Takaisin itään matkailukodit tarjosivat toisen vaihtoehdon hotelleille. Jos katsot ympärillesi pölyisissä ullakkoissa tai antiikkiliikkeissä, voit silti löytää pahvimerkkejä, jotka mainostavat "Huoneet matkailijoille". Esimerkiksi Tarry-A-Millin turistitalo Ocean Cityssä, Maryland, mainostettiin, “Huoneet, juokseva vesi, Uiminen huoneista. Huoneistot, modernit mukavuudet. Erikoishinnat huhtikuussa, toukokuussa, kesäkuussa ja työpäivän jälkeen. "

Koska turistikodit sijaitsevat usein kaupungissa, ne poikkesivat useimmista nykyaikaisista moteleista, jotka ovat usein lähellä moottoriteitä, kaukana keskustasta. Kuitenkin jokainen turisti-koti oli yhtä ainutlaatuinen kuin niiden omistajat. Siinä he auttoivat amerikkalaisen motellin keskeiseen perinteeseen: äiti ja pop-omistus.

Täytä säiliö ja tartu syömään

Kun masennus jatkui, oli kannattavaa tarjota enemmän mukavuuksia kuin leirintäalueilla. Viljelijät tai liikemiehet tekisivät sopimuksen öljy-yhtiön kanssa, asettaisivat kaasupumpun ja heittäisivät muutaman shacksin. Jotkut olivat valmiiksi valmistettuja; toiset olivat käsintehtyjä - rickety, mutta alkuperäisiä. Kirjassa "Motelli Amerikassa" kirjoittajat havainnollistavat tyypillistä käyntiä "mökki leiriin":

”U-Smile Cabin Campissa saapuvat vieraat allekirjoittivat rekisterin ja maksoivat sitten rahansa. Mökki ilman patjaa, joka on vuokrattu yhdelle dollarille; patja kahdelle hengelle maksaa ylimääräisen kaksikymmentäviisi senttiä, ja peitot, lakanat ja tyynyt vielä viisikymmentä senttiä. Johtaja ajoi juoksulaudat näyttämään vieraita mökkeihinsä. Jokaiselle asiakkaalle annettiin vesisäiliö ulkopuolisesta vesiputkesta sekä talvella polttopuut.

1930: n ja 40: n myötä mökkituomioistuimet (tunnetaan myös nimellä turistioikeudet) muodostuivat luokkana vaihtoehtona hirvittäville mökki leireille. Jokainen mökki oli vakioitu teeman varrella, kuten ”maalaismainen tai”, ja useimmat rakennettiin yleisen nurmikon ympärille. Kun englantilaisen kylän itä New Hampshire's White Mountainsissa mainostettiin: ”Moderni ja kodikas, nämä bungalowit mahtuvat tuhansiin matkailijoihin, jotka vierailevat tämä kauneuspaikka Franconia Notchissa.

Postikortti kuvaa Englannin kylän itää New Hampshiressä. Kortin lehmäPostikortti kuvaa Englannin kylän itää New Hampshiressä. Kortin lehmäToisin kuin keskustan hotellit, tuomioistuimet suunniteltiin autoystävällisiksi. Voit pysäköidä oman huoneen tai autokatoksen alle. Yhdessä tankkausasemien kanssa näillä tienvarren rannoilla alkoi esiintyä ravintoloita ja kahviloita.

Sanders Court & Cafe Corbinissa, Kentuckyssä, mainostettiin "täydellisiä majoitustiloja, joissa on laatta-kylpyjä, (kuumaa vettä), kokolattiamattoja," Perfect Sleeper "-vuoteet, ilmastoituja, höyrylämmitteisiä, radio kaikissa huoneissa, jotka ovat avoinna ympäri vuoden. kyllä, kyseinen ruoka sisälsi Harland Sandersin, KFC: n maineikkaan Kentucky-everstin, kehittämän paistetun kanan.

Motellin nousu

1930: n ja 40: n aikana yksittäiset mökki- ja mökkituomioistuimen omistajat, jotka tunnetaan nimellä “courtiers”, hallitsivat tienvarsien kauppaa (lukuun ottamatta Lee Torranceia ja hänen nuorta Alamon tuomioistuinten ketju).

Joka kerta, courtiers asui yhden version American Dream: koti ja liiketoiminta yhdistetty saman katon alla. Sitten toisen maailmansodan aikana melkein kaikki tieliikenteeseen liittyvät asiat oli määritelty, renkaat, bensiini ja vapaa-aika palkkiona. Monet maat, jotka matkustavat ympäri maata ulkomaille, näkivät kuitenkin osia Amerikasta, jonka he haluaisivat myöhemmin palata takaisin.

Sodan jälkeen presidentti Dwight D. Eisenhower, joka on turhautunut säiliöiden liikkumisen vaikeuteen koko maassa, edisti suunnitelmaa, joka jäljitteli Saksan autopaikkaa: Federal Interstate Highway -järjestelmä. Mutta ensimmäinen näistä nelikaistaisista valtateistä kestäisi yli kymmenen vuotta. Siihen saakka perheet menivät mihin tahansa valtateihin, jotka olivat käytettävissä - risteily yli liikkuvilla teillä, jotka seurasivat maaseudun käyrät ja aallot. Aina kun ne sopivat heille, he voisivat helposti vetää pois käymään pienissä kaupungeissa ja maamerkkeissä.

Yöllä he löysivät moottoripaikat - ei enää erillisiä mökkejä, vaan täysin integroidut rakennukset yhden katon alla - neonilla valaistu ja hohto. Niitä kutsutaan pian "motelleiksi", nimi loi Milestone Mo-Telin (lyhenne "moottorihotelli") omistajan toimesta San Luis Obispossa Kaliforniassa.

Vaikka motellihuoneet olivat yksinkertaisia ​​ja toimivia, julkisivut hyödyntivät alueellisia tyylejä (ja toisinaan myös stereotypioita). Omistajat työllistivät stukkia, adoboa, kiviä, tiiliä - mikä oli kätevä - houkutella vieraita.

Kun perheet ryöstivät loput pysäkit, jotka moninkertaistuivat sodanjälkeisen Amerikan valtatietä pitkin, monet omistajat asettuivat elämään.

Hyvät ajat eivät kestä. Rajoitettu pääsy interstatesiin, joka on rakennettu kiertämään ruuhkautuneita keskuksia, alkoi käärmellä koko kansakuntaa 1950sissa ja 1960sissa. Ennen pitkää, pienten aikojen moottoripaikat muutettiin vanhentuneiksi ketjut kuten Holiday Inn, jotka hämärtelivät motellien ja hotellien välistä eroa. Yhden tarinan rakenteet antoivat kaksois- ja kolmikerroksisille. Tienvarsi-motellin ainutlaatuisen ulkoasun ja tunteen löytäminen korvattiin isäntien samankaltaisilla vakuutuksilla rannikolta rannikolle.

Tänään, kun useimmat matkustajat käyttävät Interstate Highway -järjestelmää, harvat ihmiset menevät ulos tiensä etsimään motelleja. Vähemmän silti muistaa autokamppujen ja turistioikeuksien perinteitä. Kuitenkin yhä useampi säilyttäminen yhteiskunnissa ja harhaanjohtavat kulttuuritutkijat ovat alkaneet lyödä uloskäynnit ja matkustaa alkuperäisillä moottoriteillä uudelleen - tutkimalla Route 66in, Highway 40: n ja US 1in jäänteitä - etsimällä, että yksi ainoa kokemus vain mutkan ympäri.

Ei paikkaa paeta

Voisit väittää, että äitien ja pop-motellien väheneminen merkitsee jotain muuta menetettyä nykyajan amerikkalaisessa elämässä: kitkan, etäisyyden ja idiosynkronin menetys. Kirjassani "Kaupunki kaikkialla: paikka, viestintä ja Omnitopia nousee", Kirjoitan vähemmän matkalla määritellystä maasta kuin illuusiosta, että joku voi kerätä kaikkialla maailmassa - kaikki samat ja luotettavat osat - ja navigoida sen turvalliseen sisustukseen pelkäämättä yllätyksiä.

Tässä fantasiassa on ilo - ja jonkin verran tyytyväisyyttä. Mutta myös jotain puuttuu. En välttämättä halua kutsua sitä "aitoudeksi". Mutta me voisimme kuvitella, että moottori jättää - menneisyyden ja nykyään pysyvät - edustavat miellyttävää ja omituista vapauden fantasiaa: tapa paeta globaalista jatkuvasta jatkuvuudesta virtaus ja vaivaton yhteys. He poikkeavat jokapäiväisestä elämästä, jossa matkustajat voivat vielä keksiä uuden persoonan, uuden menneisyyden, uuden määränpään.

Author

Andrew Wood, viestintäopintojen professori, San José State University

Tämä artikkeli julkaistiin alunperin Conversation. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat

{amazonWS: searchindex = Kirjat; avainsanat = äiti ja pop-motelli; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvakeTwitter-kuvakeRSS-kuvake

Hanki uusimmat sähköpostitse

{Emailcloak = off}