Miksi tämä on kerran elämässä, mahdollisuus muuttaa, kuinka matkustamme

Miksi tämä on kerran elämässä, mahdollisuus muuttaa, kuinka matkustamme Panimoni / ikkunaluukut

Koronavirus on vaikuttanut kuljetusalaan yhtä paljon kuin mihin tahansa. Tämä ei ole normaali häiriöjakso, joka johtuu yleensä toimitushäiriöistä, kuten liikenneonnettomuuksista tai työtaistelutoimenpiteistä. Tässä tapauksessa ongelma on kysynnän puute.

Kun maailma lopulta nousee pandemiasta ja matkustusrajoitukset lopetetaan, koko yllättyneen kysynnän säiliö vapautetaan yhtäkkiä, kun ihmiset pyrkivät korvaamaan menetetyn ajan. Silloin sektori saattoi näyttää jo hyvin erilaiselta, ja kuukausien sulkeminen olisi voinut muuttaa käyttäytymismalleja ikuisesti. Joten mitä kriisi merkitsee tulevaisuuden matkustamiselle?

Lyhytaikaiset muutokset ovat selviä: kuljetus on rajoitettu ihmisille, jotka tekevät vain välttämättömiä matkoja. Lukuunottamatta toimitukset ruokaa ja lääkkeitä, muut matkamuodot ovat vähentyneet voimakkaasti. Erityisesti automatkat ovat vähentyneet huomattavasti, kun taas anekdotiset todisteet viittaavat siihen, että matkustajien lukumäärä kussakin autossa on vähentää entisestään, ja kävely- ja pyöräilyretkiä on rajoitettu.

Silti dramaattisempi on ollut romahtaminen julkisen liikenteen käytössä. Lentoyhtiöt ja lentokentät ovat leikkauspalvelut ja henkilöstö etsiessään valtion pelastuksetja linja-auto-operaattorit käyttävät samanlaisia ​​strategioita. Ison-Britannian yksityisomistuksessa olevat junayhtiöt ovat käytännössä toimineet on jo kansallistettu.

Vähemmän lentämistä, enemmän kävelyä

Tällä on huomattavia pitkäaikaisia ​​vaikutuksia. Vaikka matkustaminen ystävien ja perheen kanssa ei saa olla suhteellisen vaikuttanut, muut matkat muuttuvat huomattavasti. Erityisesti lentoliikenteen ja pitkän matkan rautatiematkat ovat alttiita olemiselle korvataan videoneuvotteluilla, ja saatamme nähdä työmatkojen vähentymisen, kun ihmiset ja organisaatiot tottuvat enemmän etätyö.

On myös erittäin todennäköistä, että tasainen pääkadun lasku nopeutetaan nopeasti, ehkä peruuttamattomasti, kun kotiinkuljetuspalvelut menestyvät paikoillaan. Vähemmän varma on se, mitä tapahtuu lomamatkoille. Pandemian jälkeen tuleeko elokuva-, kirkko-, pubi- tai ravintolavierailuja jyrkästi vai ovatko ihmiset muuttaneet tapojaan hyväksi?

Ainakin keskipitkällä aikavälillä kaiken tämän pitäisi tarkoittaa vähemmän lentomatkoja ja vähemmän pidemmän matkan rautatiematkoja, ja enemmän kävelyä, pyöräilyä ja vain kuljettajan automatkoja, koska ihmiset tulevat vastahakoisemmin jakamaan toistensa kanssa. Samasta syystä takseissa ja minibusseissa voisi olla vähemmän liiketoimintaa, samoin kuin lähiliikenteen rautatie-, linja-auto- ja linja-autoissa ihmisillä, joilla on aitoja vaihtoehtoja.


Hanki viimeisin InnerSelfistä


Samaan aikaan suurin tarjontapuolen vaikutus on todennäköisesti merkittävän määrän todellisten kuljetusmatkojen korvaaminen "virtuaalimatkoilla". Viimeinkin monet teollisuudenalat ovat kamppailleet omien tuotteidensa valmistukseen tai myyntiin tarvittavien komponenttien ja raaka-aineiden hankkimiseen, etenkin siksi, että Kiinan tehtaat ovat suljettuja suurimmaksi osaksi vuoden 2020 ensimmäisestä neljänneksestä. Tämä on paljastanut joustavuuden puutteen monien yritysten toiminnassa. , mikä johtaa joissain tapauksissa niiden arviointiin siirtää tuotteitaan tai palveluitaan toimittajalta asiakkaalle.

Lentokoneesta ja junasta Internetiin

Mitä kaikki tämä tarkoittaa yhteiskunnalle, on melko sekalaista. Paikallistasolla lisääntynyt autojen käyttö ja vähemmän julkista liikennettä voivat johtaa liikenneruuhiin, viivästyksiin, liikenneonnettomuuksiin, ilman ja melun pilaantumiseen ja sosiaaliseen eristykseen. Mutta enemmän matkoja, jotka korvataan Internet-pohjaisella toiminnalla, voisi lieventää näitä vaikutuksia.

Pitkien matkojen suhteen energiankulutus ja hiilidioksidi näyttävät laskevan koronaviruksen jälkeisessä maailmassa, kun ihmiset siirtyvät lentokoneesta ja kouluttavat internetiin. Se tietenkin oletetaan, että Internetillä on riittävä kaistanleveys selviytymiseen. Kaiken kaikkiaan tämä viittaa siihen, että pandemia saattaa hyvinkin vähentää liikennejärjestelmän ympäristövaikutuksia, vaikkakin ehkä hitaamman talouskasvun kustannuksella.

Mahdollisuus ennakoivasti muokata kuljetusta

Tulevaisuudessa joukkoliikenteen harjoittajien on vakuutettava käyttäjiä siitä, etteivät he ole tartunnan saaneita. Tämä tarkoittaa enemmän puhdistusta, suojalaseja, parannettuja ilmansuodattimia ja vähemmän tiheää istuinta. Kriisi saattaa hyvinkin johtaa siihen, että kuljetusyritykset tarkistavat palveluiden tarjonnan reitti- ja verkon tasolla. Periaatteessa pandemia tarjoaa heille hyvän mahdollisuuden tarkastella uudelleen koko joukkoliikenteen ajatusta sekä liiketoimintamallien että sen suhteen, kuinka ala vastaa liikenteen tarpeisiin. nopeasti muuttuva markkinapaikka.

Hallitukselle tämä on kerran elämässä mahdollisuus aktiivisesti muokata miten kuljetus toimitetaan ja käytetään, ja tukea ja edistää tehokkaimpia liikennemuotoja. Tämä johtuu siitä, että pandemian torjumiseksi toteutettujen toimenpiteiden äärimmäinen ja pitkäaikainen luonne pakottaa meidät arvioimaan uudelleen melkein kaikki elämämme näkökohdat. Tämä puolestaan ​​voisi hajottaa tapoja ja asenteita, jotka tukevat niin monia päätöksiä kaikilla tasoilla, kuinka, mihin, milloin ja miksi matkustamme.

Joten miten kävelyä ja pyöräilyä olisi kannustettava ensin, jota seuraa linja-auto, rautatie ja muu yhteinen kuljetus ja vasta sitten auto? Yksi avainvipu on tilaa uudelleen kohti jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja linja-autoja omistettujen kaistojen kautta ja pois henkilöautosta. Muita vaihtoehtoja julkisen liikenteen parantamiseksi ovat kansallistaminen tai muut suoremmat julkisen sektorin hallintalinjat, sosiaalisesti tarvittavien palveluiden tukeminen, kuten maaseudun linja-autojen reitit, ja yhden matkustaja-auton veloittaminen ruuhkaisille alueille pääsylle.

Hallitukset voisivat myös järjestää tiedotuskampanjoita, jotka edistävät tilan "oikeaa valintaa" ja siirtyvät palveluiden integroimiseen paremmin. Tämä voitaisiin tehdä kautta Liikkuvuus-as-a-Service sovelluksia, joissa kuljetuspalvelujen tarjoajat tarjoavat samanlaisia ​​paketteja kuin matkapuhelinten tarjoajat. Niihin voi kuulua matkan suunnittelu, varaus ja maksaminen erilaisilla kuljetusmuodoilla kertaluonteisen hinnan tai tilauksen kautta (kuvitelkaa: kymmenen Ison-Britannian rautatiematkaa vuodessa, 50 uber-ajoa ja rajoittamaton e-pyörävuokraus).

Author

Marcus Enoch, liikennestrategian professori, Loughborough University ja James Warren, vanhempi luennoitsija, tekniikka ja innovaatiot, Avoin yliopisto

Tämä artikkeli julkaistaan ​​uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat

Laskutus: Kaikkein kattavin suunnitelma, jota koskaan ehdotettiin maailmanlaajuisen lämpenemisen kääntämiseksi

Paul Hawken ja Tom Steyer
9780143130444Laajasti levinneen pelon ja apatian edessä kansainvälinen tutkijoiden, ammattilaisten ja tutkijoiden koalitio on koonnut tarjoamaan joukon realistisia ja rohkeita ratkaisuja ilmastonmuutokseen. Tässä on kuvattu sata tekniikkaa ja käytäntöä - jotkut ovat hyvin tunnettuja; jotkut, joita et ole koskaan kuullut. Ne vaihtelevat puhtaasta energiasta tyttärien kouluttamiseen pienituloisissa maissa maankäytön käytäntöihin, jotka vetävät hiiltä pois ilmassa. Ratkaisut ovat olemassa, ovat taloudellisesti kannattavia ja yhteisöt kaikkialla maailmassa toteuttavat niitä taitavasti ja päättäväisesti. Saatavana Amazon

Ilmastoratkaisujen suunnittelu: Poliittinen opas vähähiiliseen energiaan

Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Kun ilmastonmuutos vaikuttaa jo meille, tarve vähentää maailmanlaajuisia kasvihuonekaasupäästöjä ei ole vain kiireellinen. Se on pelottava haaste, mutta teknologiat ja strategiat sen täyttämiseksi ovat nykyään olemassa. Pieni joukko energiapolitiikkoja, jotka on suunniteltu ja toteutettu hyvin, voivat saada meidät matkalla kohti vähähiilistä tulevaisuutta. Energiajärjestelmät ovat suuria ja monimutkaisia, joten energiapolitiikan on oltava kohdennettua ja kustannustehokasta. Yhden kokoiset lähestymistavat eivät yksinkertaisesti tee työtä. Poliittiset päättäjät tarvitsevat selkeän ja kattavan resurssin, jossa hahmotellaan energiapolitiikat, joilla on suurin vaikutus ilmaston tulevaisuuteen, ja kuvataan, miten nämä politiikat suunnitellaan hyvin. Saatavana Amazon

Tämä muuttaa kaikkea: kapitalismi vs. ilmasto

kirjoittanut Naomi Klein
1451697392In Tämä muuttaa kaiken Naomi Klein väittää, että ilmastonmuutos ei ole pelkästään toinen asia, joka on jätettävä verojen ja terveydenhuollon välillä. Se on hälytys, joka kutsuu meitä vahvistamaan taloudellisen järjestelmän, joka on jo meitä monin tavoin epäonnistumassa. Klein rakentaa huolellisesti tapaa, jolla kasvihuonekaasupäästömme vähentäminen on meidän tilaisuutemme vähentää samanaikaisesti eriarvoisuutta, kuvitella rikkoutuneita demokratiojamme uudelleen ja rakentaa taloutemme. Hän paljastaa ilmastonmuutoksen denierien ideologisen epätoivon, mahdollisten geoengineerien messiaaniset harhaluulot ja liian monien vihreiden aloitteiden traagisen defeatismin. Ja hän osoittaa täsmälleen, miksi markkinat eivät ole - eivätkä voi - korjata ilmastokriisiä, vaan pahentavat sen sijaan entistä äärimmäisempiä ja ekologisesti haitallisia uuttomenetelmiä, joihin liittyy riehuva katastrofi kapitalismi. Saatavana Amazon

Julkaisijasta:
Ostot Amazon-palvelussa kulkevat sinut tuodakseen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, että ClimateImpactNews.com maksutta ja ilman mainostajia, jotka seuraavat seurantatapojasi. Vaikka napsautat linkkiä, mutta älä osta näitä valittuja tuotteita, kaikki muut, jotka ostat samassa Amazon-vierailussa, maksaa meille pienen palkkion. Sinulle ei aiheudu lisäkustannuksia, joten olkaa hyvä ja edistäkää työtä. Voit myös käytä tätä linkkiä käyttää Amazonia milloin tahansa, jotta voit auttaa tukemaan ponnisteluja.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvakeTwitter-kuvakeRSS-kuvake

Hanki uusimmat sähköpostitse

{Emailcloak = off}

TOIMITTAJAT

InnerSelf-uutiskirje: syyskuu 27, 2020
by InnerSelfin henkilökunta
Yksi ihmiskunnan suurista vahvuuksista on kykymme olla joustavia, luovia ja ajatella ruudun ulkopuolella. Olla joku muu kuin olimme eilen tai edellisenä päivänä. Voimme muuttua ...…
Mikä toimii minulle: "Korkeimmaksi hyväksi"
by Marie T. Russell, InnerSelf
Syy, miksi jaan "mikä toimii minulle", on se, että se voi toimia myös sinulle. Jos en täsmälleen tapaan, jolla teen sen, koska olemme kaikki ainutlaatuisia, jonkinlainen asenteen tai menetelmän vaihtelu voi hyvinkin olla jotain…
Olitko osa ongelmaa viime kerralla? Tuletko tällä kertaa osaksi ratkaisua?
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Oletko rekisteröitynyt äänestämään? Oletko äänestänyt? Jos et aio äänestää, olet osa ongelmaa.
InnerSelf-uutiskirje: syyskuu 20, 2020
by InnerSelfin henkilökunta
Tämän viikon uutiskirjeen teema voidaan tiivistää "voit tehdä sen" tai tarkemmin "voimme tehdä sen!". Tämä on toinen tapa sanoa "sinulla / meillä on valta tehdä muutos". Kuva ...
Mikä toimii minulle: "Voin tehdä sen!"
by Marie T. Russell, InnerSelf
Syy, miksi jaan "mikä toimii minulle", on se, että se voi toimia myös sinulle. Jos en täsmälleen tapaan, jolla teen sen, koska olemme kaikki ainutlaatuisia, jonkinlainen asenteen tai menetelmän vaihtelu voi hyvinkin olla jotain…