Miten rakennetaan maailmanlaajuisia kaupunkeja ilman niin monta autoa

Miten rakennetaan maailmanlaajuisia kaupunkeja ilman niin monta autoa

Julkisen liikenteen, kävelyn ja pyöräilyn laajentaminen kaupungeissa voisi säästää yli 100 triljoonaa julkisista ja yksityisistä menoista nykyisen ja 2050in välillä.

Uusi raportti osoittaa, että tämä muutos johtaisi myös hiilidioksidipäästöjen vähenemiseen, joka saavuttaa 1,700 megatonia vuodessa vuonna 2050.

Jos hallitukset vaativat voimakkaimpia ajoneuvojen pilaantumisen valvontaa ja ultra-rikkiä sisältäviä polttoaineita, ajoneuvon pakokaasupäästöihin liittyvä 1.4 miljoonan varhainen kuolema voitaisiin välttää vuosittain raportin sisältämän kansainvälisen puhtaan liikenteen neuvoston analyysin mukaan.

Moottoriajoneuvojen polttoainetalouden kaksinkertaistaminen voisi vähentää CO2-päästöjä 700issa 2050issa.

kaupungit ilman autoja(Luotto: UC Davis)

”Tutkimus osoittaa, että autokeskeisestä kehityksestä poistuminen etenkin nopeasti kehittyvissä talouksissa vähentää kaupunkien CO2ia dramaattisesti ja myös kustannuksia”, kertoo Kalifornian yliopiston NextSTEPS-ohjelman johtaja Lew Fulton. liikenneopinnot.

”On myös tärkeää vähentää kaikkien ajoneuvojen energiankäyttöä ja hiilidioksidipäästöjä.”

Cleaner-asetukset

Raportti on ensimmäinen tutkimus, jossa selvitetään, miten suuret muutokset liikenneinvestoinneissa maailmanlaajuisesti vaikuttavat kaupunkiliikenteen päästöihin sekä eri tuloryhmien liikkuvuuteen. Tulosten pitäisi auttaa tukemaan laajempaa ilmastopolitiikkaa koskevaa sopimusta, jossa rikkaiden ja köyhien maiden puhdistuskustannukset ja tasapuolisuus ovat keskeisiä kysymyksiä.

Raportti on saatavana ennen syyskuun 23-YK: n pääsihteerin ilmastokokousta, jossa monet maat ja yritykset ilmoittavat vapaaehtoisista sitoumuksista kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi, mukaan lukien uudet ponnistelut kestävään kuljetukseen.

”Autojen käytön nopean kasvun ansiosta kuljetus on ollut maailman nopeimmin kasvava CO2-lähde”, kertoo tutkimuksen tutkimusjohtaja ja ITDP: n johtaja Michael Replogle, joka on maailmanlaajuinen New York-yhtiö.

”Kohtuuhintainen mutta suurelta osin unohdettu tapa vähentää tätä saastumista on antaa ihmisille puhtaita vaihtoehtoja käyttää julkista liikennettä, kävelyä ja pyöräilyä. Tämä laajentaa liikkuvuusmahdollisuuksia erityisesti köyhille ja hillitsee liikenteen aiheuttamaa ilman pilaantumista.

Kirjoittajat laskivat CO2-päästöt ja -kulut 2015ista 2050: iin tavanomaisessa tilanteessa ja "High Shift" -skenaariossa, jossa hallitukset lisäävät merkittävästi investointeja rautatie- ja puhtaan linja-autoliikenteeseen ja tarjoavat infrastruktuurin turvallisen kävelyn, pyöräilyn ja muiden palvelujen varmistamiseksi aktiiviset kuljetusmuodot.

Se sisältää myös investointien siirtämisen pois tienrakennuksesta, pysäköintitiloista ja muista vaiheista, jotka kannustavat auton omistukseen, vapauttavat resursseja tarvittaviin investointeihin.

Kaupungit ympäri maailmaa

Kaupunkialueiden kuljetusten osuus oli noin 2,300 megatonnia CO2 2010: ssä, mikä oli lähes neljäsosa liikenteen hiilidioksidipäästöistä. Nopea kaupungistuminen - etenkin nopeasti kehittyvissä maissa, kuten Kiinassa ja Intiassa - aiheuttaa näiden päästöjen kaksinkertaistumisen 2050: lla normaalin liiketoiminnan skenaariossa. Tutkimuksessa tarkastelluista maista kolme erottuu:

Yhdysvallat

Tällä hetkellä maailman johtava kaupunkiliikenteen CO2-päästöjä USA: n ennustetaan alentavan 670-megatonien päästöjä 560-megatoneille 2050in vuosittain hidastuvan kasvun takia ja polttoainetehokkuuden parannuksia.

Korkea siirtyminen kestävämpiin kuljetusvaihtoehdoihin sekä vähemmän ja lyhyempiä autokuljetuksia, jotka liittyvät liikennettä korvaaviin viestintäteknologioihin, voisivat edelleen vähentää kyseisiä päästöjä noin 280-megatoneihin.

Kiina

Kuljetusten CO2-päästöjen odotetaan kasvavan 190-megatoneista vuosittain yli 1,100-megatoneihin, mikä johtuu suurelta osin Kiinan kaupunkialueiden räjähdysmäisestä kasvusta, Kiinan kuluttajien kasvavasta vauraudesta ja niiden riippuvuudesta autoista.

Tämä kasvu voidaan kuitenkin laskea 650-megatoneihin High Shift -skenaariossa, jossa kaupungit kehittävät laajoja puhtaita bussi- ja metrojärjestelmiä. Viimeisimmät tiedot osoittavat, että Kiina lisää jo voimakkaasti julkiseen liikenteeseen tehtäviä investointeja.

Intia

CO2-päästöjen ennustetaan nousevan 70-megatoneista nykyään 540-megatoneihin 2050in ansiosta myös kasvavan vaurauden ja kaupunkiväestön vuoksi. Tämä nousu voidaan kuitenkin hillitä vain 350-megatoneihin korkean siirtymän skenaarion mukaisesti ratkaisemalla keskeiset puutteet Intian julkisen liikenteen alalla.

High Shift -skenaarion mukaan maailmanlaajuisen massaliikenteen on ennustettu olevan yli kolminkertainen alhaisimpien tuloryhmien kohdalla ja yli kaksinkertainen toisten alimpien ryhmien osalta. Tämä antaisi köyhille paremman pääsyn työhön ja palveluihin, jotka voivat parantaa heidän toimeentulonsa.

Ford-säätiö, ClimateWorks -säätiö ja Hewlett-säätiö tukivat työtä.

Lähde: UC Davis
Alkuperäinen tutkimus

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvaketwitter kuvakeyoutube kuvakeinstagram-kuvakepintrest-kuvakerss-kuvake

 Hanki uusimmat sähköpostitse

Viikkolehti Päivittäinen inspiraatio

UUSIMMAT VIDEOT

Suuri ilmastomuutto on alkanut
Suuri ilmastomuutto on alkanut
by Super User
Ilmastokriisi pakottaa tuhannet ympäri maailmaa pakenemaan, kun heidän kodeistaan ​​tulee yhä asumattomampia.
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
Viimeinen jääkausi kertoo meille, miksi meidän on pidettävä huolta 2 ℃ lämpötilan muutoksesta
by Alan N Williams, et ai
Hallitustenvälisen ilmastomuutospaneelin (IPCC) viimeisimmässä raportissa todetaan, että ilman merkittävää vähennystä…
Maa on pysynyt asuttavana miljardeja vuosia - kuinka paljon onnekkaita saimme?
Maa on pysynyt asuttavana miljardeja vuosia - kuinka paljon onnekkaita saimme?
by Toby Tyrrell
Evoluutio kesti 3 tai 4 miljardia vuotta Homo sapiensin tuottamiseksi. Jos ilmasto olisi täysin epäonnistunut vain kerran siinä…
Kuinka 12,000 XNUMX vuoden takaisen sään kartoittaminen voi auttaa ennustamaan tulevaa ilmastonmuutosta
Kuinka 12,000 XNUMX vuoden takaisen sään kartoittaminen voi auttaa ennustamaan tulevaa ilmastonmuutosta
by Brice Rea
Viimeisen jääkauden loppua, noin 12,000 XNUMX vuotta sitten, leimasi viimeinen kylmävaihe nimeltä Nuoremmat Dryat.
Kaspianmeren on tarkoitus pudota vähintään 9 metriä tällä vuosisadalla
Kaspianmeren on tarkoitus pudota vähintään 9 metriä tällä vuosisadalla
by Frank Wesselingh ja Matteo Lattuada
Kuvittele, että olet rannikolla ja katsot merelle. Edessäsi on 100 metriä karuista hiekkaa, joka näyttää…
Venus oli jälleen kerran maankaltainen, mutta ilmastonmuutos teki siitä asumaton
Venus oli jälleen kerran maankaltainen, mutta ilmastonmuutos teki siitä asumaton
by Richard Ernst
Voimme oppia paljon ilmastonmuutoksesta sisarplaneettamme Venukselta. Venuksen pintalämpötila on tällä hetkellä…
Viisi epäuskoa ilmastoon: Kaatumiskurssi ilmaston väärinkäytöksissä
Viisi ilmastonmuutosta: Kaatumiskurssi ilmaston väärinkäytöksissä
by John Cook
Tämä video on kaatumiskurssi väärässä ilmastotiedossa, jossa esitetään yhteenveto tärkeimmistä argumenteista, joita on käytetty epäilemään todellisuutta…
Arktinen alue ei ole ollut näin lämmin 3 miljoonan vuoden ajan, mikä merkitsee suuria muutoksia planeetalle
Arktinen alue ei ole ollut näin lämmin 3 miljoonan vuoden ajan, mikä merkitsee suuria muutoksia planeetalle
by Julie Brigham-Grette ja Steve Petsch
Pohjoisen Jäämeren merijää peittyy joka vuosi matalaan pisteeseen syyskuun puolivälissä. Tänä vuonna se on vain 1.44…

UUSIMMAT ARTIKKELIT

vihreä energia2 3
Neljä vihreää vetymahdollisuutta Keskilännelle
by Christian Tae
Ilmastokriisin estämiseksi Keskilännen, kuten muun maan, on vähennettävä taloutensa täysin hiilidioksidipäästöistä…
ug83qrfw
Suuri este kysyntään on poistettava
by John Moore, Maan päällä
Jos liittovaltion sääntelyviranomaiset tekevät oikein, sähköasiakkaat Keskilännen alueella voivat pian ansaita rahaa…
ilmastoon istutettavat puut2
Istuta nämä puut parantaaksesi kaupunkielämää
by Mike Williams-Rice
Uusi tutkimus vahvistaa elävät tammet ja amerikkalaiset sycamorit mestareiksi 17 "superpuun" joukossa, jotka auttavat tekemään kaupungeista…
pohjoisen meren pohja
Miksi meidän on ymmärrettävä merenpohjan geologiaa valjastaaksemme tuulet
by Natasha Barlow, kvaternaarisen ympäristönmuutoksen apulaisprofessori, Leedsin yliopisto
Kaikille maille, joilla on helppo pääsy matalalle ja tuuliselle Pohjanmerelle, merituuli on avainasemassa tapaamisessa…
3 metsäpalooppituntia metsäkaupungeille, kun Dixie Fire tuhoaa historiallisen Greenvillen, Kaliforniassa
3 metsäpalooppituntia metsäkaupungeille, kun Dixie Fire tuhoaa historiallisen Greenvillen, Kaliforniassa
by Bart Johnson, maisema -arkkitehtuurin professori, Oregonin yliopisto
Kuumassa, kuivassa vuoristometsässä palava metsäpalo pyyhkäisi kultakuumeen kaupungin Greenvillessa Kaliforniassa 4. elokuuta…
Kiina voi saavuttaa energia- ja ilmastotavoitteet, jotka rajoittavat hiilivoimaa
Kiina voi saavuttaa energia- ja ilmastotavoitteet, jotka rajoittavat hiilivoimaa
by Alvin Lin
Johtajan ilmastohuippukokouksessa huhtikuussa Xi Jinping lupasi, että Kiina "valvoo tiukasti hiilivoimaloita ...
Sinistä vettä kuolleen valkoisen ruohon ympäröimänä
Kartta seuraa 30 vuoden äärimmäistä lumen sulamista Yhdysvalloissa
by Mikayla Mace-Arizona
Uusi kartta äärimmäisistä lumen sulamistapahtumista viimeisten 30 vuoden aikana selventää nopeaa sulamista edistäviä prosesseja.
Lentokone pudottaa punaisen palonestoaineen metsäpaloon, kun tien varrella pysäköidyt palomiehet katsovat oranssiin taivaaseen
Malli ennustaa 10 vuoden metsäpalojen puhkeamista ja sitten asteittaista laskua
by Hannah Hickey-U. Washington
Katse maastopalojen pitkän aikavälin tulevaisuuteen ennustaa aluksi noin vuosikymmenen pituisen metsäpalojen toiminnan,…

 Hanki uusimmat sähköpostitse

Viikkolehti Päivittäinen inspiraatio

Uudet asenteet - uudet mahdollisuudet

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 Sisäiset julkaisut. Kaikki oikeudet pidätetään.