asuu nomaattisesti 12 20 
Kaiken ikäiset ja sukupuolet elävät paimentolaisauton elämäntapaa. Eläkeläisille ajoneuvoasuminen antaa heille mahdollisuuden venyttää rajallisten eläkesäästöjensä tai tulojensa arvoa. (Shutterstock)

Kuten elokuva nomadland Maailmalle paljastettiin, että vuoden 2008 talousromahduksesta lähtien ihmiset ovat siirtyneet ajoneuvoihin selviytyäkseen korkeista elinkustannuksista. Pandemia myös lisäsi nomadilaista elämäntapaa.

Vuonna 2020 tutkijatoverini Scott Rankin ja minä katsoimme kuinka ajoneuvoissa asuvat ihmiset tasapainottavat työn ja elämän. Näin tehdessämme huomasimme, että nämä ihmiset pystyivät siihen saavuttaa harmonia työn ja ei-työn välillä koordinoimalla pakettiautonsa liikettä työelämänsä kanssa.

Tänä vuonna jatkoin tätä tutkimusta ymmärtääkseni paremmin, miksi ihmiset elävät tällä tavalla. Asuttuani pakettiautossa ja kiertänyt Yhdysvaltojen eteläosia tavatakseni ihmisiä, jotka asuvat ajoneuvoissa, olen juuri saanut valmiiksi alustavan analyysin tutkimuksista, joissa selvitettiin, kuka ja miksi ihmiset elävät tätä nomadista elämäntapaa.

Ajoneuvoissa asuvat ovat täyttäneet nämä kyselyt vapaaehtoisesti – useimmat pysyvästi, osa kausiluonteisesti. Löydökset tarjoavat mielenkiintoisia näkemyksiä paitsi siitä, keitä tai miksi ihmiset asuvat ajoneuvoissa, myös niiden seikkailunhaluisesta luonteesta, joka päättää elää tällä tavalla.


sisäinen tilausgrafiikka


Kuka asuu ajoneuvoissa?

Näin kaikkialla Kaliforniassa ja Arizonassa ajoneuvoissaan asuvia ihmisiä. Joskus ne olivat piilossa näkyvissä, pysäköitynä puiston viereen San Franciscossa tai San Diegon naapurustossa. Toisinaan he kokoontuivat valtaviin saattueisiin, esim Kvartsisiitti, Ariz.

Kaikenikäisiä ja sukupuolisia ihmisiä osallistuu pakettiauton asumiseen. Tutkimukseni mukaan naiset asuivat yhtä todennäköisesti pakettiautoissa kuin miehet. Sukupuolikysymykseen annetuista 85 vastauksesta 53 prosenttia oli naisia ​​ja 47 prosenttia miehiä.

Pakettiautojen keski-ikä oli 42 vuotta. Ajoneuvoissa asuvien nuorten lisäksi eläkeläisiä valitsi asumisajoneuvoissa yhtä paljon.

Miksi ihmiset asuvat pakettiautoissa?

Sen jälkeen kun vastaajia oli pyydetty arvostamaan syyt, miksi he valitsivat asua ajoneuvossa, ylhäältä alaspäin ovat: 1) vapaus, 2) alhaiset elinkustannukset, 3) seikkailu, 4) yhteys luontoon, 5) minimalismi, 6) ei-toivotun sään välttäminen, 7) uuden elämän aloittaminen, 8) työnhaku eri paikoissa, 9) etätyöskentely, 10) yksin oleminen, 11) kumppanin luominen tai 12) kumppanin jättäminen.

Ennen kaikkea ajoneuvojen asukkaat halusivat olla vapaita. Olivatpa he eläkeläinen 100,000 XNUMX dollarin Mercedes-pakettiautossa tai nuoria kanadalaisia, jotka työskentelevät 5,000 XNUMX dollarin pakettiautosta, vastaajat halusivat muuttaa kotinsa sinne, missä heille parhaiten sopii.

Joillekin ajoneuvoilla asuminen tarjosi tavan selviytyä ja samalla minimoida elinkustannukset, mikä oli toinen syy, miksi vastaajat päättivät asua ajoneuvossa. Kuten eräs vastaaja sanoi:

"Tuhannen vuoden aikana elinkustannukset ovat nousseet merkittävästi edellisistä sukupolvista, mutta palkat ovat suurimmaksi osaksi pysyneet ennallaan."

Toisille ajoneuvossa asuminen minimoi kustannukset, antoi heille mahdollisuuden työskennellä vähemmän tai saada parhaan hyödyn tuloistaan ​​maksamatta vuokraa. Eläkeläisille autoasuminen tarjosi heille mahdollisuuden venyttää rajallisten eläkesäästöjensä tai tulojensa arvoa.

Seuraavat kolme syytä – seikkailu, yhteys luontoon ja minimalismi – viittaavat siihen, että ajoneuvoissa asuvat ihmiset arvostavat seikkailunhaluista ulkoilua. Van living antaa heille mahdollisuuden toimia tämän halun mukaan ja olla luonnossa milloin tahansa.

Eläessään yksinkertaista elämää, joka on täysin ajoneuvon sisällä – minimalismin ydin – pakettiauton asukkaat voivat lähteä uuteen seikkailuun milloin tahansa. Mahdollisuus pakata tavarat ja muuttaa uuteen paikkaan liittyy myös useiden pakettiautojen ykkössyyn: vapauteen.

Kuudes syy ajoneuvossa asumiseen oli ei-toivotun sään välttäminen. Monet ihmisistä, joiden kanssa puhuin, elivät todella paimentolaiselämää, asuivat pohjoisissa osavaltioissa tai Kanadassa puoli vuotta, työskentelivät matkailun tai maatalouden parissa ja muuttivat sitten talvella etelään välttääkseen kylmää asumalla ja työskentelemällä Arizonassa. tai Etelä-Kaliforniassa.

Ajoneuvossa asuminen mahdollisti työntekijöiden liikkumisen sään mukana työmahdollisuuksien hyväksi ilman talvivaatteita tai suojaa. Niin kauan kuin lämpötila pysyi mukavasti pakkasen yläpuolella, he pystyivät nukkumaan mukavasti ilman uunia - vain vähän ylimääräisiä vuodevaatteita kylminä öinä.

Onko tämä vain muotia?

Nämä alustavat tulokset vahvistavat, että monille päätös asua ajoneuvossa on valinta, jonka tavoitteena on olla vapaa, omavarainen ja kyky asua miten ja missä haluavat. Tulokset viittaavat myös siihen, että pakettiauton asuminen on elämäntapa, jota ei rajoita sukupuoli tai ikä, vaan se on varteenotettava vaihtoehto niille, jotka etsivät edullisempaa ja vähemmän rajoitettua elävä vaihtoehto.

Ja kuten käy ilmi, van eläminen ei ole muotia. Vaikka monilla vastaajilla oli uusi pakettiauto-asuminen, vastaajat ilmoittivat asuneensa ajoneuvossa, koko- tai osa-aikaisesti, keskimäärin 2.5 vuotta.

Vastaajista 22 prosenttia asui pysyvästi ajoneuvossa, XNUMX prosenttia omisti tai vuokrasi asunnon ja matkusti ajoittain pakettiautossa tai matkailuautossa. Keskusteluistani pakettiauton asukkaiden kanssa suurin osa tästä jälkimmäisestä ryhmästä oli eläkeläisiä, jotka asuivat asunnossaan pohjoisessa suurimman osan vuodesta ja matkustivat sitten etelään asuakseen ajoneuvoonsa talvikuukausina.

As asuntokriisi syveneeSaatamme nähdä useampien ihmisten omaksuvan pakettiauton elämisen keinona selviytyä korkeista elinkustannuksista. Kaupunkien ja hallituksen on hyväksyttävä tämä vaihtoehtoinen asumisjärjestely ja harkittava pysäköintimahdollisuuksien ja palvelujen tarjoamista tukeakseen niitä, jotka haluavat elää tällä tavalla.Conversation

Author

Angus J Duff, apulaisprofessori, henkilöstöhallinto, Thompson Rivers University

Tämä artikkeli julkaistaan ​​uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.