Kuva 3D-animaatioiden tuotantoyhtiö
Useimmat ihmiset ajattelevat, että pahin pelko valtamerellä soutuessa on myrsky. Toki, kun aallot kasvavat suuremmaksi kuin talosi, se voi olla hieman järkyttävää. Mutta se tarkoittaa myös, että menet nopeasti, erittäin nopeasti.
Pahin asia, joka voi tapahtua, ei ole myrsky; se on yhden väärällä puolella. Jopa ilman purjaa, tuuli on kaikki valtameressä. Kun se puhaltaa, vesi liikkuu, ja niin sinäkin olet. Mutta kun se pysähtyy, saatat myös soutaa tiesi hiusgeelin läpi.
500 mailin päässä olemme olleet merellä 28 päivää. Olemme 185 mailia edellä R4J: tä ja 24 tuntia edellä maailmanennätys. Mutta sitten tuuli pysähtyy, ja niin mekin.
Säätiedotus on ilmestynyt myrskyyn, myrskyyn, jolla ei ole loogista syytä olla siellä. Mutta minun ei olisi pitänyt yllättyä; Ainoa asia, jolla Atlantti on johdonmukainen, on epäjohdonmukaisuus.
Tässä vaiheessa soutamme jo niin kutsuttua "kolme ylös". Tämä tarkoittaa, että kolme ihmistä on airoissa jatkuvasti, kun taas vain yksi lepää. Tämä tarkoittaa, että jokaisella on enemmän soutuaikaa ja vähemmän nukkumisaikaa. Meidän on oltava valmis.
Lähestyvän myrskyn vaikutukset ovat kaksi.
Ensinnäkin, kun lähestymme sitä, meillä ei ole tuulta. Sää on meitä vastaan, joten edistyminen on vaikeaa. Koska tuulet eivät pysty korvaamaan virtauksia, olemme onnekkaita, jos onnistumme pysymään paikallaan.
Toiseksi, kun lopulta törmäämme myrskyyn, meillä on tuulta, paljon tuulta. Mutta ei tuulta, jota haluamme. Tämä tuuli tulee meitä vastaan kaikilta puolilta, mikä pakottaa meidät deaktivoimaan autotillerin ja ohjaamaan manuaalisesti. Jälleen kerran merkityksellisen edistyksen todennäköisyys on periaatteessa nolla.
Tämä uutinen on tuhoisa. Ennusteiden mukaan tämä myrsky kutistaa lyijyä R4J: llä partakoneen ohut marginaali. Ja se tuhoaa tehokkaasti mahdollisuudetmme saavuttaa maailmanennätys. Tästä tavoitteesta on tullut mahdotonta.
Joten huomaan olevani täynnä Amerikkalainen henkiklaustrofobinen mökki, hieroen suolaa ja silputtua ihoa otsaani ja yrittäen suunnitella paikalleen. Mutta mitään ei tule.
Tälle ongelmalle ei ole ”ratkaisua”, ja ongelmat ilman ratkaisuja ovat ne, jotka todella testaavat korkean suorituskyvyn joukkueiden moninaisuuden. Ainoa tapa saavuttaa tavoite, jota me kaikki hyödynnämme kohti saavuttamista, on tehdä jotain mitä kukaan ei ole koskaan ennen tehnyt. Juuri siellä, raivoavan valtameren keskellä, Latitude 35: n on tehtävä mahdoton.
Pyrkimys mahdottomaan
Myrsky on tuhonnut vauhtimme. Siihen mennessä, kun olemme taistelleet läpi käsikäyttöisessä ohjauksessa, nopeus on noussut 3.0 solmasta 0.8 solmuun. Se on pahempaa kuin luulimme sen olevan, ja tiimini tarvitsee suunnitelman.
Puristuin tuon hyttiin, työnnän kartat pois, käännyn pois GPS: stä ja otan kannettavan tietokoneeni pois. Suljet silmäni ja annan itseni alkaa ajatella.
En ole varma kuinka kauan vietän siellä. Arvaan ainakin hyvän tunnin tai kaksi. Siihen mennessä, kun avaan oven kohtaamaan ahdistuneen joukkueeni, aivoni ovat tehneet tehtävänsä; ongelma on ratkaistu. Minulla on suunnitelma, ja se on täysin hullu.
Meillä on jäljellä 400 mailia jäljellä - 400 mailia tarkalleen. Meillä on viisi päivää jäljellä maailmanennätys. Jopa souttaja voi tehdä matemaattista sellaista. Vastaus on selvä. Jotta päästäisiin tavoitteemme, meidän on sohtava 80 mailia päivittäin seuraavien viiden päivän ajan.
Se, että suurin osa lukijoista ei tuijota, tarkoittaa, että minun pitäisi todennäköisesti selittää. Mitä juuri sanoin, sitä ei tapahdu. Jotkut jopa sanoisivat, ettei sitä voi tapahtua.
Upea päivä Taliskerissa on 70 mailia. Jokainen joukkue keskimäärin, joka rikkoisi maailmanennätystä. Se on fantastinen vauhti, joka vaatii eliitin miehistön vetämistä 100 prosentilla 100 prosenttia ajasta.
75 mailin päivä on satunnainen. Ehkä isoilla moottorikavereillasi oli ylimääräistä apua kylmäkuivatussa pierogissa sinä aamuna. Ehkä ystävällinen valas antoi sinulle pienen työn. Se on syy juhlalle. Kahdeksankymmenen mailin päivä on melkein ennenkuulumaton. Ne vaativat voimakasta myrskyä veneen työntämiseksi vauhtiin odotettujen ihmisrajojen ulkopuolella. Saatat saada yhden kilpailussa niin kauan. Tarvitsemme viisi, eikä myrskyjä ole enää näkyvissä.
Tämä se on. Tämä on suunnitelmani. Ainoa tie eteenpäin on tie eteenpäin. Tavoitteenamme on lukittu holvin sisään. Ainoa tapa on repi ovi saranoista. Se ei ole jotain, jonka ihmisen oletetaan kykenevän tekemään, mutta selville on vain yksi tapa.
Olen saavuttanut johtajaurani suurimman testin. Tämä on elämäni työn määrittävä hetki. Tapa, jolla ryhmäni reagoi, vahvistaa lopettamisen voittajana, oppimisen, kuinka levätä, hyvien päätösten tekemisen, motivoinnin yksilöllisesti, vastauksen kysymykseen miksi? ja hyödyntämällä ihmisten tunnetiloja.
Olen yrittänyt niin kovasti tulla hyväksi johtajaksi, etten koskaan ymmärtänyt johtamisen suurinta totuutta. Sinun on tehtävä hyviä päätöksiä. Sinun täytyy asettaa aika. Sinun on pidettävä huolta. Mutta viime kädessä menestys ei ole sinun vastuullasi. Se ei koskaan ollut. Se on heidän vastuullaan.
Ryhmän testaaminen
Tämä on testi, jolla todella mitataan, olemmeko korkean suorituskyvyn joukkue vai ei. Koe ei ole se, voimmeko rivittää 80 mailin päivät. Koe on, yrittääkö joukkue edes vai ei.
Matt on ensimmäinen vastaaja. "Kiitos Jumalalle", hän sanoo. "Luulin, että aiot sanoa jotain 100 mailia päivässä." Hän katselee ympärilleen muita. "Te kaverit ette todellakaan usko, että tämä on ulottumattomissa?"
"Ei ollenkaan, kaveri", Alex vastaa. "Teen kaiken mitä tarvitset minun tehdä, hyppää. Soudun koko yön, jos minun täytyy. ”
Nyt on Angusin vuoro. Hiljaisuus valtaa veneen, kun odotamme kuulla hänen mielipiteensä. Kolme neljästä ei leikkaa sitä. Jos Angus on poissa, me kaikki olemme. "Kun Jason ja minä suostuimme liittymään tämän vuoden kilpailuun", hän sanoo viimeinkin. "Olettaen, että meillä oli paremmat mahdollisuudet historiaan yhdessä kuin toisiamme."
Hän pitää toisen tauon. "Olen rehellinen, kun kerron sinulle, etten ollut varma, kuinka hyvin toimisimme yhdessä. Mutta nyt . . . olemme veljiä. " Nyökkelen päätäni suostumuksella. Angus kääntyy takaisin kohti Mattia ja Alexiä. "Ja niin me olemme." He nyökkäävät myös.
"Emme ole samoja kavereita, jotka menivät tähän. Olemme erilaisia. Jay antoi meille sen. " Hän näyttää minulta kuolleena silmiin. "Annoit tämän meille kaikille. Pyysimme vain mahdollisuutta historiaan. No, pojat, tässä se on: viisi päivää soutaa 400 mailia. Se ei ole kovin hyvä mahdollisuus, mutta se on mahdollisuus. Ja en henkilökohtaisesti halua ottaa sitä muiden joukkueiden kanssa. "
Tämä hetki, kuullessani nämä sanat tiimiltäni, on urheilijaurani huippu. Se on parempi kuin mikään maali, jonka olen koskaan ylittänyt. Tämä joukkue - tiimin, jonka rakensin toivoakseni tulla lopullisesti sellaiseksi johtajaksi, josta aina unelmoin, että voisin olla - on juuri hajonnut ainoan todella tärkeän odotuksen: minun. Tämän hetken jälkeen en voi koskaan olla sama.
JOHTORYHMÄN TUNNUS: MUUTOKSIA
Kun teet sen, mitä teimme siellä vedellä, annat itsesi koko sydämestäsi tavoitteelle, jonka uskot kaikella voimallasi olevan itsesi arvoinen. Kun teet niin, kun annat itsesi täysin prosessille, se muuttaa sinua. Se muuttaa sinua aina.
Tämän tavoitteen saavuttaminen edellyttää, että hyödynnät tiimisi tunteita perusteellisesti, mutta se tarkoittaa myös, että ne hyödyntävät myös sinun. Kun pääset hetkeen, kuten minä, ja sinä tulet, ja tämä tiimi, jota nyt todella rakastat, onnistuu juuri sinä hetkenä, johon tarvitset heitä, et mene pois siitä hetkestä samalla tavalla kuin kirjoitit siihen.
Jotkut ihmiset eivät ole kiinnostuneita siitä. He eivät todellakaan halua, että tavoitteet tai joukkueet muuttavat heitä. Ja ollakseni rehellinen, siinä ei ole mitään objektiivisesti vikaa. Voit olla täysin hieno ura yrityksen henkilökohtaisena avustajana. Vakavasti.
Voit lyödä kelloa ja elää mahtavaa elämää. Mutta et saa palkkioita siitä, että olet korkean suorituskyvyn joukkueessa tai johdat joukkuetta. Jos haluat näitä asioita, sinun on annettava itsellesi jotain itseäsi suurempaa. Sinun on oltava haavoittuvainen.
Vahvan toiminnan tekeminen tarkoittaa paljon heikkouden osoittamista. Mutta syy siihen, että minä ja muut, kuten minä, teemme mitä teemme, on se, että palkitseminen on kovaa, kun tunnistetaan esine, jonka luulet olevan liian raskas liikkuaksesi, asettamalla olkapäätä sitä vastaan ja työntämällä niin kovaa kuin sinä voi.
Koska jos todella pystyt siirtämään sitä massiivista painoa, et koskaan epäile omia vahvuuksiasi samalla tavalla uudestaan. Koskaan.
Itseluottamusta ei ole tyhjiössä. Se on ansaittava, ja paras tapa ansaita se on yrittää jotain, jota et uskonut pystyväsi tekemään. Tämä pätee myös joukkueisiin, mutta vielä suuremmassa mittakaavassa. Suuret tavoitteet voivat tuoda itseluottamusta, mutta mahdottomat tavoitteet vaativat joukkuetta.
Niiden saavuttaminen tuo sinulle jotain luottamuksellista. Se on sellainen transcendenssin muoto, joka näyttää sinulle paitsi kuinka voimakas voit olla yksittäinen henkilö, myös kuinka voimakkaita voimme kaikki olla ihmisinä, jotka työskentelevät yhdessä. Se on korkean suorituskyvyn johtamisen todellinen tavoite.
Kyse ei ole vain myyntinumeron lyömisestä tai kilpailun voittamisesta. Kyse on sinusta ja joukkuetovereistasi, jotka löydävät yhdessä, mitä voi tapahtua, kun tunnepitoiset ihmiset yhdistyvät ja sitoutuvat tavoitteeseen. Kun näet sen, sinut vaihdetaan.
Et enää koskaan kuule minun kaltaista tarinaa ja sano "En voinut koskaan tehdä jotain sellaista". Sanot: "Aion tehdä jotain vielä suurempaa".
Jokainen tämän kirjan korkean suorituskyvyn prosessin vaihe on suunniteltu auttamaan sinua siirtämään näitä kiinteitä esineitä ryhmäsi kanssa. Mutta rehellinen varoitus, kun teet sen, et ole sama henkilö kuin olit ennen. Eikä joukkuetoverisi.
Jokaisesta teistä on yhdessä tullut joku poikkeuksellinen. Joku voimakas. Joku, jolla on todellinen ansaittu luottamus. Joku mahdoton.
Rivi, rivi, rivisi veneesi
Ensimmäisenä päivänä sen jälkeen kun tajusimme vaikeuksemme, soutuimme 79 mailia. Seuraavana päivänä teimme 94 mailia. Sitten 91 mailia.
Vain 48 tuntia maailmanennätysmahdollisuuden päättymiseen on meillä vain 136 mailia jäljellä. Joukkue ajaa Amerikkalainen henkileuat Atlantin valtameren jugulan ympärillä. Ja ensimmäistä kertaa lyömätön valtameri tuntuu yhtäkkiä kuolevaiselta. Mutta niin olemmekin me.
Säiliöön on jäljellä vähän 48 tuntia. Nukkumme vain 40 minuuttia tai vähemmän ja sitten soutumme vähintään kaksi tuntia. Erityisesti Matt on potkaissut korkeaa vaihdetta. Hän lopettaa vuoronsa rutiininomaisesti vain kiinnittääkseen takaisin toiseen. Mutta ponnistelumme vievät tullia.
Kaikki meistä hallusinoivat. Yhdessä vaiheessa Angus napauttaa minua olkapäälle varoittaaksesi vanhasta ladystä, joka juoksee veneen ympäri yrittäen haistaa meitä airolla. Minulla on myös visioita, mutta omat ovat hieman vakavampia.
Näen ihmisiä: ihmiset, jotka ovat mentoroineet minua, valmenneet minua ja muotoillut minut vuosien ajan uupuneeksi mutta voimakkaaseksi johtajaksi, josta minusta on tullut. Näen Mark ja Michiel, näen isäni, Don Wiperin ja sponsorini. Puhun heidän kanssaan, ja he puhuvat minulle. En voi koskaan muistaa heidän vastauksiaan, mutta muistan aina heidän oppituntinsa.
Kun aurinko laskee 17. tammikuuta, lähden vuorostani vaihtaen Angusin kanssa nopeassa 15 sekunnin vaihdossa, jonka hän ja minä olemme esiintyneet yli 200 kertaa.
Kiihdyn itselleni hyttiin selvittääksemme missä seisomme. Tiedän, että olemme heikot sinä päivänä. Emme voi jollain tavoin pysyä viimeisen päivän 90 mailin vauhdissamme. Olen yllättynyt, jos olemme lyöneet jopa 70 mailia. Tunnen hetkeksi, että meidät on voitettu, mutta tarkistan sitten kartan. Aion itkeä.
Kahdeksankymmentäkahdeksan mailia. Tähän mennessä "heikoin" päivä on kulunut 88 mailia. Tämä tarkoittaa, että meidän on ajettava vain 48 mailia viimeisten 24 tunnin aikana. Olemme edellä Row4James. Olemme tuntikausia ennen maailmanennätystä. Aiomme tehdä mahdotonta.
Tammikuun 18. päivän 2017 myöhään iltapäivällä Latitude 35 ylitti koordinaatit 17 astetta pohjoiseen, 61 astetta länteen, mikä merkitsee Talisker Whisky Atlantic Challengen virallista maaliviiriä. Kesti 35 päivää, 14 tuntia ja 3 minuuttia sen ylittämiseen, mikä rikkoi 13-vuotiaan maailmanennätys järkyttävän lähellä 11 tuntia. Tiimini on saavuttanut jotain suurempaa. Yhdessä Latitude 35 on tehnyt historiaa. Nyt on sinun vuorosi.
KOKOAMISPISTE: TOTEUTUMATTOMAKSI
Suunnittele muutos: Jos päätät antaa itsesi tietylle yritykselle, sinun pitäisi odottaa muuttuvasi ikuisesti. Tämä on seurausta kuulumisesta korkean suorituskyvyn joukkueeseen. Johtajana tämä on viime kädessä kompromissi, jonka on oltava mukava itsellesi ja muille.
Palkkasoturit: Ne, jotka kieltäytyvät olemasta osa korkean suorituskyvyn tiimiä, voivat silti olla suuria yksittäisiä avustajia suuremmassa organisaatiossa. Siinä ei ole mitään vikaa, ja jokainen organisaatio tarvitsee myös näitä ihmisiä. Mutta he eivät ole ihmisiä, joista korkean suorituskyvyn joukkueet koostuvat.
Suorituskykyinen johtaja: Johtajana autat muita saavuttamaan tavoitteensa rakentamalla luottamusta ja toimimalla autenttisesti ja epäitsekkäästi heitä kohtaan. Kun tulee hetki, joka erottaa hyvät joukkueet korkean suorituskyvyn joukkueista, sinun on katsottava heitä silmiin ja pyydettävä vain kaikkea muuta kuin mitä heillä on. Jos harjoittelet tämän kirjan oppimia, he katsovat takaisin taaksepäin ja antavat sen.
© 2019, kirjoittanut Jason Caldwell. Kaikki oikeudet pidätetään.
Exercpted luvalla Navigointi mahdotonta.
Julkaisija: Berrett-Koehler Publishers. https://bkconnection.com/
Artikkelin lähde
Navigoiminen mahdottomassa: Rakenna ylimääräisiä joukkueita ja pudota odotuksia
kirjoittanut: Jason Caldwell
Maailmanennätysurheilija ja ammattimainen johtajavalmentaja Jason Caldwell hyödyntää hämmästyttäviä kokemuksiaan osoittaakseen, kuinka kuka tahansa voi rakentaa ja johtaa joukkueita, jotka suorittavat uskomattomia asioita. Tämä kirja on tislaus Jasonin maailmanlaajuisesti puhuvista ohjelmista, jotka toimitetaan pakatulle joukolle Fortune 500 -yrityksissä ja yliopistoissa ympäri maailmaa. Se on vastaus kysymykseen, jonka häneltä jatkuvasti kysytään: Kuinka sinä ja tiimisi pystyit saavuttamaan tällaiset mahdottomilta näennäiset tavoitteet? Ja se on myös opaskirja, joka voi opettaa ketään tekemään samoin. (Saatavana myös Kindle-julkaisuna ja audio-CD-levynä.)
Toinen tämän kirjoittajan kirja: WHAT IF
kirjailijasta
Jason Caldwell on Latitude 35: n, johtajankoulutusyrityksen, joka toimii ympäri maailmaa, perustaja. Hän on myös seikkailuurheilija, jolla on tällä hetkellä yli tusina maailmanrekisteriä viidellä mantereella. Hän on työskennellyt mm. Nike, Booking.com ja Santander Bankin kanssa ja tarjonnut ohjelmia korkeakouluissa, kuten Columbia Business School, Wharton School ja Haas School of Business Kalifornian yliopistossa, Berkeley.
