Kuva yrityksestä Kaua'i Island Utility Cooperative1. Yhteisön osuuskunnat

Kuva yrityksestä Kaua'i Island Utility CooperativeKuva yrityksestä Kaua'i Island Utility Cooperative

Havaijilla ei tule kivihiilen ja maakaasun ketjua helposti saataville sähkön tuottamiseen. Valtio riippuu säiliöaluksen toimittamasta öljystä sähkön tuottamiseen. 2002issa Kaua'i-saaren Utility Cooperative (KIUC) tuli ensimmäiseksi ja ainoaksi jäsenyritykseen kuuluvaksi valtionyhtiöksi, jonka tavoitteena on ratkaista tämä energiaongelma.

Tuolloin Kaua'i-asukkaat olivat 92-prosentteina riippuvaisia ​​öljystä energian tarpeisiinsa ja heillä oli joitakin maan korkeimpia sähkölaskuja. Luottamus oli suuri ongelma - öljyn tuonti maksoi saarelle lähivuosina lähellä $ 100 miljoonaa.

Uusiutuva energia haastoi asukkaita, jotka halusivat pienempiä hyötylaskuja ja olivat huolissaan ympäristöstä. ”Ihmiset olivat kyllästyneet öljystä”, sanoo osuuskunnan viestintäpäällikkö Jim Kelly. "Meidän tehtävämme oli leikata johto ja olla öljyn tarjonnan armoilla."

KIUC on pyrkinyt tekemään tätä vähentämällä fossiilisten polttoaineiden riippuvuutta samalla kun säilytetään rahaa, työpaikkoja ja hyötykäyttöä saarella. Fossiilisten polttoaineiden käyttö on laskenut vain 60-prosenttiin, kun aurinko-, biomassa- ja vesivoimainvestoinnit tulevat voimaan. Tämän vuoksi odotetaan, että energialaskut laskevat vähintään 10-prosentilla seuraavien 10-vuosien aikana. Ihannetapauksessa Kelly sanoi, että suurempi riippuvuus uusiutuvista energialähteistä merkitsee vakaampia hyötykustannuksia riippumatta siitä, mitä öljyn hinnalla tapahtuu.

Viime vuosina KIUC on lisännyt kaksi aurinkopaneelia, joista yksi on valtion suurin, sekä puulastupoltin, joka toimittaa 12-prosenttiosuuden saaren tehosta ja älykkäistä mittareista, joiden avulla asukkaat voivat seurata energiankäyttöään ja olla älykkäämpiä niiden kulutusta. Kaua'in viimeisin tavoite: 50in 2023-prosentin uusiutuvan energian osuus.


sisäinen tilausgrafiikka


2. Sähköinen polkupyörä kulkee

Pyöräily tuo paremman terveyden sekä ihmisille että lähiöille.Pyöräily tuo paremman terveyden sekä ihmisille että lähiöille.

Tutkimukset osoittavat, että sykliystävällisellä infrastruktuurilla on myönteisiä vaikutuksia paikalliseen talouteen: kun ihmiset pyörivät, he pystyvät paremmin muodostamaan yhteyden ja harjoittamaan liiketoimintaa yhteisöissään. Mutta monille ihmisille pyöräilypyrkimykset pitävät heidät takaisin. Hikoilu ja fyysinen kyvyttömyys kiivetä kukkuloille tai silloille ovat este.

E-polkupyörät voivat olla ratkaisu.

Ajattele hybridiautoa, mutta levitä polkupyörälle. E-pyörästä riippuen voit ohjata moottoria joko painikkeella tai sen perusteella, kuinka kovaa poljin on. Käyttäjät nauttivat tehon lisäämisestä, mutta myös polkupyörän ratsastuksesta.

E-polkupyörät ovat olleet kaupallisesti saatavilla 1990: ista lähtien, mutta ne ovat olleet hitaasti kiinni Yhdysvalloissa, joissa polkupyörät ovat virkistyskäyttöä eikä kuljetusta. Viime vuosina myynti on kuitenkin kasvanut, 70,000: sta noin 2012: sta 270,000: iin. Kasvu tulee, kun e-polkupyörät saavat sulavammat, hintojen laskun ja teknologian kehityksen.

Seattle Electric Bike -yrityksen omistajan Stefan Schlesingerin mukaan monet ostajat haluavat päästä pois autoistaan, mutta myös pysähtyä busseista. Yritykset ja toimituspalvelut näkevät potentiaalin e-polkupyörissä niiden nopeuden ja luotettavuuden vuoksi. “Polkupyörät ovat planeetan tehokkaimpia ajoneuvoja. Tällaisessa paikassa ”, Schlesinger sanoo, viitaten Seattlen kukkuloihin,“ e-polkupyörät tekevät siitä tehokkaimman tavan liikkua. ”

3. Monivuotiset jyvät

Kuva: Scott Seirer / The Land InstituteKuva: Scott Seirer / The Land Institute

Asuminen alueellisesti edellyttää maataloutta lähempänä kotia, mutta nykyisillä viljelymenetelmillä - varsinkin silloin, kun kyse on jyvistä - se on haaste. Amerikan vehnä ja maissi levisivät laajalle, keskeytymättömälle alueelle kaukana kaupunkikeskuksista.

Viljat ovat olennainen osa ruokavaliota: 70-prosenttiosuus kaloreistamme tulee niistä, kirjoittaa Wes Jackson, The Land Institute. Mutta meidän on muutettava, miten kasvamme. 12,000-vuosien ajan olemme viljelleet vuotuisia jyviä, ja 20-vuosisadan puolivälistä lähtien olemme vahvistaneet tuotantoa torjunta-aineilla ja typpilannoitteilla. Tätä kutsuttiin vihreäksi vallankumoukseksi, ja se ruokki maailmaa. Vasta nyt näemme kustannukset selvästi: heikentynyt pintamaalaus, tuhannet kuolleet vyöhykkeet meressä (missä lannoitteen valuminen kerää ja tukahduttaa meren elämää) ja riippuvuus fossiilisista polttoaineista. American Midwest on nyt määritelty pölyisillä monokroppeilla, jotka on täynnä vedettömiä ammoniakkisäiliöitä.

Anna monivuotiset jyvät. Michigan State Universityn tutkijan Sieg Snappin mukaan yksivuotiset jättävät maaperän paljaiksi, monivuotiset rakentavat sitä. Niiden juuret pysyvät pidempään ja kasvavat syvemmälle, pitävät maaperää yhdessä ja luottavat vain vähän lannoitteeseen. Ja niitä voidaan kasvattaa vähemmän toivottavilla viljelyalueilla, mahdollisesti lähempänä suurempia väestökeskuksia.

Michiganin yliopistossa kehitetään monivuotisia vehnän kantoja, joita Snapp sanoo voivansa valmistaa viiden vuoden kuluessa tutkimusrahoituksesta riippuen. Maatalouden tutkimusinvestoinnit rahoittavat yleensä hyödykekasveja tai orgaanisia tuotteita, ei tällaista kokonaisvaltaista kestävyyttä.

”Orgaaninen voi mennä vain niin pitkälle”, Snapp sanoo. ”Tämä muuttaa sitä, miten maatalous tapahtuu kokonaan.”

4. Alaskan kouluissa se on kala lounaalle

elävät paikallisesti4 4 15
Photo by Design Pics Inc / Alamy Stock Photo Alaskan yliopisto Fairbanksin Alaskan keskus Native Health Research on paikallisten kalojen kouluttaminen lounaaseen - ja se ei puhu kalojen sauvoja.

2009in jälkeen Andrea Bersamin on johtanut keskuksen Fish to School -ohjelmaa, joka palvelee paikallisesti pyydettyjä kaloja, lähinnä lohia, koulun lounaalla. Yhdysvaltain maatalousministeriön myöntämä $ 1.1 miljoonan apurahan ansiosta ohjelma kasvatti huolta alkuperäisestä terveydestä ja elintarvikkeiden itsemääräämisoikeudesta ja hyödyntää Yup'ik-kulttuuria, joka korostaa toimeentuloa. Alaskan ilmasto rajoittaa maatalouden kapasiteettiaan, joten 95-prosenttiosuus sen elintarvikkeista tuodaan. Se ei ole mahdollista hiilen jälkeisessä maailmassa.

Yup'ikin julkiset koulut olivat ensimmäisiä kokeilemaan ohjelmaa 2013 – 14-lukuvuoden aikana. Lounasvalikkomuutosten ohella opiskelijat oppivat, että ruokavalinnat vaikuttavat enemmän kuin heidän terveytensä: Ne vaikuttavat myös ympäristön terveyteen, varsinkin jos lasten ruoka perustuu hiilen vapauttavaan polttoaineeseen matkustamaan satoja, jopa tuhansia mailia, jotta he pääsevät niihin.

Nyt Bersamin ja hänen tutkijayhteisönsä Jennifer Nu viimeistelevät projektin viimeistä osaa: opettajien työkalupaketin on pantava täytäntöön opetussuunnitelma luokkahuoneissaan. Työkalupaketin odotetaan jakautuvan kiinnostuneille natiivi- ja ei-natiivi-alaskan kouluille alkuvuodesta 2016.

5. Nuorten tuominen takaisin kaupunkiin

Nimeä ongelma, johon liittyy vaikeita suurkaupunkien kaupunkeja - väestön väheneminen, työttömyyden nousu, rappeutuvat rakennukset - ja mahdollisuudet ovat suuret, että Cleveland kärsii siitä.

Alonzo Mitchell tekee kyläprojektinsa kanssa kuitenkin kaikkensa muuttaakseen sitä. Hanke käynnistyi 2012issa, ei kauan sen jälkeen, kun 34-ikäinen palasi Washingtonin terveydenhuollon teollisuudessa. Tavoitteena oli yksinkertainen, jos rohkea: muuntaa Cleveland viihde- ja kulttuurikeskukseen houkuttelemaan nuoria ammattilaisia takaisin kaupunkiin.

Mitchell ja muut vapaaehtoiset joutuivat pelottavaan tehtävään. Kaupungin köyhyysaste on 54-prosenttiosuus (vain Detroitissa), kotitalouksien mediaanitulot ovat hieman yli puolet kansallisesta keskiarvosta, ja kaduillaan on runsaasti katseita.

Mutta kodin rakkaus on ollut Mitchellin ja muiden Village-hankkeeseen liittyvien voimien liikkeellepaneva voima, koska he käyttävät joitakin luovia menetelmiä visioista kukoistavasta Clevelandista. He ovat heittäneet kaupungin syntymäpäiviä, järjestäneet uudenvuoden juhlia julkisella aukiollaan ja nostaneet rahaa paikallisille hyväntekeväisyysjärjestöille.

Tavoitteena on myös siirtää "kyläläiset" - yrittäjät ja menestyvät taiteilijat - kaupungin köyhiin osiin, jotta nämä alueet voidaan palauttaa terveydelle. Mitchell ja yritys uskovat, että kyläläisten vaurauden ja kyvykkyyden keskittäminen yhteisöihin, joilta molemmat ovat jääneet, johtavat paikallisen talouden ja tietopohjan laajentumiseen.

Kollektiivinen lähestymistapa on keskeinen hankkeen pitkän aikavälin kääntymisstrategiassa, jonka Mitchell omisti itselleen heinäkuun 2013 Facebook -postissa, jonka hän osoitti kaupunkiin.

”On täysin sitoutunut kaupunkiin, joka herätti meidät, joka pitää meidät liikkuvana, kun ihmiset sanovat, että meidän pitäisi luopua. Tiedän, että kun todella uskotte syyhän, kävely ei ole koskaan vaihtoehto. "

Projektin tunnuslause "Se vie kylän kohottamaan kaupunkia" on afrikkalaisen sananlasku: "Kylä vie lapsen nostamiseen."

6. Kohtuuhintaisuuden yhdistäminen kauttakulun saatavuuteen

Los Angelesin Chinatown on kauttakulkuinen, linja-autojen, kevyen raideliikenteen ja Amtrak-linjan kanssa. Mutta sen asukkaat ovat kaukana rikkaista: Chinatownin keskimääräinen vuotuinen tulo on $ 19,500, verrattuna Los Angeles County 56,000.

Usein liian huono omiin autoihin, nämä asukkaat luottavat kauttakulkuun. Ja kauttakulkujärjestelmä puolestaan ​​perustuu siihen asiakaskuntaan. Koillis-yliopiston tutkimus osoitti, että useimmat kauttakulkukäyttäjät ovat väestöisiä ja maahanmuuttajia. Chinatownissa maahanmuuttajat muodostavat 91-prosenttiosuuden aikuisväestöstä.

Joten kiertäminen ei ollut Chinatownin asukkaiden huolenaihe, ennen kuin kaupunki ehdotti kauttakulkua ohjaavaa kehityssuunnitelmaa 2007issa. Cornfield Arroyo Secon erityissuunnitelma muutti pysäköinti- ja rakennusmääräyksiä suunnittelemaan katuja, joissa pyöräilijät, jalankulkijat ja kauttakuljettajat voisivat olla mukana. Tämä tyytyväinen ympäristönsuojelijoihin, jotka halusivat nähdä paremman liikennesuunnittelun, mutta huolissaan Chinatownin asukkaista, jotka eivät halunneet siirtyä kehitykseen. Koillis-yliopiston tutkimus osoitti, että 42-asuinalueiden asuntokustannukset 12-metroalueilla ympäri maata nousivat vastaavien hankkeiden jälkeen.

Sissy Trinh ja hänen kollegansa Kaakkois-Aasian yhteisön allianssissa kamppailivat näiden ongelmien ratkaisemisessa - ja voittivat. Suunnitelman lopullisessa tekstissä edellytettiin kehitystä, johon sisältyi kohtuuhintaisia ​​asuntoja ”erittäin pienituloisille kotitalouksille”, jotka määritellään neljän henkilön kotitalouksiksi, jotka ansaitsevat $ 25,600 tai vähemmän, mikä ei ole oikeutettu kohtuuhintaiseen asuntoon.

Chinatownin keskeisiä kauttakulkukäyttäjiä, sen köyhiä, ei korvaa uudet tulokkaat, jotka yleensä haluavat ajaa (kasvattavat enemmän kasvihuonekaasuja). Trinh selitti, että kun ydinkäyttäjät luopuvat kauttakulkulinjoista, kauttakulkuyritykset pyrkivät leikkaamaan palvelua, mikä kannustaa autojen käyttöä. Ja kauttakulun myötä myös köyhien asukkaiden työllistymismahdollisuudet menetetään.

Sillä välin Chinatown on kärsinyt ympäröivien naapurustojen kiinnostuksesta: Yhteisön Transit-liitto ryhtyy kampanjoimaan Chinatownin käyttämiseksi oikeudenmukaisen kuljetuksen mallina kaikille Los Angelesille.

7. Juurien laskeminen

Poistuessasi kotikaupungistasi laajennetaan hiilijalanjälkeesi, erityisesti asettamalla sinut ja perheenjäsenet usein matkustamaan. Se erottaa sinut myös ystävien ja sukulaisten tuesta.

Joten saattaa olla lupaavaa, että kotimaista lähtevien amerikkalaisten osuus on alimmallaan, koska US Census Bureau aloitti seurannan 1948issa. Taloustieteilijät sanovat, että tämä on yksi laman vaikutuksista: parempien työpaikkojen tai kotien ostamiseen siirtyvien ihmisten määrän väheneminen.

Pysyminen on helppoa, jos olet kukoistavasta kaupungista, jossa työnantajat ja palvelut ovat runsaasti. Mutta entä jos kotikaupunkisi ei menesty?

George Holland, Moorheadin pormestari, Mississippi, tietää jotain tästä. Hänet kasvatettiin maatilalla 3 kilometriä Moorheadista itään, jossa hänen vanhempansa työskentelivät osakkaina - eli he maksoivat puuvillaa rahan sijasta. Hollanti sanoo, että hän usein jäi kouluun, jotta hän voisi toimia kentillä. Samaan aikaan Mississippi oli nollapisteenä kansalaisoikeuksien liikkeelle, ja rotuun kohdistuva väkivalta puhkesi kaikkialla valtiossa.

1967issa, kun Hollanti oli 18, hän päätti lähteä. Hän asui St. Louisiin, löysi työn ammattiliikenteen kuljettajana ja nosti kolme lasta.

Hän pysyi siellä 40-vuotta, kunnes hän sanoi, että hän tunsi hengellisen kutsun palata Moorheadiin, jossa läänin köyhyysaste on yli 36-prosentin ja enimmäkseen afrikkalais-amerikkalaisten väestö on tuskin kiinni. Hollanti on kuitenkin päättänyt varmistaa, että nuorempien sukupolvien ei tarvitse lähteä, kuten hän teki.

"Tämä on loistava paikka elää tai eläkkeelle - tai nuorelle perheelle", sanoo 66-ikäinen Hollanti. ”Siksi haluamme rakentaa sen. Kun olemme lopettaneet koulun, meidän ei tarvitse mennä Chicagoon tai Missouriin tai mihin tahansa. Voimme pysyä täällä kotikaupungissamme ja elää.

2009issa Hollanti juoksi pormestari ja voitti. Sittemmin hän on taistellut kovasti saadakseen Moorheadin paikan, jonka ihmisten ei tarvitse paeta. Hän muutti hylätyn keskustan rakennuksen historialliseksi museoksi ja myymäläksi, auttoi tuomaan luottoyhdistyksen kaupunkiin, kun liikepankki sulki paikallisen konttorinsa, ja sai apurahan asentaa katuvaloja yhteisön kollegion ja keskustan välille.

Tämä artikkeli ilmestyi alun perin YES! aikakauslehti

Author

Tämä artikkeli on kirjoitettu kyllä! Henkilökunta Elämä öljyn jälkeen, keväällä 2016 JOO! aikakauslehti.

Aiheeseen liittyvä kirja:

at InnerSelf Market ja Amazon