E-skootterit toimintavalmiiksi Santiagossa, Chilessä. Jeremiah Johnson, CC BY-ND

Jaetut telakoimattomat sähköskootterit tai e-skootterit kuljettavat ajajia lyhyillä matkoilla kaupungeissa. Ride share -yritykset mainostavat heitä ympäristöystävällinen valinta että vähentää riippuvuutta autoista.

Näiden väitteiden asianmukaiseksi arvioimiseksi on tärkeää ottaa huomioon kaikki asiaankuuluvat ympäristötekijät, mukaan lukien skootterien valmistukseen tarvittavat materiaalit ja energia, niiden keräämisen päivittäiset vaikutukset lataamista ja uudelleenjakoa varten sekä akkujensa varaava sähkö.

opiskelen menetelmät ympäristövaikutusten arvioimiseksi tuotteiden ja materiaalien valmistus. Äskettäin julkaistussa tutkimuksessa osoitan, että e-skootteriohjelmat voi olla suurempia kokonaisympäristövaikutuksia kuin kuljetusmuodot, jotka ne syrjäyttävät. Mutta jos kaupungit päivittävät politiikkaansa ja liikkuvuusyritykset säätävät joitain käytänteistään, on olemassa mahdollisuuksia tehdä e-skoottereista vihreämpi vaihtoehto.

Sähköskootteripuomi

Jokainen, joka asuu kaupungissa tai lähellä yliopistokampusta, on todennäköisesti nähnyt e-skootterit. Suunniteltu lyhyen matkan matkoille, näissä laitteissa on pieni sähkömoottori ja kansi, jolla yksi henkilö seisoo. Ride-osakeyhtiöt kuten Lintu ja Lime vuokrata skootterit minuutteina, ja ratsastajat jättävät ne lopulliseen määränpäähänsä seuraavan käyttäjän vaatimaan tai noutamaan myöhemmin lataamista varten.

2017: ssa nämä ohjelmat olivat harvinaisia, mutta 2018: ssa ratsastajat ottivat arviot 38.5 miljoonaa matkaa sähköisillä skoottereilla. Nämä laitteet täyttävät erään markkinaraon joillekin ihmisille ja ratkaisevat ”viimeisen mailin ongelma”- matkan viimeinen vaihe, joka voi joskus olla vaikein, koska se voi tarkoittaa kävelyä kotiin bussipysäkiltä tai rautatieasemalta. Skootterit ovat vaihtoehto henkilöauton ajamiseen ja pysäköintiin, ja ovat usein halvempia kuin taksi tai Uber.

"Matkasi oli hiilivapaa" - todella?

Kuljetussektori tuottaa melkein kolmasosa % Yhdysvaltain kasvihuonekaasupäästöistä ja suuri osa savu ja astmaa aiheuttavat epäpuhtaudet. Ilman pakoputkia päästöjen karsimiseksi olisi helppo olettaa, että jaetut e-skootterit ovat ympäristöystävällinen vaihtoehto. Verkko-skootteriyritykset korostavat usein "hiilivapaata" ja "maaystävällistä" ajonsa ympäristöä.

Näyttökuva e-skootterin käyttäjän älypuhelimesta ajon lopussa. CC BY-ND

Näiden vaatimusten tueksi Kalkki on luvannut ostaa uusiutuvan energian hyvitykset kattamaan sähkön, jota se käyttää lataamiseen, ja hiilidioksidin korvaukset toimintoihinsa. Lintu ostaa uusiutuvan energian hyvityksiä ja hiilihyvityksiä kattamaan sähkön ja skootterin nouto ja poistuminen.

Ympäristöväite Birdin verkkosivustolta. CC BY-ND

Vaatimukset täydellisestä hiilidioksidittomasta ajosta eivät kuitenkaan kestä, kun kaikki toimenpiteet, jotka vaaditaan e-skootterin valmiiksi, oikeaan sijaintiin ja käytön lataamiseksi, otetaan huomioon. Pohjois-Carolinan osavaltion yliopisto-insinöörin opiskelijoiden kanssa Joseph Hollingsworth ja Brenna Copeland, Käännyin elinkaarikäytäntöön täyttääksesi aukot.

Piilotetut vaikutukset

Kiinalainen elektroniikkayritys Xiaomi valmistaa monia Yhdysvalloissa käytettyjä e-skoottereita. Ymmärtääksemme, mitä materiaaleja jokaisessa skootterissa käytettiin, erotimme erikseen ja keksimme 13-paunaisia ​​alumiinia, 2.5-paunaista litium-ioniakkua, sähkömoottoria sekä erilaisia ​​muovi- ja teräsosia.

Näiden skootterien ja muiden elektronisten tuotteiden valmistuksella on vaikutuksia kaivoksen tehtaalla, sulatossa ja tehtaalla. Laskemme e-skoottereille, että nämä tuotannot vaikuttavat usein yli puolet kokonaisvaikutuksista joka johtuu skootterin jokaisen matkamittarista.

Sähköisten skootterien lähettämisellä Kiinasta Yhdysvaltoihin on kuitenkin triviaalinen vaikutus globaalin kuljetusverkon tehokkuuden ansiosta.

Pohjois-Carolinan osavaltion yliopiston opiskelijat Joseph Hollingsworth ja Brenna Copeland purkavat e-skootterin materiaaliluettelon luomiseksi. Jeremiah Johnson, CC BY-ND

E-skootteriyritykset palkata riippumattomia urakoitsijoita kerätä, ladata ja jakaa skoottereita toivottuihin paikkoihin. Lime kutsuu näitä ihmisiä Juicersiksi. Heidän vastaavansa Birdissä ovat laturit, ja he jakavat täysin ladatut skootterit pesäksi.

Nämä keräilijät ajavat tyypillisesti henkilökohtaisia ​​autoja ympäriinsä niin monta skootteria kuin mahdollista, lataavat ne sitten kotona ja palauttavat ne seuraavana päivänä. Logistiikkaa ei ole optimoitu, mikä johtaa turhaan ajamiseen skootterien metsästyksessä. Huomasimme, että tämä mittarilukema voi tuottaa yli 40% e-skootterin käytön kaikista ympäristövaikutuksista.

Sitä vastoin e-skootterien virrankulutus vaatii suhteellisen vähän energiaa. Täysin tyhjentyneen e-skootterin akun lataaminen kuluttaa noin yhtä paljon sähköä kuin keskimääräinen vaatteiden kuivausrumpu viiden minuutin ajan. Ja suurin osa e-skootterien akkuista ei ole läheskään tyhjentynyt noudettaessa, etenkin kaupungeissa, joissa yritykset vaaditaan skootterien poistamiseen kaduilta joka ilta. Raleighissa havaitsimme, että noin yksi kuudesta skootterista oli yli 95%: n latauspäivänä päivän päätteeksi, mutta ne otettiin silti öisin lataamista varten.

Vancouverin suunnitelma saavuttaa hiilivapaa kuljetus 2050: llä sisältää kaupunkisuunnittelun ja liikkuvuuden hinnoittelun sekä ajoneuvovalinnat.

{vembed Y = jVV_2d8aARw}

Muita tapoja päästä sinne

On tärkeää ottaa huomioon, mitkä e-skootterit siirtyvät, kun määritetään niiden suhteelliset vaikutukset ympäristöön. Tutkimukset osoittavat, että noin kolmasosa e-skootterin ajoista korvata autojen käyttö, vaikka melkein puolet skootterin käyttäjistä olisi kävellyt tai pyöräilleet sen sijaan. Noin 10% olisi ottanut julkisen liikenteen, ja muut 7% tai 8% eivät olisi tehneet matkaa ollenkaan.

Tutkimuksemme havaitsi, että autolla ajaminen on melkein aina vähemmän ympäristöystävällistä kuin e-skootterin käyttö. Kun vain kolmasosa e-skootterin ajoista syrjäyttää auton matkustamisen, e-skootterien käyttö todennäköisesti lisää kokonaisliikenteen päästöjä vetämällä ihmiset pois kävelystä, pyöräilystä tai julkisesta liikenteestä. Jos e-skootterit kuitenkin syrjäyttäisivät autolla ajoa puolet ajasta, odotamme niiden olevan keskimäärin nettovoittoa ympäristölle.

Valaistuksen skootterien jalanjälki

Tutkimuksemme tuo esiin useita tapoja tehdä skoottereista kestävämpiä. Käyttämällä e-skoottereita, jotka ovat suunniteltu kestävämmäksi voi vähentää niiden rakentamiseen käytettyjen materiaalien ympäristövaikutuksia mailia kohti. Keräys- ja jakeluprosessien parantaminen voisi vähentää ajomatkoja ja yritykset voisivat käyttää skootterien keräämiseen polttoainetehokkaampia ajoneuvoja. Kaupat puolestaan ​​voisivat sallia skootterien jättävän pois yön yli ja noutaa vasta, kun niiden akut ovat tyhjät.

Toistaiseksi skootterimatka, joka ei korvaa autoa, ei todennäköisesti ole nettovoittoa planeetalle.

Author

Ympäristötekniikan apulaisprofessori Jeremiah Johnson, North Carolina State University

Tämä artikkeli julkaistaan ​​uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat

Laskutus: Kaikkein kattavin suunnitelma, jota koskaan ehdotettiin maailmanlaajuisen lämpenemisen kääntämiseksi

Paul Hawken ja Tom Steyer
Laajasti levinneen pelon ja apatian edessä kansainvälinen tutkijoiden, ammattilaisten ja tutkijoiden koalitio on koonnut tarjoamaan joukon realistisia ja rohkeita ratkaisuja ilmastonmuutokseen. Tässä on kuvattu sata tekniikkaa ja käytäntöä - jotkut ovat hyvin tunnettuja; jotkut, joita et ole koskaan kuullut. Ne vaihtelevat puhtaasta energiasta tyttärien kouluttamiseen pienituloisissa maissa maankäytön käytäntöihin, jotka vetävät hiiltä pois ilmassa. Ratkaisut ovat olemassa, ovat taloudellisesti kannattavia ja yhteisöt kaikkialla maailmassa toteuttavat niitä taitavasti ja päättäväisesti. Saatavana Amazon

Ilmastoratkaisujen suunnittelu: Poliittinen opas vähähiiliseen energiaan

Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Koska ilmastonmuutoksen vaikutukset ovat jo kohdanneet, tarve vähentää maailmanlaajuisia kasvihuonekaasupäästöjä on kiireellistä. Se on pelottava haaste, mutta tekniikat ja strategiat sen täyttämiseksi ovat olemassa tänään. Pieni joukko energiapolitiikkoja, jotka on suunniteltu ja toteutettu hyvin, voivat viedä meidät polulle vähähiiliseen tulevaisuuteen. Energiajärjestelmät ovat suuria ja monimutkaisia, joten energiapolitiikan on oltava kohdennettua ja kustannustehokasta. Yksi koko sopiva lähestymistapa ei yksinkertaisesti saa aikaan työtä. Päättäjät tarvitsevat selkeän, kattavan resurssin, jossa hahmotellaan energiapolitiikat, joilla on suurin vaikutus ilmastotulevaisuuteen, ja kuvataan, miten nämä politiikat suunnitellaan hyvin. Saatavana Amazon

Tämä muuttaa kaikkea: kapitalismi vs. ilmasto

kirjoittanut Naomi Klein
In Tämä muuttaa kaiken Naomi Klein väittää, että ilmastonmuutos ei ole pelkästään toinen asia, joka on jätettävä verojen ja terveydenhuollon välillä. Se on hälytys, joka kutsuu meitä vahvistamaan taloudellisen järjestelmän, joka on jo meitä monin tavoin epäonnistumassa. Klein rakentaa huolellisesti tapaa, jolla kasvihuonekaasupäästömme vähentäminen on meidän tilaisuutemme vähentää samanaikaisesti eriarvoisuutta, kuvitella rikkoutuneita demokratiojamme uudelleen ja rakentaa taloutemme. Hän paljastaa ilmastonmuutoksen denierien ideologisen epätoivon, mahdollisten geoengineerien messiaaniset harhaluulot ja liian monien vihreiden aloitteiden traagisen defeatismin. Ja hän osoittaa täsmälleen, miksi markkinat eivät ole - eivätkä voi - korjata ilmastokriisiä, vaan pahentavat sen sijaan entistä äärimmäisempiä ja ekologisesti haitallisia uuttomenetelmiä, joihin liittyy riehuva katastrofi kapitalismi. Saatavana Amazon

Julkaisijasta:
Ostot Amazon-palvelussa kulkevat sinut tuodakseen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ja ClimateImpactNews.com maksutta ja ilman mainostajia, jotka seuraavat seurantatapojasi. Vaikka napsautat linkkiä, mutta älä osta näitä valittuja tuotteita, kaikki muut, jotka ostat samassa Amazon-vierailussa, maksaa meille pienen palkkion. Sinulle ei aiheudu lisäkustannuksia, joten olkaa hyvä ja edistäkää työtä. Voit myös käytä tätä linkkiä käyttää Amazonia milloin tahansa, jotta voit auttaa tukemaan ponnisteluja.