Se vie vain muutamia maita, jotka käynnistävät hiilidioksidipäästöjen vähentämisen vallankumouksen

Se vie vain muutamia maita, jotka käynnistävät hiilidioksidipäästöjen vähentämisen vallankumouksen
Aurinkoenergia virtaa nyt suurta osaa maailmasta. kenlund / Flickr, CC BY-SA

2016: ssa uusiutuvaa energiaa lisättiin maailmanlaajuiseen verkkoon kuin koskaan aikaisemmin ja edullisemmin. Maailmanlaajuinen energia vallankumous on selvästi käynnissä.

Mikä katalysoi tätä muutosta?

Viimeisimmässä tutkimuksessa Nopeampi ja puhtaampi 2: Kick-Starting Decarbonization, tarkastelimme hiilidioksidipäästöjä vähentäviä suuntauksia maailmanlaajuisen energiajärjestelmän kolmella keskeisellä alalla - valta, kuljetus ja rakennukset.

Noudattamalla maiden päästöjä koskevia sitoumuksia ja toimia tarkastelimme, mitkä voimat voivat vauhdittaa nopeaa siirtymistä Climate Action Tracker -analyysi.

On käynyt ilmi, että näillä aloilla on vain muutamia pelaajia ryhtynyt käynnistämään sellaisia ​​muutoksia, joita tarvitaan Pariisin sopimuksen tavoitteen saavuttamiseksi pitämään globaalin lämpötilan nousun selvästi alle 2˚Cmieluiten 1.5˚C: hen, sen esiteollisen tason jälkeen.

Uusiutuva energia on matkalla

Energiasektorin edistyksellisin kenttä on uusiutuva energia. Täällä vain kolme maata - Tanska, Saksa ja Espanja - pystyivät osoittamaan tietä ja aloittamaan kansainvälisen muutoksen.

Kaikki kolme esittivät vahvoja tuuli- ja aurinkopoliittisia paketteja, jotka antoivat selkeät signaalit sijoittajille ja kehittäjille investoida näihin uusiin teknologioihin. Uusiutuvia energialähteitä koskevat tavoitteet ja rahoitustukijärjestelmät, kuten syöttötariffit, olivat heille keskeisiä.

2015-maissa 146-maat olivat toteuttaneet tällaiset tukijärjestelmät.

Seuraavaksi totesimme, että Yhdistynyt kuningaskunta, Italia ja Kiina sekä Yhdysvaltojen Texasin ja Kalifornian osavaltiot painoivat aurinkotekniikan irtotuotantoa entisestään ja tarjosivat sellaisia ​​mittakaavaetuja, jotka johtivat uusiutuvien energialähteiden valtavaan kasvuun maailmanlaajuisesti.


Hanki viimeisin InnerSelfistä


2006: n ja 2015: n välillä maailmanlaajuinen tuulivoimakapasiteetti kasvoi 600%: lla ja aurinkoenergian kapasiteetti kasvoi 3,500%.

ilmastonmuutoksen seuranta
Tekijä toimitti

Solarista on tulossa 2030in halvin energiantuotannon lähde useimmissa maissa. Joillakin alueilla uusiutuvat energialähteet ovat kilpailukykyinen fossiilisten polttoaineiden kanssa.

Lisätietoja julkaistiin tässä kuussa Yhdistyneiden Kansakuntien ympäristöohjelman ja Bloombergin uuden energian rahoituksen avulla vahvistetaan, että 2016issa uusiutuvan käytön määrä nousi jälleen, ja puhdas energia tarjoaa 55: lle% maailmanlaajuisesti lisätystä uudesta sähköntuotantokapasiteetista. Tämä on ensimmäinen kerta, kun uusiutuvaa kapasiteettia oli enemmän kuin hiiltä.

Uusiutuviin energialähteisiin tehdyt investoinnit kaksinkertaistuivat fossiilisiin polttoaineisiin investoinnin tasolle. Kuitenkin puhtaat investoinnit laskivat 23%: a 2015ista, mikä johtui suurelta osin hintojen laskusta.

Pariisin sopimuksen tavoitteiden saavuttamiseksi meidän on päästävä kokonaan maailmanlaajuiseen energiajärjestelmään vuosisadan puoliväliin mennessä. Tämä tarkoittaa sitä, että energiasektorin historialliset suuntaukset - uusiutuvien energialähteiden 25% 30% vuotuiseen kasvuun - on jatkettava seuraavien viiden tai kymmenen vuoden aikana.

Tämä edellyttää lisäpolitiikkaa energiatehokkuuden lisäämisestä uusiin sääntely- ja markkinamenetelmiin.

Sähköajoneuvot, jotka ovat valmiita lähtemään

Samankaltainen suuntaus alkaa muuttua kuljetusalalla. 2016issa myytiin yli miljoona sähköautoa ja uusia myyntiä jatkettiin ylittää ennusteet.

Tutkimus kertoo jälleen, että tämä suuntaus kesti vain muutaman pelaajan: Norja, Alankomaat, Kalifornia ja viime aikoina Kiina.

Kiinasta on tullut johtava yritys puhtaiden kuljetusten alalla. Nämä ajoneuvot ovat aurinkokäyttöisiä.
Kiinasta on tullut johtava yritys puhtaiden kuljetusten alalla. Nämä ajoneuvot ovat aurinkokäyttöisiä.
vtpoly / Flickr, CC BY

Niiden toimintalinjoissa keskityttiin myytävissä olevien sähköautojen osuuden lisäämiseen ja tieliikenteeseen, kampanjoihin, joilla edistetään käyttäytymisen muutosta, infrastruktuuriin tehtäviä investointeja sekä tutkimusta ja kehitystä.

Euroopan unioni myi sähköajoneuvoja poimia 2013issa. Yhdysvalloissa niiden markkinaosuus kasvoi 2011in ja 2013in välillä, hidastui hieman 2014: ssa ja 2015issa, ja pomppasi takaisin uudelleen 2016issa.

Kiinan markkinat nousivat hieman myöhemmin, 2014issa, mutta myynti siellä ovat jo ylittäneet sekä Yhdysvalloissa että EU: ssa.

Vaikka se on toistaiseksi jäljessä uusiutuvista energialähteistä, sähköautojen markkinat näkyvät vastaavanlaisena nousuna. Nykyiset myyntinumerot ovat vaikuttavia, mutta emme ole vieläkään nähneet liikennemuutosta, jonka avulla voimme saavuttaa Pariisin sopimuksen tavoitteet.

Jotta maailma vastaisi Pariisissa asetettua 2 ° C: n ylärajaa, 2050in puolet kaikista teillä olevista kevyistä ajoneuvoista olisi oltava sähköisiä. 1.5 ° C -kohdan saavuttamiseksi lähes kaikkien tieliikenteen ajoneuvojen on oltava sähkökäyttöisiä - eikä autoja, joissa on polttomoottoreita, pitäisi myydä noin 2035in jälkeen.

Jotta voimme mennä alas tällä tiellä, enemmän hallituksia ympäri maailmaa olisi otettava käyttöön samat tiukat politiikat kuin Norjan ja Alankomaiden hyväksymät.

Rakennukset tulevat viimeiseksi

Tutkimme kolmannen sektorin rakennuksia. Vaikka laitteiden energiatehokkuusstandardit alkavat todella hillitä päästöjä, lämmitys- ja jäähdytysrakennusten päästöt ovat olleet paljon vaikeampia.

On olemassa todistettuja teknologisia ratkaisuja, jotka voivat johtaa \ t hiilidioksidipäästöjä aiheuttavat rakennukset. Jos ne on suunniteltu oikein, nämä rakenteet ovat kustannustehokkaita koko elinkaarensa ajan ja voivat parantaa elämänlaatua.

Euroopassa ja muualla on hyviä alkupolitiikkoja uusille rakennustandardeille, jotka tekevät uusista rakenteista ympäristöystävällisempiä, ja jotkut EU: n jäsenvaltiot - muun muassa Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska ja Alankomaat - ovat myös alkaneet valtuuttaa vanhempia rakennuksia jälkikäteen.

Jälkiasennuksen määrä on kuitenkin selvästi pienempi kuin rakennusten päästöjen merkittävä vähentäminen.

Innovatiiviset rahoitusmekanismit rakennusten jälkiasennusmäärän lisäämiseksi sekä hyvät esimerkit uusien rakennusten rakennuskoodeista johtaisivat pitkälle kulkemaan. näitä tekniikoita.

Ja kuten tutkimuksemme osoitti, vain harvojen hallitusten (tai alueiden) olisi tehtävä askel muutoksen käynnistämiseksi. Se toimi energiaa ja liikennettä varten - miksi ei myöskään rakennuksia?

ConversationMitä enemmän hallituksia työskentelee yhdessä jakamalla poliittisia tuloksia, sitä suurempi on globaali muutos. Yhteistyöllä voimme tavata tämän 1.5 ° C: n tavoitteen.

Tietoja kirjoittajista

Markus Hagemann, tutkijan energia- ja ilmastopolitiikka, Utrechtin yliopisto ja Andrzej Ancygier, ilmastopolitiikan analyytikko, luennoitsija New York University

Tämä artikkeli julkaistiin alunperin Conversation. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat

{AmazonWS: searchindex = Books; avainsanoja = vähemmän hiiltä; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

seuraa InnerSelfia

facebook-kuvakeTwitter-kuvakeRSS-kuvake

Hanki uusimmat sähköpostitse

{Emailcloak = off}