Työmatka-päivä Seattlessa. (Kuva: Don Brubeck / flickr)
Se on se aika vuodesta: Polkupyöräilijät ovat nuoria ja vanhoja, jotka ovat voiteluketjuja ja pölyttävät halpoja supermarketteja, huippuluokan Treksiä ja kaikkea välissä.
Pyörä tarjoaa tietysti tavan käyttää liikuntaa, vähentää hiilijalanjälkeäsi tai vain pitää hauskaa. Mutta pyöräilytoiminta johtuu suurelta osin yhteisössä käytettävissä olevista polkimismahdollisuuksista. Ja juuri siitä, missä olet Yhdysvalloissa, käytettävissä olevat mahdollisuudet eivät muutu paljon lähitulevaisuudessa pyöräilyryhmän analyysin mukaan.
"Osavaltiot eivät aio viettää niin paljon pyöräilyyn ja kävelyyn seuraavien neljän vuoden aikana", kertoi Advocacy Advancen lakiasiantuntija Ken McLeod, joka on Yhdysvaltain pyöräilijöiden liigan ja Pyöräily- ja kävelyliiton yhteistyö.
Ryhmä arvioi kuljetusmenoja kaikissa 50-valtioissa tarkastellen seuraavien neljän vuoden aikana tehtyjä kirjoja ja maksoi yhteensä $ 697 miljardia pääosin liittovaltion rahoista. Pyöräily- ja jalankulkijoille suunnatut hankkeet, jotka on laskettu seuraavien neljän vuoden ajalta, muodostavat yhteensä $ 5.5 miljardia euroa, vähemmän kuin .8 prosenttia.
Jotain pyöräilijöille ja jalankulkijoille
112-sivun raportti, Veilin nostaminen polkupyörän ja jalankulkijoiden menoihin, heittävät myös laajemman verkon, katsellen tiehankkeita, joihin sisältyi polkupyörä- tai jalankulkuelementti, kuten polkupyörän kaista.
Washington, Maryland, Alaska, Massachusetts ja New Jersey johtavat valtiota tässä luokassa. Washington nousee listalle, kun 27.1-prosenttiosuus kaikista suunnitelluista projektin menoista tarjoaa jotain pyöräilijöille tai jalankulkijoille pyöräilijöiden liigan 112-sivun analyysin mukaan.
Viisi valtiota on määrittänyt 5-prosenttiosuuden tai vähemmän liikennerahastaan hankkeisiin, joissa on pyöräily- tai kävelykomponentti, Oklahoman 1.3-prosenttiosuus alhaalla, analyysi löytyi.
Pyöräily ei tarkoita auringonpaistetta ja tiukkoja shortseja - se on yhä vakavampi kuljetusmuoto. Pyöräilijöiden määrä on kasvanut noin 10-prosenttiyksikköä 2011- ja 60-prosenttimääristä lähtien, kun USA: n väestönlaskennan arviot ovat 2000.
Pyöräilyn terveysvaikutukset
Eikö se vaikuta? Sinun hiilijalanjälkeesi, kyllä. Polkupyörän ja polttonesteen valmistukseen ja ylläpitoon tarkoitetut kokonaispäästöt ovat noin 25 grammaa hiilidioksidia kilometriä kohti verrattuna 433 grammaan kilometriä kohti auton valmistamiseksi, ylläpitämiseksi ja ajamiseksi 2011in mukaan raportti Euroopan pyöräilijöiden liitto.
Terveellisemmillä yhteisöillä on enemmän pyöräkaistoja ja jalkakäytäviä. Tutkijat ovat löytyi kaupungeissa ja valtioissa, joissa oli enemmän pyöräilijöitä ja kävelijöitä, oli vähemmän lihavuutta ja alhaisempia diabeteksen määrää.
Mutta kuljettajat, ainakin Yhdysvalloissa, saavat edelleen suurimman osan kuljetusresursseista: Jokaisesta valtioiden kuljetushankkeisiin käyttämästä $ 1ista noin 2-senttiä menee pyöräily- ja kävelyhankkeisiin. analyysi Alliance for Pyöräily ja kävely.
"Tarvitsemme kuljetusvaihtoehtoja ja -vaihtoehtoja, miten pääsemme ulos ja noin", sanoi Advocacy Advance -yhteistyön koordinaattori Christy Kwan. "Se on tärkeää ympäristön, terveyden ja talouden kannalta."
Tämä artikkeli on alun perin ilmestynyt Päivittäinen ilmasto
Author
Brian Bienkowski toimii Environmental Health Newsin vanhempana toimittajana ja kirjailijana. Hän oli osa raportointiryhmää, joka voitti Oakes Awardin kunniamaininnan EHN: n 2012-sarjassa, Saastuminen, köyhyys, värilliset ihmiset. Hän voitti myös Ympäristöjournalistien Seura -yhdistyksen vuoden 2013 palkinnon erinomaisesta biittiraportoinnista suurten järvien alueen kuvauksesta EHN: ssä. Seuraa häntä Twitterissä @BrianBienkowski.
Suositeltava kirja:
Bikenomiikka: miten pyöräily voi säästää taloutta
Elly Blue.
Bikenomics tarjoaa pakottavan uuden näkökulman tavoista liikkua, kuljettaa perheitämme, töihin ja miten päätämme käyttää rahaa. Pyöräily on käyttökelpoinen elämäntapa, joka voi auttaa tuottamaan henkilökohtaista tarvetta kestävällä taloudellisella kasvulla useimmille kaupungeille, kunnille ja maille ympäri maailmaa. Kirja kertoo tarinoita ihmisistä, yrityksistä, organisaatioista ja kaupungeista, jotka investoivat kaksipyöräisiin kuljetuksiin. Monipuolinen Pohjois-Amerikan polkupyöräliike paljastuu sen ristiriitaisuuksien ja haasteiden, menestysten ja visioiden kanssa.
Klikkaa tästä lisätietoja ja / tai tilata tämän kirjan Amazonista.
