Yksi mielenkiintoisimmista asioista kuljettajien autojen osalta on niiden potentiaali vapauttaa A: sta B: hen kulkevaa aikaa. Junien tai linja-autojen matkustajien odotetaan, että kuljettamattomien autojen matkustajat voivat viettää aikaa enemmän esimerkiksi työstämällä tai lukemalla sen sijaan, että se hukkaisi sen tiellä, ajo.
Liikenteen tutkijoina olemme usein kiinnostuneita siitä, miten uudet liikenteen innovaatiot, strategiat tai hankkeet voivat tehdä ihmisten elämästä tehokkaampaa ja oikeudenmukaisempaa. Joten halusin tutkia, voisiko ihmiset tulevaisuudessa todella viettää aikaa tehokkaasti autonomisissa ajoneuvoissa.
Tutkijat ovat kysyneet ihmisiltä suoraan, mitä heidän aikomuksensa ovat, jos haluat selvittää, mitä ihmiset saattavat tehdä kuljettajissa. Ongelmana on se, että ihmiset eivät aina tee sitä, mitä he sanovat. Joten keksimme uuden ajatuksen saada näyttöön perustuvia numeroita.
Syötä autonkuljettajat
Osana uusi tutkimusPyrimme selvittämään, miten ihmiset saattavat viettää aikaa kuljettajissaan tulevaisuudessa kysymällä 70in vastaajilta, jotka ovat tällä hetkellä ohjaamossa määränpäähänsä, miten he viettävät aikaa autossaan.
Kuljettajat ajavat autot ovat kuitenkin suhteellisen harvinaisia kehittyneessä maailmassa, ja vaikka löydämme tarpeeksi ihmisiä kyselemään, näyte olisi massiivisesti puolueellinen, koska ne olisivat aina peräisin yhteiskunnan varakkaasta osasta. Joten menimme Bangladeshiin - jossa on hyvin yleistä, että autonomistajilla on autonkuljettajat - ymmärtääkseen, miten he käyttävät aikaa.
Kysyimme myös otosta noin 600in ihmisistä ympäri maailmaa - lähinnä Yhdistyneestä kuningaskunnasta, Yhdysvalloista ja Bangladeshista - siitä, miten he voisivat tulevaisuudessa käyttää automatisoiduissa ajoneuvoissaan aikaa, jotta voisimme vertailla ihmisten aikomuksia todelliseen käyttäytymiseen, jota havaitsimme kuljettajien ohjaamat.
Työ ja leikki
Me sijoittui nykyinen ensisijainen toiminta ihmisille, jotka käyttivät autonkuljettajaa ja tarkoitettu ensisijainen toiminta kuljettajissa oleville autoille kaikille vastaajille ja löysi erinomaisen tilastollisen korrelaation näiden sijoitusten välillä. Kun 1 on täydellinen ottelu, näimme 0.92in korrelaation kotimatkoista ja 0.77ista paluumatkoille, nykyisten ja suunniteltujen toimintojen välillä. Toisin sanoen, mitä ihmiset aikovat tehdä kuljettajissa olevissa autoissa, vastaisivat hyvin tiiviisti siihen, mitä ihmiset nyt tekevät kuljettajien ajoneuvoissa.
Tällainen korkea korrelaatio on varsin hämmästyttävää, kun otetaan huomioon, että meidän valittu näyte on Bangladeshista, joka on melko erilainen kulttuurisesti ja taloudellisesti kehittyneiden maiden vastaajilta. Mutta tämä antaa meille myös luottamuksen siihen, että ihmiset saattavat tulevaisuudessa toteuttaa ajattelemattomia autojaan.
Kuten odotetusti, lähes kaikki vastaajat aikovat viettää ainakin jonkin aikaa keskittyä kannattaviin toimiin, kuten työhön, lukemiseen, sähköpostin lähettämiseen, sosiaalisen median käyttöön tai jopa nukkumiseen. Myös liikuntarajoitteiset ihmiset pyrkivät harjoittamaan toimintaa, mutta ajattelevat ja suunnittelevat enemmän kuin työskentelevät ja opiskelevat.
Kuitenkin totesimme myös, että yli neljäsosa vastaajista uskoo jatkavansa tietä. Tämä saattaa osoittautua vähäiseksi luottamukseksi kuljettajien kykyyn navigoida tehokkaasti - ei ole epätavallista, että ihmiset ovat tällaisia epäilyjä uusista teknologioista.
Lähteville työmatkoille ja työmatkoille suosituin toiminta on työ tai opiskelu ja ajattelu tai suunnittelu. Ihmiset pyrkivät rentoutumaan palatessaan kotiin työmatkoista ja kuljettamaan autonkuljettajia, ja tätä mallia jatketaan myös autonomisissa autoissa. Tämä osoittaa, että käyttäjät voivat arvostaa autojen järkevää joustavaa sisustussuunnittelua, jolloin toimistotilat voidaan helposti siirtää vapaa-ajanviettoon.
Uskallatko?
Osana tutkimusta havaitsimme myös, että ihmiset, jotka ajattelevat aikansa olevan käyttökelpoisempia automatisoiduissa ajoneuvoissa, ovat taipuvaisempia käyttämään näitä ajoneuvoja. Tämä osoittaa, että on olemassa yhteys siihen, kuinka hyödyllisiä ihmiset ajattelevat ajaa kuljettamattomissa autoissa, ja kuinka todennäköistä on, että he ottavat tämän matkamuodon tulevaisuudessa.
Mielenkiintoista on, että vaikka naiset kokivat, että heidän kuljettajansa ajallisesti kuljettamattomiin autoihinsa ei olisi vähemmän hyötyä kuin miehet, he ovat itse asiassa vähemmän taipuvaisia käyttämään näitä ajoneuvoja. Toisaalta vanhemmat uskovat, että heidän aikansa näissä autoissa olisi hyödyllisempää kuin ihmiset, jotka eivät ole vanhempia, mutta he eivät todennäköisesti käytä kuljettajia. Molemmat epätavalliset tulokset voivat selittyä vastaajien ominaispiirteillä, esimerkiksi vanhemmat saattavat olla vaarallisempia.
Tutkimuksemme paljastaa, että ihmiset aikovat käyttää aikaa kuljettamattomissa autoissa tuottavasti - etenkin matkalla töihin tai kokouksiin. Lisäksi autonkuljettajien käyttämät autot osoittavat, että se voi todella tapahtua. Se vahvistaa myös, että ihmiset käyttävät tätä uutta teknologiaa todennäköisemmin, jos he pitävät sitä hyödyllisinä - niin kauan kuin he kokevat, että teknologia voidaan luottaa.
Author
Zia Wadud, apulaisprofessori, Leedsin yliopisto
Tämä artikkeli julkaistaan uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.
Liittyvät kirjat
at InnerSelf Market ja Amazon
