Mitä haluaisit? valokuva-Denver / Shutterstock.com
Kuten kuljettajia tulevat kykenevämmiksi ja yleisemmiksi, he muuttavat ihmisten matkatottumuksia paitsi omien yhteisöjensä ympärillä, myös paljon suuremmilla etäisyyksillä. Tutkimuksemme on paljastanut, kuinka paljon matkustajien mieltymykset voivat siirtyä, ja löysi uuden potentiaalisen haasteen lentoliikennealalle.
Kuvittele, että joku, joka asuu Atlantassa ja tarvitsee matkustaa Washingtoniin, liiketoimintaan. Tämä on noin 10-tunnin ajomatkan. Lento kestää noin kaksi tuntia, eikä viivästyksiä ole. Lisää siihen ajomatka lentokentälle, sisäänkirjautuminen, turvaraja ja portin odottaminen. Saapuessaan DC: hen se voi viedä vielä yhden 30-minuutin noutamaan kaikki tarkastetut laukut ja löytää vuokra-auton - ja vielä enemmän aikaa ajaa tiettyyn kohteeseen. Keskimääräinen henkilö arvioi matkustusajan kokonaisajan neljästä viiteen neljään. Useimmat ihmiset haluaisivat lentää sen sijaan, että he ajaisivat itse.
Kuitenkin, jos he voisivat on täysin kuljettamaton auto ottaa ne sinne, valinta muuttuu. Matkustajat voisivat syödä, juoda, työskennellä ja nukkua 10-tunnin ajomatkan aikana. He voisivat lähteä aina, kun he haluavat, ja pakata mitä he haluavat - myös nesteitä ja pocketknivejä - ilman hakuja tai skannauksia. Kun he pääsevät DC: hen, heidän ei tarvitsisi löytää vuokra-autoa ja navigoida siihen paikkaan, johon he menevät.
Mistä valitsisit? Kuvittele nyt, että itse ajaa autolla on lepotuoli, jossa on todellinen jalkatila tai jopa sänky. Se on enemmän kuin hieman houkuttelevaa.
Mitä kuluttajat sanovat?
As asiantuntijat in yleisen mielipiteen tutkimusTiedämme, että amerikkalainen yleisö rakastaa kuinka nopeasti lennot voivat kattaa suuria matkoja, Vaan vihaa turvatarkastuksia, pitkäsiimoja, viivästyksiä, matkatavaroiden menettämisen riskiä ja yleinen vaivaa lentokokemuksesta.
Tiedämme myös, että tällä hetkellä useimmat ihmiset ovat haluttomia ajamaan kuljettajissa - mukaan lukien koulubussit ja jopa ambulanssit jotka voisivat nopeuttaa hoitoa hätätilanteessa. Tietomme osoittavat kuitenkin, että kun ihmiset oppivat ohjaamattomien autojen eduista, he ovat hyväksyneet uuden teknologian. Ajan myötä ihmiset tuntevat olonsa mukavaksi autonomisilla autoilla (ja ambulansseilla), aivan kuten he sopeutuivat ratsastamaan ensimmäisissä autoissa.
Tulevaisuudessa kuljettajien kanssa autolla on enemmän vaihtoehtoja, jotta he eivät voi ajaa omalla, junien ja linja-autojen ulkopuolella.
Tutkimuksessamme, näytimme ihmisille eri pituisia matkoja ja pyysimme heitä valitsemaan, haluaisivatko he mieluummin ajaa itseään, ottaa lennon tai ajaa itseliikkuvassa autossa. Yleisesti ottaen tiedot osoittivat, että ihmiset suosivat aina kuljettajia ilman käsikäyttöä. Kuljettajaton auton ottaminen entistäkin houkuttelevampi jos ihmisille kerrotaan, että lentämisen jälkeen he tarvitsevat määränpäähänsä vuokra-autoa.
Lyhyillä matkoilla, joissa on viiden tunnin ajomatka, kaksi kolmasosaa ihmisistä ajaisi mieluummin itse. Se ei muuttunut kovin paljon, kun heille tarjottiin itseliikkuva auto, ellei heille kerrottu tarvitsevansa autoa määränpääkaupungissaan. Sitten lähes kolme neljäsosaa ihmisistä halusi lentää itse autolla.
Kun matkat olivat pidempiä, ihmiset suosivat yhä enemmän lentämistä, mutta itse ajavat autot olivat edelleen pakottava vaihtoehto. Pisimmillä matkoillamme kysyimme 45-tunnin ajomatkan päässä vain noin yhdestä 10-ihmisestä itseään ajamaan itseään - mutta se muuttui yhdeksi kuudesta, kun vaihtoehto oli ajaa itse autolla.
Seurantatehtävissä tarkastelemme, miten kunkin kuljetusmenetelmän kustannukset saattavat vaikuttaa kuluttajien valintoihin - mukaan lukien matkustavatko he yksin tai ryhmässä ystävien tai perheenjäsenten kanssa.
Miten tämä vaikuttaa lentoyhtiöihin?
Jopa yhden 10-asiakkaan menettäminen vähentäisi merkittävästi lentoyhtiöiden tuloja. Ne älä tee paljon rahaa jokaisella lennolla sellaisenaan; vähemmän tuloja todennäköisesti vähentäisi heidän palveluitaan ja lentäisi vähemmän reittejä harvemmin.
Ongelmana ei olisi vain asiakkaat, jotka eivät halunneet lentää. Jotkut matkustajat saattavat jakaa matkoja autojen ja lentokoneiden välillä, mikä vähentäisi lentoyhtiöiden tuloja. Esimerkiksi Savannah, Georgia, joka haluaa mennä Lontooseen, voisi valita muuttaa lentokoneita Atlantassa - tai aja itsestään kulkeva auto Atlantan lentokentälle ja ohita levitys.
Nämä muutokset voisivat merkittävästi muuttaa ilmailuteollisuutta, ja lentoyhtiöt tilaavat vähemmän lentokoneita valmistajilta, lentoasemilta, joissa päivittäiset lennot ovat vähäisempiä, ja pienemmät tulot pysäköintialueilta, ja jopa lentoaseman hotellit, joissa on vähemmän vieraita. Kuljettamattomien autojen tulevaisuus houkuttelee kuluttajia - mikä tarkoittaa, että kaupallisen lennon tulevaisuus on vaarassa.
Tietoja kirjoittajista
Stephen Rice, ihmisen tekijöiden professori, Embry-Riddle Aeronautical University ja Scott Winter, jatko-opintojen apulaisprofessori, Embry-Riddle Aeronautical University
Tämä artikkeli julkaistaan uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.
