Kouluun kävelyn ja pyöräilyn aikana lasten määrä on vähentynyt viimeisen 20 vuoden aikana. Shutterstock
Lapset ympäri maailmaa eivät ole olleet koulussa jo jonkin aikaa, ja tämä pitkäaikainen poissaolo päivittäisestä rutiinista on antanut monille meille mahdollisuuden miettiä, mitä pitäisi tapahtua, kun koulut avataan uudelleen. Yksi tapa käsitellä joitain pandemiaa koskevista jatkuvista ongelmista ja muuttaa samalla lasten elämää ja planeetan terveyttä olisi aktiivisemman työmatkan tekeminen. Kyse on yksinkertaisesti kävelystä, pyöräilystä, pyöräilystä tai scoottoimisesta kouluun sen sijaan, että ajaisit tai käyisit julkista liikennettä.
Ei niin kauan sitten kävely kouluun oli normi. Tällä tavalla aktiivisuus on ratkaiseva jos haluamme lastemme olevan terveellisiä kuntoilun, hyvinvoinnin ja kehon rasva-arvon suhteen. Se myös vähentää riippuvuus fossiilisista polttoaineista ja liikenteen aiheuttamasta ilman pilaantumisesta, hyödyttäen terveyttämme ja ympäristöämme. Uudet tutkimukset ovat jo osoittaneet, että ilmanlaatu on parantunut kaupungeissa ympäri maailmaa, koska autojen aiheuttama pilaantuminen on vähentynyt huomattavasti pandemian vuoksi.
Mutta kun kyse on tiedotusvälineistä ja julkisesta politiikasta, keskittymisellä on taipumus pudota aikuiset olla aktiivinen päivittäisessä työmatkallaan. Esimerkiksi Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus viime viikolla kehotti ihmisiä pyöräilemään ja kävelemään enemmän välttämään julkista liikennettä mahdollisuuksien mukaan, jos heidän piti palata töihin.
Nuorten huomioiminen on viime vuosina luonut näkymättömän toimimattomuuden kriisin. Monissa maissa aktiivinen työmatka kouluun on jatkuvasti laskussa. Meidän tutkimusverkosto 49 maasta äskettäin löytyi että vain vähemmistö lapsista kävelee, pyöräile tai skootteri kouluun, ja asiat ovat huonompi kuin parempi.
{vembed Y = _8rauE3AtaU}
Pettyvät havainnot
Esimerkiksi Skotlannissa - joka on tyypillinen useimmille korkean tulotason maille - ympärillä puolet ala-asteesta lapset tekevät jotain aktiivista päästäkseen kouluun nykyään. Tämä määrä laskee tasaisesti iän myötä keskiasteen oppilaat. Viikonloppuisin fyysinen aktiivisuus on jopa pienempi, kun automatkat ovat vielä todennäköisempiä.
Nämä pettyvät tutkimustulokset jatkuvat huolimatta politiikkaympäristöstä, joka yleensä tukee aktiivista työmatkan tekemistä Skotlannissa. Kuten niin monissa korkean tulotason maissa, ongelma johtuu a yhdistelmä asioista: politiikan toteuttamisen puute, autosta riippuvainen kulttuuri ja vanhemmat, jotka eivät halua lastensa kävelevää tai pyöräillä kouluun.
Aktiivinen työmatka on terveyttä parantavaa toimintaa, joka koostuu kohtalaisesta voimakkaaseen fyysiseen aktiivisuuteen (MVPA - aktiivisuus, joka sydämen sykkeen nousee). Kouluikäiset lapset ja nuoret tarvitsevat vähintään 60 minuuttia MVPA: ta päivittäin terveyden ja hyvinvoinnin kannalta, mutta maailmanlaajuisesti vain pieni vähemmistö saavuttaa tämä vaatimaton suositus.
Meidän tutkimus Yli 6,000 lapsella ja nuorella, jotka kävelevät tai pyöräilevät kouluun, havaittiin, että näin käymällä oli keskimäärin noin 17 minuutin MVPA päivässä ala-asteen oppilaille ja 13 minuutin MVPA päivässä keskiasteen oppilaille. Joten se voi todella auttaa saavuttamaan vähintään 60 minuutin MVPA: n päivässä.
Hyvien terveystapojen on oltava alkavia nuorena. Shutterstock
Osingot terveydelle ja ympäristölle
Aktiiviseen koulun työmatkaan on myös muita tärkeitä yläpuolella. Kerätty MVPA on koulutusedut myös siksi, että tällainen kohtalainen tai voimakas toiminta stimuloi useita kognitiivisia prosesseja, jotka parantaa oppimista. Pelkästään tämän näytön pitäisi antaa kouluille ja perheille paljon enemmän kannustinta rohkaista lastensa aktiivista matkustamista.
Siellä olisi myös välilliset ympäristöhyödyt. Jos lapset nauttivat aktiivisesta työmatkalaisuudesta useammin, autojen käyttö ja niihin liittyvät hiilidioksidipäästöt vähenevät. Se herättäisi myös heidän uteliaisuuttaan ja johtaisi parempaan käsitykseen ulkoympäristöstä.
He tuntevat paremmin alueensa ja alueen maantieteen. Lasten on tiedettävä, kuinka liikkua, kun he eivät luota autoihin. Tämä on tärkeää heidän riippumattomuudelleen ja auttaa rakentamaan sietokykyä ja itseluottamusta.
Meidän tutkimus vuonna Aktiivisten terveiden lasten maailmanlaajuinen liitto on yksilöinyt hyviä käytäntöjä, joista muut maat voivat oppia. Japanissa aktiivisten nuorten työmatkalaisten osuus on korkein korkean tulotason maissa, noin 90% lapsista. Tämä on saavutettu vuonna 1953 annetulla lainsäädännöllä, joka velvoittaa lapset käymään paikallisissa kouluissa, mikä on muuttanut kävelystä tai pyöräilystä kouluun kulttuurinormiksi.
Äskettäisten ilmastonmuutosprotestien ja COVID-19-pandemian kehittämä vauhti on antanut meille kultaisen mahdollisuuden kehittää aktiivisia terveellisiä tapoja lapsillemme. He saattavat nähdä kävelyä, pyöräilyä ja muita tapoja päästä kouluun, joihin ei liity autoja - tai tällä hetkellä julkista liikennettä - hyödylliseksi tapaksi muuttaa mielenosoitukset ja huolenaiheet käytännön päivittäisiksi toimiksi.
Nuoria olisi tuettava lainsäädännöllä ja investoinneilla jalankulkijoiden ensisijaisiin toimintalinjoihin sekä pyöräilyohjelmiin ja moottoriteille. Ja vanhempien on vapautettava lapsensa heikentyvästä tyranniasta, että heidät ajaa kaikkialle, valita sen sijaan aktiivisempi ja mielenkiintoisempi vaihtoehto kouluun pääsylle. Tämän viruksen jälkeisen elämän ei pitäisi palata mielettömästi "normaaliin" - meidän on tehtävä paremmin lastemme terveyden ja planeettamme hyväksi.
Author
John J Reilly, liikunnan ja kansanterveystieteen professori, Strathclyden yliopisto ja Mark S. Tremblay, lääketieteellisen tiedekunnan lastentautien professori, L'Université d'Ottawa / Ottawan yliopisto
Tämä artikkeli julkaistaan uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssin alla. Lue alkuperäinen artikkeli.
Kuntoilua ja harjoittelua käsitteleviä kirjoja Amazonin bestseller-luettelosta
Neljän pakkauksen vallankumous: kuinka voit tähdätä alemmas, huijata ruokavaliossasi ja silti laihtua ja pysyä poissa
Chael Sonnen ja Ryan Parsons
Four-Pack Revolution esittelee kokonaisvaltaisen lähestymistavan terveys- ja kuntotavoitteiden saavuttamiseen ilman kovaa työtä ja kärsimystä.
Klikkaa saadaksesi lisätietoja tai tilataksesi
Isompi laihempi vahvempi: Yksinkertainen tiede lopullisen miesvartalon rakentamisesta
Kirjailija: Michael Matthews
Jos haluat rakentaa lihaksia, menettää rasvaa ja näyttää hyvältä mahdollisimman nopeasti ilman steroideja, hyvää genetiikkaa tai tuhlaa naurettavan paljon aikaa kuntosalilla ja rahaa ravintolissiin, sinun kannattaa lukea tämä kirja.
Klikkaa saadaksesi lisätietoja tai tilataksesi
Naisten terveyden suuri harjoituskirja: neljä viikkoa laiheempaan, seksikkäämpään ja terveempään sinuun!
Kirjailija: Adam Campbell
Naisten terveyden suuri harjoituskirja on välttämätön harjoitusopas kaikille, jotka haluavat paremman vartalon. Tämä kirja on kaikkien aikojen kattavin harjoituskokoelma, ja se on vartaloa muotoileva sähkötyökalu sekä aloittelijoille että pitkäaikaisille kuntoharrastajille.
Klikkaa saadaksesi lisätietoja tai tilataksesi
Kehonpainon voimaharjoittelun anatomia
Kirjailija: Bret Contreras
Bodyweight Strength Training Anatomiassa kirjailija ja tunnettu valmentaja Bret Contreras on luonut arvovaltaisen resurssin koko kehon voiman lisäämiseen ilman vapaita painoja, kuntolaitteita tai edes kuntosalia.
Klikkaa saadaksesi lisätietoja tai tilataksesi
Miesten terveyden suuri harjoituskirja: neljä viikkoa laiheemmaksi, vahvemmaksi ja lihaksikkaammaksi!
Kirjailija: Adam Campbell
Men's Health Big Book of Exercises on välttämätön harjoitusopas kaikille, jotka haluavat paremman vartalon. Tämä kirja on kaikkien aikojen kattavin harjoituskokoelma, ja se on vartaloa muotoileva sähkötyökalu sekä aloittelijoille että pitkäaikaisille kuntoharrastajille.
