Työmatkoista on tullut jokapäiväisessä elämässämme rutiininomainen osa, jota emme lopeta miettimään, mitä se voi tarjota meille. Jay Dantinne / Unsplash

Harvat toimet, jotka jokapäiväisessä elämässämme ovat, ovat ansainneet tällaista epäilyttävää tunnettuutta työmatkalla. Että sanat "helvetti" ja "painajainen" joskus kutsutaan kuvaamaan matkaa työhön ja työstä, osoittaa, kuinka usein tämä osa elämäämme on. Työmatka on usein kuvattu dystopiset termit, seisoo kaikessa, joka on stressaavaa ja väsyttävää nykyaikaisista rutiineista.

Nämä matkat ovat usein niin rutiininomainen että me lopetamme harvoin miettimään niitä. Tutkijat ovat tutkineet aiheita, kuten linkkiä työmatkat ja hyvinvointi - jossa entinen merkittävästi vaarantaa jälkimmäisen.

Ja on olemassa tilastoja, kuten kaupunkien väliset matka-ajat. Lontoossaesimerkiksi kertoi, että keskimäärin brittiläiset työntekijät viettävät yhden vuoden ja 35-päivät työmatkallaan 308,607-kilometreinä. muut tutkimukset osoittavat Ison-Britannian keskimääräinen työntekijä viettää 139-tuntia vuodessa työmatkalla, joka vastaa 19-standardia.

Nämä tiedot antavat a lintuperspektiivi meidän commutes. Tällaisten korkean tason diagnoosien lisäksi tiedetään vähän siitä, miten työmatkaliikenne muuttaa kaupunkielämää. Lähennä, ja voimme alkaa ymmärtää, miten matka työhön ja työstä on outo, liminaalinen jokapäiväisen elämän sfääri, fyysisesti kaikenlaisilla tapahtumilla ja kohtaamisilla, jotka hyvää tai huonoa varten vaikuttavat siihen, kuka olemme.

Liminal tilat

Yllättäen outoa keskustelua hiljaisissa sävyissä. Näkemällä varhain aamuauringon ensimmäiset säteet kuunnellessasi suosikkitaiteilijaa. Hetkessä kiinni sen henkilön silmä, joka istuu siellä. Puolet huomatessasi auton vieressä olevaa henkilöä, joka on vedetty vieressä valoissamme, on kyyneleitä, jotka juoksevat heidän poskistaan.

Nämä näennäisesti merkityksettömät kohtaamiset ovat merkittäviä, koska ne voivat muuttaa meitä hienovaraisilla mutta tehokkailla tavoilla. He saattavat viedä meidät ulos itsestämme, silittelemällä omia draamiamme muiden elämään, tehostamalla tunnetta yhteydestämme oman maailmamme ulkopuolisiin maailmoihin.

Kaikki kohtaamamme kohtaamiset, kaikki liikkuvat ympäristöt, joita me liikkumme, vaikuttavat meihin ja jättää jälkensä. Vaikka emme olekaan tietoisia siitä, miten tapahtuma on vaikuttanut meihin tuolloin, voisimme ymmärtää, joskus paljon myöhemmin, kuinka voimakas tämä tapahtuma oli. Ajan myötä ja toistamalla, mitä koemme, tulee osaksi sitä, kuka olemme, ja kuka me olemme tulossa olemaan osa ympäristöä, jota me liikkumme.

Tämä tarkoittaa sitä, että työmatkat ja liikennejärjestelmät muuttavat meitä aktiivisesti sen sijaan, että meitä passiivisesti kuljetettaisiin.

Työmatkaliikenne ja liikennejärjestelmät muuttavat aktiivisesti meitä. Nabeel Syed / Unsplash, CC BY

1800-luvun puolivälissä, kun kaupungin esikaupunkialueet kasvoivat nopeasti, filosofi Henri Lefebvre oli huolissaan siitä, että työmatkojen vastaava pidentäminen oli merkki, jonka vapaa-aika otettiin pois työn vaatimuksista. Silti kaukana työn aiheuttamasta vyöhykkeestä “Kuollut aika”kuten usein on ollut taloustieteilijöiden olettama, työmatkaliikenne on aika, jolloin teemme kaikenlaista toimintaa, työtä ja leikkiä, joka muodostaa sen, kuka olemme.

Meidän työmatkamme ovat täynnä aktiviteetteja, jotka ovat mahdollisia ja rajoittamattomia ympäristöissä, joihin me liikkumme. Näiden toimintojen pinnan alla oleva naarmuuntuminen paljastaa lukemattomia motivaatioita, itsepäisistä tarjouksista, jotka voisimme tehdä itsellemme, jotta voimme siirtää työmme työhön. vähemmän tahtoa ja enemmän onnettomuus tunne lulled osaksi pyyhkäisemällä läpi karuselli sosiaalisen median syötteet meidän puhelimeen jälleen.

Äskettäin julkaistu kirjani Transit Life: Miten työmatkat muuttuvat kaupungeistamme, perustuu neljän vuoden tutkimukseen työmatkaliikenteen kokemuksista Sydneyssä. Sen sijaan, että arvioisimme, ovatko nämä asiat ovat luontaisesti hyviä tai huonoja, opetus opetti minulle, että paljon enemmän kuin prismaa, työmatkaliikenne heijastaa niin monia muita elämämme osia.

Kuinka työmatkat muuttavat meitä

Haastateltava nainen kertoi minulle, että hänen uusi työmatkansa oli paljon lyhyempi kuin hänen vanha, joten hänen olisi istuttava autossaan muutaman minuutin ajan, kun hän saapui työhön. Hän tunsi, että hän oli joutunut liian nopeasti ja halusi enemmän siirtymäaikaa.

Toinen nainen kertoi minulle, että hän oli kyllästynyt aistinvaraisesta ajamisen työstä. Hän päätti vaihtaa junaan, joka pidensi hänet työmatkalla tunnin ja kymmenen minuutin kuluttua. Mutta tämä antoi hänelle aikaa auraamaan romaaneja.

Sitten oli mies, joka teki lähiliikenteen pyöräilykurssin vähentääkseen syvää ahdistusta, jonka hän tunsi pyöräilystä työskennellä vaarallisessa liikenteessä. Tämä päätyi olemaan katalysaattori valinnassaan jatkaa uutta uraa, joka auttoi muita mahdollisia pyöräilijöitä liikkumaan liikenteessä.

Toinen nainen pani mieleen, kuinka hänen pitkät matkaansa autolla ja sitten junan otti pois ajasta, jolloin hän muuten olisi voinut viettää kotia. Kuitenkin hän puhui erittäin hellästi siitä, mitä yhteisö oli rakentanut vuosien varrella hänen junakuljetuksissaan, ja miten ihmiset katsoivat toisistaan, varmistaen, etteivät he olleet nukkuneet niiden pysähtymisen jälkeen.

Työmatkailun vaatiminen on joko negatiivinen tai positiivinen toiminta, joka estää sen perusteellisen määrittämättömyyden. Työmatka voi väsyä, heikentää ja maksaa, mutta se voi myös elävöittää, herättää ja piristää. Sekä myrkkyä että parannuskeinoa, työmatkat ovat vyöhyke, jossa jännitteet ja ristiriitaisuudet, erilaiset vaikutukset ja toiveet olemme elämämme, tule esiin.

Omien työmatkojen kokemat tapahtumat ja kohtaamiset saattavat kehottaa meitä esittämään itsellemme kysymyksiä, jotka iskevät ydinamme. Miksi tämän ihmisen teko herätti minua? Mitä se oli tämän päivän matkasta, joka sai minut tuntemaan rauhan?

A kertaluonteinen vastakkainasettelu kauttakulku saattaa ryöstää ja turhauttaa meidät, mutta toistuvat altistukset uhkaavaan ympäristöön voisi muuttaa perustuslakiamme huomattavasti. Yksi pitkä matka nyt ja uudestaan ​​saattaa olla riittävän tukeva, mutta sen tekeminen toistuvasti vuosien aikana saattaa muuttaa asemat ja toiveet perusteellisemmin.

Meidän työmme tulevat kyseenalaistamaan meitä tavalla, joka voi muuttaa arvojamme, miettiä uudelleen, mikä on meille tärkeää, ja antaa meille mahdollisuuden arvioida uudelleen, mitä työ, suhteet ja yhteisöt saattavat merkitä meille. Liikkuminen liikenteessä saattaa olla vain silloin, kun tuntuu eniten rajoitetusti tai alimmalla matkalla, että uusi tapa elää elämässä voi esiintyä.

Author

David Bissell, apulaisprofessori ja ARC Future Fellow, Melbournen yliopisto

Tämä artikkeli julkaistiin alunperin Conversation. Lue alkuperäinen artikkeli.

Liittyvät kirjat:

at InnerSelf Market ja Amazon